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--- Zahn am Zahnkranz der "Clutch Assembly" verloren.... (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=54700)
Geschrieben von Luke666s am 15.09.2014 um 10:03:
Zahn am Zahnkranz der "Clutch Assembly" verloren....
Hallo,
da meine NT etwas "markierte" und ich gestern eh grade langeweile hatte, dachte ich mir zerlege ich sie schonmal, besorge die Tage die Teile und bastel sie am WE wieder zusammen... Der Plan klang gut, bis zu dem Zeitpunkt an dem ich feststellen durfte das an dem grossen Zahnrad an der Kupplung (da wo der Starter greift) ein Zähnchen fehlt...
Also mal geschaut und festgestellt, dass es das Zahnrad irgendwie nicht einzeln gibt (ohne jetzt zum händler zu fahren und mir wieder dumme sprüche anhören zu dürfen)... in diversen Teilekatalogen haben ich immer nur die 11 ( 37813-06A CLUTCH ASSEMBLY w/ 1, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 & 22 | ALL) gefunden... sprich die Kupplung komplett.. und die liegt ja preislich jenseits von gut und böse 
da kann ich mir fast nen offenen Primary für kaufen 
Hat jemand zufällig ne idee wo ich das Zahnrad einzeln herbekomme, bzw kennt die Teilenummer?
cheers
ps: Bilder vom fehlenden Zahn kommen noch... hab heute morgen das handy liegen lassen 
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“Freedom is the power to choose our own chains” - mine is a belt...
Geschrieben von Günti am 15.09.2014 um 11:01:
Servus - ist jetzt nicht der einfallsreichste Vorschlag, aber bei ebay gibt's doch immer wieder kompl. Kupplungen en masse.
Das Material ist teilweise bei HD unter aller Sau, Nr. 10 auf dem Bild war bei mir nach 25Tkm Schrott - Qualität wie eine Coladose..
Hab dann ein neues Getriebe mit Kupplung für 500 Euro bekommen, gute gebrauchte sollten deutlich drunter sein.
Teil ausbauen und den Rest weiterverhökern oder auf einen Getriebeschaden warten) 
Gruß,Günter
Geschrieben von Luke666s am 15.09.2014 um 11:16:
so ne idee steht mittlerweile auch schon als plan B...
geht halt auch wie immer ums schön rechnen 
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Geschrieben von bestes-ht am 15.09.2014 um 11:34:
Frag mal hier nach oder fahr vorbei, sind direkt neben Mainhatten Parts....
http://www.partsland.de/
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Geschrieben von Luke666s am 16.09.2014 um 08:41:
hier noch die erwähnten bilder...
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Geschrieben von Dragon am 16.09.2014 um 09:00:
Sieht aber übel aus mit dem zahnrad.
Geschrieben von Luke666s am 16.09.2014 um 09:09:
joh... das ist platt... das baue ich auch so nicht mehr ein
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Geschrieben von bestes-ht am 16.09.2014 um 09:37:
Welches Baujahr ist deine NT und welche Stelle genau ist undicht?
Ist klar warum der Zahnkranz/Kupplungskorb da geschliffen hat?
Mein Freund (user Kolder) hatte Anfang des Jahres bei seiner NT auch zum zweiten Male den Simmerring undicht.
Da gibt es wohl ein "verbessertes" Lager von Baker.... Beim zweiten Male hat er jetzt dieses verbaut und die Lagerhülse
mit spaltfüllendem Loctide abgedichted, war ein Tip von einem alten Schrauberkollegen.
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Geschrieben von take.it.easy am 16.09.2014 um 10:03:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Luke666s
so ne idee steht mittlerweile auch schon als plan B...
geht halt auch wie immer ums schön rechnen
du hast den zahnkranz mit 102 zähnen drin, da kommt das öfter mal vor das ein paar flöten gehen,
es gibt auch noch den kupplungskorb mit 66 zähnen logisch das sind weniger und die zähne breiter, hält natürlich mehr aus, könnte man bei dir auch auf 66 umbauen mit anderem starterritzel, was hast du überhaupt für ein baujahr?
Im ebay wennst ein gibst kupplungskorb harley, dort bekommst zubehör teile, komplett fertig um die 190 euro, ob die was taugen keine ahnung,
ich fahr nur 66 zähne orginal, hatte noch nie probleme, 125000 km , erster freilauf, erstes starterritzel, erster kupplungskorb,
mfg
Geschrieben von Luke666s am 16.09.2014 um 11:04:
baujahr ist 2007
@bestes-ht: es ist der simmering (teil nummer 8 - oem 12052A) hinter dem walzenlager....
der ist bei mir jetzt das erstemal undicht nach ca 52tkm...
jetzt wo ich sie eh offen habe wollte ich auch gleich das lager (6) mittauschen... sehr vertauenserweckend sieht das nicht aus, wenn ich ehrlich bin.... die walzen haben echt viel spiel...
aber ich schreib kolder mal an... danke für den tipp
@take.it.easy: ja ich schau mich da schon um hab auch bei cutsom chrome schon den von ihrer "hausmarke" gefunden.. (weiss jemand wie da die quali ist??)
aber da ich ja eh nicht mehr mit 2,50€ materialkosten wegkomme bin ich grad echt am überlegen ob ich (natürlich nur rein von der optik her) auf nen offenen primär umsteige... so meinte ich das mit dem schön rechnen aber bei nem 2007er bj muss man da ganz schön lange schönrechnen bis 2006 bekommt man die dinger drüben ja buchstäblich nachgeschmissen... nur ab 2007 leider nicht mehr wirklich
naja... also bleibts bei der klassischen primär kette
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