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Elektronikprobleme... bitte um Hilfe

Guten Morgen zusammen....

Ich bin heute mit meiner Dyna zur Arbeit, da merke ich bei der Fahrt, wie die Blinker nicht mehr funktionieren- komplett tot.

Dachte zuerst es ist nur die Sicherung raus- aber als ich die Maschine dann abgestellt habe, blinkten die Pfeile auf der Anzeige kurz auf und dann leuchtete jeweils abwechselnd eine Seite durchgehend.

Ich habe dann die Zündung noch mal an und aus gemacht. Dann leuchtete bei erneutem Umdrehen des Zündschlüssels die linke Seite durchgehend und erlosch nach kurzer Zeit wieder, spätestens beim Starten des Motors.

Spricht das für das Blinkerrelais oder was kann das sein?

Noch zu sagen ist vlt (weiß nicht, ob das zusammenhängt), dass ich gestern die Batteriekontakte festgezogen habe, weil der Minuspol locker war, sodass die Zündung nicht ging...

Einige Daten zur Maschine: FXDX Baujahr 2000, Lenkerendenblinker (Ochsenaugen) vor und hinten Minibullets...

Ich würde mich über Hilfe freuen... vielen Dank....

wenn nur deine blinker rumspinnen und alles andere funktioniert- würd ich zuerst mal guggn ,

ob nicht ne birne defekt ist oder ein blinker schlechten kontakt hat - auch zur masse

ohhh - umbau ochsenaugen - minibullets - das erklährt schon so manches

die harley blinkermodule sind NICHT lastunabhängig - d.h die brauchen eigentlich 4 X 21W blinkbirnen

nach dem umbau auf led oder andere , kleinere blinkbirnen kann das wohl lange zeit gut funktionieren -

und irgendwann fängt das blinkmodul durch alterrung das spinnen an

Blinker - Fragen und Antwort Thread

das thema hatten wir in letzter zeit schon öfters

Blinkgeber spinnt

Blinker blinkt "komisch"

Danke erst mal.

Ich habe überall 21W Birnen drin.

Jetzt geht übrigens gar nix mehr. Habe mich auf die Suche nach dem Blinkermodul gemacht- kann mir jemand sagen wo ich das bei einer Dyna Baujahr 2000 finden kann? Kann man dies einzeln tauschen?

bei softails meist zwischen den tankhälften unter dem dash

bei dyna meine ich unter einem der dreieckigen deckeln re und li neben dem sitz

schau mal hier nach deinem modell - vielleicht finstes ja

Part Finder für alle Modelle

bei den neueren modellen is die ganze steuerelektronik für motormanagement-

wegfahrsperre - alarmanlage und eben blinkersteuerrung wohl in einem grossen elektronik klotz untergebracht

schau mal ob deine Ochsenaugen noch ordentlich Masse haben

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Das hat schon mal sehr geholfen, jetzt wusste ich wo ich es finde...

und tatsächlich war der Stecker locker - offensichtlich beim Rumfummeln wegen der toten Batterie passiert - leider habe ich trotzdem noch ein Problem. Jetzt ist der Stecker zwar wieder fest, aber die Blinker spinnen noch. Die rechte Seite funktioniert einwandfrei. Die linke Seite brennt durchgehend, lässt sich nicht an- oder abschalten, brennt einfach.

Spricht das jetzt immer noch für das Modul, hat das jetzt was weggekriegt oder ist evtl etwas anderes dabei kaputt gegangen? Der Schalter oder so?

Habe gesehen dass ein "Pol" am Blinkerstecker etwas angesenkt ist (Am Blinkerstecker, der in das Modul gesteckt wird)...

oh oh - verkokelte kontakte sind kein gutes zeichen - würd mal wenn möglich den kontakt im stecker ziehen und wieder blank machen

woher nochmal alle blinker an den anschlusskabeln middm ohmmeter durchmessen - ob die 4 blinker alle den gleichen wert haben und nicht ev einer einen schluss gegen masse oder eben hochohmig ist

und dann währe es am einfachsten du könntest dir zum testen mal ein blinkmodul von einem kollegen oder dem freundlichen ausleihen können

vor paar jahren gabs diese grauen blinkmodule ( für teuer geld noch nachzukaufen ) heute musst du als ersatz wohl auf andere blinkgeber umsteigen ( auch teuer )

wenigstens sind die dann lastunabhängig und du kannst auch led blinker montieren

gibts zb bei http://www.wwag.com

Den angekokelten Stecker würde ich ersetzen oder verlöten.

Solche Schmorstellen entstehen meist aufgrund eines Wackelkontaktes der Steckverbinder, wobei Lichtbögen entstehen, die den Kontakt ankokeln. Schlimmstenfalls kann so ein Kabelstrang anfangen zu schmoren und das ganze Bike abfackeln.

Was mich stutzig macht, ist, dass der Schalter nichts mehr macht, also ich dreh den Zündschlüssel und die Blinker leuchten und lassen sich auch nicht abschalten. Rechts ist wie gesagt aber alles normal... heisst, die blinken auch obwohl links Dauerlicht ist. Das kann nicht der Schalter sein, sonder spricht trotzdem für dieses Modul ja? Habe eins gebraucht gefunden, werde da mal bieten und schauen, ob ich es bekomme.

da haste aber mächtig nen wurm drinn

schau dir mal die schaltpläne an - für die evos der letzten baujahre oder für dein bj

Schaltpläne für EVO, TC und M8

da wirst du erkennen , das vor den sicherungen alles ( bis auf den dicken plus zum anlasser )

über das zünschloss geschaltet wird - und die ganze bordelektrik an dem zündschloss hängt

mit den 4 einzeln abgesicherten kreisen zündung , licht usw

reihenfolge ist so : dickes pluskabel zum anlasser - am anlasser mit drann das haupt plus kabel zur 30 A bimetall sicherung am hinteren spritzschutz -

dann auch noch recht dickes kabel zum zündschloss - und 2 etwas dünnere pluskabel zurück durchs halbe mopped zu den 4 sicherungen unterm sitz

und nach sicherung erst zu den einzelnen getrennten stromkreisen wie , licht zündung ,

wenn also dein zündschloss AUS ist - und trotzdem was funktioniert wie licht oder eben blinker

dann hast du einen satten schluss von plus zu einem blinker oder zum blinkermodul - am zündschloss vorbei !!!

da solltest du unbedingt vorher mal guggen - sonst raucht dir das ersatz blinkermodul auch gleich wieder ab

Hi. Nee sorry falsch beschrieben.

Wenn Zündung aus ist, dann ist auch alles andere aus. Das ist alles tutti.

Aber sobald ich die Zündung dreh und eben Licht usw angeht, geht auch der linke Blinker (vorn wie hinten) an und brennt durchgehend. Er lässt sich mit dem Schalter nicht abschalten, der Schalter ist quasi komplett ohne Funktion.

Der rechte Blinker lässt sich dennoch betätigen- blinkt also auf Einschalten munter los, obwohl rechts dauerbrennt.

Wenn ich den Motor starte ist übrigens keine Veränderung (habe gelesen, dass bei manchen dann die Blinker ganz aus waren o. ä.)

Bei Ausschalten der Zündung ist alles wieder aus.

Vielen Dank für die Mühe!

Ich würde das Blinkerrelais wechseln. Meine hat auch gesponnen. Links ging alles normal und rechts dauerleuchten.
Nach wechsel des Relais war alles wieder gudd. Kostete 4 Euro und 10 Min Zeit.

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sers sagt locker, der voccmoccer

Hallo zusammen,
ich muss leider diesen alten Thread aus gegebenen Anlass nochmal auskramen.

Ich hatte mir letzten Herbst das Blinkmodul (original HD) bei eBay besorgt. Bis heute hat dann alles wieder bestens funktioniert. Seit heute sind wieder alle Blinker tot.

Zuerst nur rechts, links ging dann noch ab und zu, aber nicht immer. Dann war alles aus.

Ich tippe jetzt mal, dass es wieder das Modul zerschossen hat.

Ich habe mittlerweile originale HD-Blinker dran. Und sonst funzt alles. Hat jemand noch einen anderen Tipp, was das sein könnte?

Ansonsten hab ich gerade wenig Lust, mir nach nicht mal nem Jahr nochmal so ein Modul zu kaufen, was neu 240€ und gebraucht noch gute 100€ kostet. Kann ich hier umrüsten auf etwas günstiges? Mit der Einbuße, dass die Blinker dann eben nicht mehr alleine aus gehen.... Das wäre mir jetzt erst mal Wurscht.