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Harley Fahrtechnik

gelöscht

gute Themen.
Aber sag mal,du mußt mehr zeit haben als ich

gelöscht

Da hast Du Dir aber Mühe gegeben , mit den Artikeln. Das mit dem drücken und ziehen in den Kurfen , habe ich bis jetzt nie gemacht .Werde es mal berücksichtigen bei meinen nächsten Fahrten .
Man ist nie zu Alt , um noch was zu lernen . Zu mal es hier Lebenswichtig sein kann .

Danke für Deine Artikel .

Gruß Wolfgang.

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Wer lächelt gewinnt öfters .....

Das größte Problem ist, dass die, die die Artikel eigentlich lesen müssten, dies mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht tun werden...

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Das ist ja ein guter Artikel den du da geschrieben hast hoffendlich lesen das viele .Man kann ja nur dazu lernen. Danke nochmals

Schöner und aufschlußreicher Artikel.
Viele dieser Hinweise lernt man auch in einem Fahrsicherheitstraining.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Ich gehöre zu denen, die es lesen müssten. Um es zu kapieren, muss ich es sicher mehrmals lesen. Ich werde mit den Arschnieten anfangen und dann einen kippen - oder so...

Viele Sachen macht man sicher unbewusst richtig oder auch unbewusst falsch. Daher ist diese systematische Aufstellung für mich sehr hilfreich. Werde mich durcharbeiten - das HangOff aber besser auslassen

Danke für Deine Mühe!!!

Super gemacht, sowas hat hier wirklich noch gefehlt.

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Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

Vielen Dank für die informativen Artikel, da gibt es doch noch einiges zu lernen und on the Road zu üben

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Gruß Schorse
Pegasus MC

ich frag mich auch immer wieder, wie schaffen es eigentlich manche leute 30.000km auf ne HD zu fahren und niemals mit den fussrasten zu schrammen....

was man zu den artikeln vlt noch ergänzen sollte, beim kurvenfahren mit sturtzbügeln (im speziellen bei den softtails - bei mir die CB mit Mustach sturzbügel) ist nach dem schleifen der trittbretter nur noch ein minimaler abstand zum bügel vorhanden, sollte es fahrbahn unebenheiten geben kann das verdammt ins auge gehen!!!!!

bei den touring (kann wieder nur von meiner FLHX 2009 sprechen) steht vorher der rahmenunterzug (aufnahme der trittbretter), seitenständer und auspuff an. der sturtzbügel scheint hier höher zu sein...

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

liest sich sehr gut und gibt gute tipps (welche man wirklich erstmal üben sollte).

kann mich pegasusmc nur anschließen: macht ein adac training... war vorgestern auf einem basis plus training und da wird auch all das schon behandelt... ob der trainer speziell auf hd fahrzeuge eingeht liegt wohl an ihm (und dir). bei mir hat es viel geholfen und viel spass gemacht :-)

ich werd´s mal mit höherlegen der bügel versuchen

sollte das keine wesentliche besserung bringen - runter damit!!

s.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser