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Anhänger mit Laderampe

Hallo Forumianer

Ich suche für den Motorradtransport einen kleinen, nicht allzu teuren, Anhänger.
Da ich eher schmächtig gebaut(67kg) bin und das Möppi(270kg) zu 99% alleine verladen werde habe mordmässige Bedenken mit den üblichen schmalen Auffahrrampen...
Rauf ginge ja noch aber rückwärts runter... ich seh die Sportster schon zerdeppert am Boden liegen...ich drunter...autsch...

Meine Ueberlegung geht in Richtung 750kg, ungebremst mit Heckrampe und zwar folgender:

-WM Meyer HZ 7525/126 mit Lochbild, inkl.Stahlgitterüberfahrwand mit 2. Heckstützen (ca.2000.-Fr.)

Link: http://www.wmmeyer.de/meyer/index.php?templateid=artikel&id=2 und dann nach unten scrollen, in der Galerie hat es Bilder davon.

Da die Rampe eher kurz ist(1400mm), müsste ich die Heckstützen ein wenig absenken und den Hänger ein wenig schräg stellen.

Was meint ihr zu meiner Idee?

Oder was fahrt ihr so für Hänger?


Danke im Voraus für eure Hilfe!


Gruss Phil

ps. Wenn mir jetzt einer kommt mit dem Töff fährt man in die Ferien dem sei gesagt das ich in den letzten Jahren immer Uraube von 4-5Wochen am Stück mit Motorrad und Zelt gemacht habe... Bloss möcht ich ein wenig mehr Komfort. Stuhl Tisch anständiger Kocher.. etc... Jaja Hotel ginge auch aber ich mag die Freiheit beim zelten..

Es gibt schon einen Fred, der sich mit diesem Thema beschäftigt!

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Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!

Oppps, den Hab ich übersehen.

Wobei eigentlich der Fred nicht auf die Rampengeschichte näher eingeht.
Die Rampe ist 140 cm lang und ist anstelle der Heckklappe angebracht, sprich da brauchste keine schmalen wackligen Alurampen mehr.

Und genau dazu möcht ich eure Meinung hören.

Schau mal nach Pongratz L-PAT 250, gibt es ungebremst als 750 kg und gebremst als 1000 kg Anhänger. Die Rampe ist auch kurz, aber die Ladefläche kippbar. Als Sonderzubehör gibt es einen Gasdruckdämpfer für die Ladefläche, so dass sie langsam wieder in die Waagerechte geht. Dann eine Radwippe für das Vorderrad montieren und Du kannst das Motorrad drauffahren, abstellen und allein verzurren.

Gruß Matthias

Hallo,

eventuell hilft ja dieses weiter ...
Wer hat Tip für Auffahrrampe??

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Da gibt es verschiedene Probleme.

Die Stahlgitterüberfahrwand sieht nicht so geeignet aus für die punktuelle Belastung.
Auch wenn dort 550 kg steht, bleibt es Stahlgitter, welches sich relativ schnell verformt.

Mit 1 400 mm ist sie def. zu kurz. Deine Sportster wird wahrscheinlich aufsetzen. Beim Hochfahren kann es auch sein, das du den Bodenkontakt deiner Füße einbüßt. Kommt natürlich auf deine Beinlänge an.

Mit dem Ramp Calculator kannst du dir die benötigte Länge ausrechnen.

Den Anhänger schräg stellen ist nur eingeschränkt möglich, da das Bugrad nicht unendlich lang ist.

Rückwärts fahre ich immer mit laufendem Motor und bremse mit der Kupplung. Dann hab ich beide Füße am Boden. Nur mit Vorderradbremse kommt die Fuhre schnell ins Rutschen.

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

Laut WM Meyer sei die Punktlast kein Problem. Ob 550kg auf 4 Räder oder 270kg auf zwei sei egal.
Die Rampe ist klar zu kurz, egal ob mit dem Ramp Calculator gerechnet oder mit CAD nachgezeichnet. Ich müsste die hintere Ladekante auch ca.42cm runterschrauben um sicher raufzukommen. Ob dies das Stützrad (+15cm) mitmacht....ich weis es nicht...

Ich könnte ja drei Rampen verbinden und hätte auch ne bequeme Auffahrt.
Der Vorteil am Humbaur wäre die vordere Klappe und dass ich durchladen könnte falls mal nötig...