Druckvorschau: Finger weg oder kaufen? - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo,

ich habe mich in eine 98er Road King verknallt. Schlappe 80000 km auf der Uhr. Zustand: EINS! so was Schönes! Sie steht bei Bittner in Büttelborn uns soll 11k kosten. Dafür gibt es schon 2003er. Jetzt meine Frage: Kann man sowas noch kaufen? Inspektion kommt neu, 1 Jahr Garantie (nicht Gewährleistung) ist dabei, der Waldi Bittner macht einen kompetenten und freundlichen Eindruck. Das Bike sieht wirklich megaschöne aus. Ich bin sowas von unschlüssig. Alles, was man von anderen Marken kennt (Alt=billig, viele Km = billig) scheint bei Harley mal gar nicht zu passen.

Würde mich über sachliche Hilfe freuen... verwirrt

Moin,

ich würde ne 98 er einer 03 er vorziehen , das werden hier manche anders sehen. Die Km Leistung ist normal nix Wildes , aber der Preis ist recht hoch dafür. Nur mal so meine Meinung dazu ohne das Moped zu sehen.

Auch wenn einige Liebhaber meckern werden .. ich würde keine 11tausend ausgeben für den alten Hobel

für das Geld bekommste andere

Das Bike ist 15 Jahre alt. Für die kannst Du keine 11.000,00 Euronen legen. Dies ist das Bike trotz HD nicht wert. Wenn Du in dieses verliebt bist dann kannst Du den Liebhaberpreis zahlen von maximal 8.500,00 Euronen. Die Inspektion, Garantie natürlich inbegriffen.

Bin mal gespannt wie es weitergeht. Viel Erfolg. cool

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Mit vereinten Bikergruß
Stefan
- Jage nicht was Du nicht töten kannst - cool

harleydavidsonconzept@googlemail.com / www.harley-davidson-conzept.com
corvetteconzept@googlemail.com / www.corvetteconzept.com

Auch wenn ich jetzt ins Fettnäpchen trete, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass alle Tourer unter 10.000,- Schrott waren.
Da waren 2005er RK mit 20tkm, wo der gesamte Chrom hoch hekommen ist und die Lackteile auch so manche Macke weg hatte.

Wenn das Moped in Top-Zustand ist, lückenloses Scheckheft, klasse Motorlauf hat und mit dem Zubehör genau seinen Vorstellungen entspricht, warum nicht ?

Bei aufgebauten Pans und Shovel-Modellen werden nicht so viele Bedenken gehegt. Und die sind von der Technik her bestimmt sensibler.

Das Problem ist halt auch der Zeitwert, sollte dich mal ein unbedarfter Zeitgenosse
abschiessen dann wirken sich die hohe Kilometerleistung und das Alter schon negativ
aus. Und egal was der Händler auch vorher erzählt, plötzlich sind dann 11000€ halt
Liebhaberpreis. Und Lieb haben bedeutet Geld für nichts auszugeben. Nichts greifbares.

ich weiß jetzt nicht was das Moped 1998 neu gekostet hat, aber viel mehr als 25000 DM
war es wohl nicht. Das nenne ich mal wert stabil Augenzwinkern

Bei älteren Mopeds 30+ gib es dann den Oldtimer Bonus aber gerade die 10-25 Jahren
alten schneiden recht schlecht ab wenn man mal unverhofft bewerten muss.
Du würdest dich wundern was der gleiche Händler dir für das "alte" Ding geben würde wenn
du es in Zahlung geben würdest Augenzwinkern

bei 80000 km würde ich mir keinen kopf bei der evo machen, langstrecken und gepflegt fährst noch locker zigtausend drauf, der preis von 11000 euronen wäre mir ehrlich gesagt auch zuviel,
für die evo mit der km leistung würde ich im höchstfall 8500 - 9000 euronen zahlen,
beim händler bist automatisch mit 2000 riesen mehr dabei, wenn du das bike dem händler verkaufen würdest bekämst du vielleicht 8000 euronen von dem, ( höchstens ),
auch wenns viele nicht hören wollen, meiner meinung nach ist der deutsche markt von harleys schon lang gesättigt, es sind viel zu viel bikes da und der preis wird in den nächsten jahren fallen,
bei den tc sowieso alle paar jahre eine neuer motor immer mehr ccm , jeder will den neuesten motor, früher hat harley 15 jahre den selber motor gehabt jetzt kommt alle paar jahre was anderes raus,
die evos wo über 10000 euronen angeboten werden sind ladenhüter, ihr braucht nur mal im mobile oder sonst wo ab telefonieren, die stehen alle noch zuhause schön abgedeckt, keiner bekommt seinen hobel weiter,
die ersten 1450 tc hängen jetzt schon am preis der evos dran, geschockt

is meine meinung, was ich so beobachte,
mfg

Danke erstmal für eure Statements.

Erstaunlich ist halt, dass es eine der wenigen in diesem Baujahr ist, die nicht von privat oder im Kundenauftrag angeboten wird. Und bei einer 2007er für 12.500 habe ich auch nicht das beste Gefühl. Das Argument mit der Versicherung ist schon schlüssig. Ich muss ihn also von dem Preis runter kriegen.

Es ist übrigens diese hier:
http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=234208899&cd=635072845810000000&asrc=st

Der Auspuff wird noch getauscht, der der drauf ist klingt gut. Und weit. Sehr weit.
Vielleicht weiß ja auch jemand, was da hinter dem Luftfilter sitzt. Und warum die keinen Benzinhahn hat. EVO Efi?

Uuuuups, das ist sogar ne Importierte. Da geht der Preis schon mal erst recht nicht! Never ever würde ich die für den Kurs kaufen! Völlig überzogen und weltfremd! Baby

Wenn du meinst das es die richtige ist kauf sie dir , ich würde es für den Kurs nicht machen , aber jeden tag steht einer auf...

Der hat soviele im Bestand das hat kein HD Dealer , sieht nach Massenimport aus

Der Bittner hat auch mal viel mit Crash-Bikes aus den Staaten gemacht, ist aber im Laufe der Zeit gewachsen und m.E. mit dieser Zeit richtig gut geworden. Bammel dass er Schrott anbietet hätte ich persönlich nicht. Er zeigt Dir alles transparent auf und ist "Gesprächsbereit".....

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

zum zitierten Beitrag Zitat von Thunderfrank
Danke erstmal für eure Statements.

Erstaunlich ist halt, dass es eine der wenigen in diesem Baujahr ist, die nicht von privat oder im Kundenauftrag angeboten wird. Und bei einer 2007er für 12.500 habe ich auch nicht das beste Gefühl. Das Argument mit der Versicherung ist schon schlüssig. Ich muss ihn also von dem Preis runter kriegen.

Es ist übrigens diese hier:
http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=234208899&cd=635072845810000000&asrc=st

Der Auspuff wird noch getauscht, der der drauf ist klingt gut. Und weit. Sehr weit.
Vielleicht weiß ja auch jemand, was da hinter dem Luftfilter sitzt. Und warum die keinen Benzinhahn hat. EVO Efi?

Da streiten sich immer die Geister, meine 99er TC Einspritzer hat 71 PS. Es gab wohl auch im Übergang Evo - TC pro Modelljahr verschiedene Leistungen. 60, 67 und 71 PS.

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Ok. Ich fahre heute los und schau mir eine 2003 Ani100 an. 9900,-- Importmodell. Dazu kommt dann noch ein neuer Lacksatz, denn meine RK sollte schwarz sein, diese ist blassblau. Kann mir einer einen Ca. Preis für eine Lackierung nennen?

Ist bei der 2003 etwas, worauf ich besonders achten sollte?