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Unterschied zwischen gedrosselt und ungedrosselt?

Guten Tag liebe Leute,

ich stelle mir schon seit längerem diese Frage:

"Ich fahre momentan noch eine gedrosselte Iron. Ich freue mich schon auf die Leistungssteigerung ungedrosselt zu fahren. Meine Angst die ich habe, ist das es kaum einen Unterschied zwischen gedosselt und ungedrosselt gibt. Ist meine Angst berechtigt oder nicht. Falls nicht, woran merke ich nochmal den Unterschied? In der Beschleunigung, Durchzug oder in der Endgeschwindigkeit?"

Viele Grüße und Danke im Vorraus

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Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann.

Man merkt schon einen Unterschied wenn man nur einen anderen Auspuff montiert . Ist wie wenn man ein anderes Moped fährt

Und da is mir die Leistung eigentlich egal , sie nimmt viel besser Gas an und ruckelt untenrum nicht mehr so stark !

was verstehst du unter gedrosselt (auf 34PS)
aber sie wird offen bestimmt beser gehen, nicht so zugeschnürt, sich ja gut 20PS mehr (theoretisch)

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Gruß Stefan


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Harley Sox Rhein/Main - you never ride alone

Ja genau, meine Karre ist auf 34PS gedrosselt.

Merk ich nochmal ne Steigerung in der Beschleunigung?

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Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann.

Aso , na klar , dachte Du meinst anderer Auspuff und Lufi mit Software " offen "

kann jetzt zwar nur für eine gedrosselte 1200er (Nightster) sprechen, die im Moment auf 34 PS läuft..

Mit Drossel absolut kein Vergleich zur (damals) offenen Version. Ich würde aus dem Bauch heraus sagen, Beschleunigung auf 100 mindestens doppel so lange.

Bei etwas höheren Drehzahlen wirkt sie absolut zugeschnürt, ich möchte behaupten, im 3. und 4. kommt das Ding nicht in den Begrenzer...

und trotzdem geil zu fahren...

ICh zumindest kenne den Vergleich so.

Bei ner 883er ist der unterschied nicht all zu groß da einfach auch genug Hubraum fehlt.
Und wenn dir am Gashan noch ne Sperre drin ist ist es ganz schlimm.

Bei meiner zumindest ist es gewaltig.
dadurch das sie auch 1300ccm hat und an die 70 PS fehlt natürlich einiges an Power.

Gruß riC

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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten. !

°°LoUd pIpEs sAvE lIvEs°° http://www.youtube.com/watch?v=gW2-KEFgbf4&list=HL1322781228&feature=mh_lolz

Ich habe am Samstag in eine 05er 883er Vergaserversion von meinem Kumpel die 34PS-Drossel eingebaut und gleich die LLD geändert. Da war der Unterschied schon ziemlich groß, sie läuft jetzt zwar auch noch 140-145 km/h, aber ab 110-120km/h wirkt sie sehr zäh.

Als ich mir die Stauscheibe(Drossel) mit 20,5mm Durchlass angesehen habe, dachte ich, da kann ja nichts mehr an Gemisch durchgehen, aber sie läuft sehr sauber und hat eine unverändert gute Gasannahme.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Wo sitzt denn die Stauscheibe genau ?

Gruß Andreas

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hola ,
weiss einer wass passiert wenn ich einen offen Lufi an meiner gedrosselten Iron verbaue?

Muss da was gemapt werden ich denke doch nicht oder kommt doch eh nicht mehr luft durch die Stauscheibe , hat da jemand Erfahrung mit?


Grüsse

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Immer unter der Sonne!

Iss mal 1-2 Tage nur trocken Brot und dann geh mal auf ein Laufband wo du nur über einen Schnorchel oder Gartenschlauch ein/ausatmen kannst - so fühlt sich deine Sporty im Moment

Eine Drossel is ein Vogel - der gehört nich in den Auspuff. Sowas macht man nich... Warum hast du die Scheiße nich eh schon längst rausgeschmissen? Merkt keine Sau.

Greetz vom Tierliebhaber & Vorsitzender vom Verein "Freiheit für die Drossel".

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Blog: http://lacour.bike

Noch 33 tage dann kann der vogel fliegen!!

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Immer unter der Sonne!