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Hochdrehen auf 3.200 U/min nach dem Anlassen

Tag allerseits.

Ich habe ein nervendes Problem bei meiner 48. Nach dem Anlassen dreht der Motor im Leerlauf - und ohne dass ich am Hahn drehe- steil auf 3.200/3.300 U/min hoch und bleibt dann da gut drei, vier Sekunden hängen, bis der Drehzahlbegrenzer gaaaanz langsam wieder runterregelt bis auf Leerlauf-Normaldrehzahl.

Passiert mitunter auch dann, wenn ich aus normaler Fahrt verlangsame und in den Leerlauf schalte. Etwa beim Abbremsen vor ner roten Ampel. Drehzahl geht runter auf etwas über 1.000 - und steigt dann von selbst wieder auf besagte über 3.000 an. Hat durchaus auch eine peinliche Komponente, die Nummer.

Das Phänomen zeigt sich nicht ständig, wenn aber, dann auch mal gern zehn Startvorgänge lang. Dann wieder tagelang alles in bester Ordnung. Die Sache ist nicht reproduzierbar. Nicht abhängig von kaltem oder warmem Motor, auch nicht von der Witterung.

War damit beim Dealer, der nix findet und auch beim Auslesen keinerlei Hinweise auf das Phänomen bekommen hat.

Jemand eine Idee oder einen Vorschlag für einen, der vom Schrauben keinen blassen Schimmer hat? Danke.

Oldskull

Das Problem habe ich auch, allerdings mit meiner 2009 XL1200N.
Die genaue Drehzahl kenne ich nicht, da kein Messer, aber sie dreht hoch.
Mich stört es nicht.

Könnte mir Vorstellen:

LMM
Lambda

Dreck in Düse (?)


Nervöse Hand

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" Put something exciting between your legs "

Thema hatten wir doch vor kurzem schon mal.
Hattest Du mal einen sog. Idle Control verbaut?
Oder der Stellmotor für die Leerlauf Kontrolle hat was.

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Danke, das sind ja schon mal erste Möglichkeiten.

Das war hier >>> Startdrehzahl 3200rpm nach Zurückbau von idle control

Update: Jetzt dreht sie völlig durch - beziehungsweise hoch.

Drehzahl kletterte heute morgen nach etwa fünf Kilometern Fahrt im Schiebbetrieb unmotiviert höher und höher. Bei fast 5.000 rpm hab ich sie ausgemacht. Danach paar Mal wieder gestartet mit dem gleichen Ergebnis. Nase voll.

Soeben die H.O.G.-Erstjahreszwangsmitgliedschaft genutzt, die Karre aufladen und die 80 Kilometer zum Dealer bringen lassen. Soll der sich drum kümmern, wozu gibt's schließlich die Garantiezeit.

Oldskull

das ist wirklich bizarre....
wieviel km hast du schon drauf, und ist es bj.2012 oder2013???

M.E. zeigt da irgendein Sensor dem Motorsteuergerät was Falsches an. Dein Freundlicher sollte sie der Reihe nach austauschen, bis der Effekt weg ist.

Gasgriff bzw. Inkrementgeber ?

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Keep it simple

 

Da wird wohl dein IAC Stellmotor defekt sein oder er hängt ist verdreckt. Es gibt zich Möglichkeiten kein richtigen Kontakt, Steuergerät defekt etc. etc. das wird der Freundliche wohl rausfinden.

Gruß

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!