Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Mapping vom V&H + Big Sucker (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=55342)

Mapping vom V&H + Big Sucker

Hallo Gemeinde,

habe letzte Nacht den V&H Shortshots und den Big Sucker von Arlen Ness verbaut.
Hinterher habe ich den Power Vision drüber laufen lassen.
Auto Tune an und ne Tour gefahren was mir auch einen kleinen Besuch der Polizei eingehandelt hat, aber nicht weiter tragisch.
Fahre eine 2014 Fort-Eight....
Hat keiner von euch ne zusammengestellte Map?
Habe im Kalten Zustand leider viele Fehlzündungen und kleinere Aussetzer.
Zudem läuft sie zu fett, qualt ein bisschen beim Anziehen.

Ich wäre über jeden Tipp und über jede Hilfe sehr dankbar.

__________________
Go big or go home!

Also ich schau mal ob ich dir helfen kann.

Das problem dieses auto tune moduses ist das er nur einen kleinen Bereich wirklich alleine regeln kann da ihn die Lambda Sonden sehr einschränken.
Du musst dir also erst ein annäherndes mapping runterladen und dann mit autotune eine längere Tour fahren.

Für die 2014 gibt es noch kaum welche aber ein 2013er map wird es auch tun denke ich.
wähle auf der Dynojet webweite einfach ein map aus mit nem offenen Auspuff und nem Highflow Luftfilter und Probiere es dann nochmal.

LINK: http://www.dynojet-powervision.de/SUPPORT/DOWNLOADS/maps.aspx

ich hoffe das hilft dir.

__________________
Wanna race?

ich kann dir allerdings auch mal meine map schicken?

__________________
Go big or go home!

Die bisher einzige Möglichkeit eine 100% passende Map zu bekommen ist der Prüfstand.
Alle anderen Massnahmen sind ziemlich ungenau.

Mit den ganzen Autotune Funktionen (ich hab SERT und PC 5 bereits benutzt) kannst du nur sehr eingeschränkt bereits grundsätzlich passende Maps feintunen.
Das Problem dabei sind tatsächlich die Sprungsonden der Sportster. Die können nur 2 Sachen angeben: zu Fett/zu mager. Das Steuergerät pendelt dauernd zwischen Fett/Mager hin und her.
Eine Breitbandsonde (wie sie auch auf Prüfständen verwendet wird) gibt exakt an wie viel zu fett oder zu mager das Gemisch ist.

Also zieh dir eine von Dynojet, die deiner Auspuff/Luftfilter Konfiguration am ähnlichsten kommt und geh dann auf Messfahrt. Nach zwei oder maximal drei Messfahrten mit Ca. 30min (daumenwert!) sollten die Änderungen marginal sein, also ist das einstellen fertig. Wenns dann nicht zufrieden stellt, ab auf den Prüfstand.


Gruss
Alex

__________________
"Chrome doesn't bring you home"!

Mapping vom V&H + Big Sucker

Mit ner V&H von den Bullen gestoppt und nichts weiter passiert.
Das glaube ich ja fast nicht. Fahre die selbe Kombi und die ist echt pervers laut.
Da lässt dich doch eigentlich kein Bulle weiter ziehen wenn du erstmal bei denen stehst.

Erzähl mal genauer.

__________________
We LOVE to RIDE - Tie-of-Pipes

Sorry für das kurze Off...

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

hm...ok weil ich habe doch einige fehlercodes.Zudem läuft mein hinterer zylinder scheiße.
Kennt sich jemand damit aus?

__________________
Go big or go home!

sind doch normale OBD Fehlermeldung die du überall nach googeln kannst.
Unterbrechung/Kurzschluß zur hinteren Lambdasonde

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

ja wenn ich der englischen sprache mächtig wäre könnt ich das ganz bestimmt

__________________
Go big or go home!

Zu fett läuft die auf keinen Fall, im Gegenteil. Wäre mir auch rätselhaft,wie das ginge:

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Mangelnde Englischkenntnisse sind natürlich bei Harleys ein Problem. Das meiste vernünftige ist ein Englisch…

Die Harleys haben (Mutmaßlich) aus Kostengründen keine Breitbandlambdasonden. Diese sind recht teuer im Vergleich zu Sprungsonden und das Steuergerät, dass die dann verarbeiten muss wird auch nochmal teurer und die Software auch. Abgesehen davon Schaffen sie die Abgasvorschriften (Um nix anderes geht's bei Lambdasonden…) auch mit den billigsten Sonden. Also gibt's die.

Meines Wissens können die Sporster als auch die anderen HDs keine Breitband Lambdas benutzen. Sie können es von den Daten her nicht verwerten.

Lambda Diagramm einer Sprungsonde

Hier siehst du, dass die um Lambda=1 einen quasi digitalen Abfall von 0,8 auf 0,2 Volt hat. Der ist aber so steil, dass damit praktisch nur "Fett" oder "Mager" gemessen werden kann. eine breitbandlambda ist eine weiterentwickelte Sprungsonde (Wikipedia kann das gut erklären)Wikipedia erklärung , die durch den Operationsverstärker gesteuert einen linearerer Verlauf des Spannungsabfalls darstellt und somit messtechisch auswertbar macht.


Ich hoffe man kapierte soweit.

Gruss
Alex

__________________
"Chrome doesn't bring you home"!

schau mal auf der US Seite von Dynojet, die haben allerhand Map´s - Kombi´s auch für V&H und offener Luftfilter.

Fehler Meldung könnte auch von dem jetzigen Mapping aus kommen. Einfach mal löschen und neues Map drauf und fahren.

LG

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

http://workupload.com/file/qeyxEWrZ

hier meine tune falls jemand mal reinschauen will

__________________
Go big or go home!

Danke Alex fischerman,
hab ich wieder dazu gelernt.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor