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Heckfender kürzen - ohne Strutz

Hallo in dir Runde,
bevor ich gesteinigt werde...habe es mit der SuFu probiert. Allerdings sind die meisten Threads so aufgebläht, weil mindesten jede zweite Antwort "Sieht gut aus!" oder "TÜV bekommst du damit aber nicht" ist, dass ich aufgegeben habe zu stöbern. Naja...zum Thema.

Also ich möchte meinen Heckfender ein Stückchen kürzen und evtl. tiefer setzten ohne die Strutz abzuschneiden (Habe kein gutes Gefühl dabei am Rahmen rumzuflexen). Für dieses Projekt bräuchte ich ein paar Tipps und Tricks. Sachen die ich beachten sollte.

Zum Beispiel:
Wie habt ihr euch eine saubere, gleichmäßige Schnittlinie markiert? Nur mit Kreppband
Wie viel kann ich den Fender tiefersetzen? Habt ihr einfach die Löcher nach oben versetzt?

Habe irgendwo gelesen, dass einer eine Rundstahl an die Schnittkante geschweißt hat. Damit der Fender stärker wirkt. Was für ein Durchmesser wurde da verwendet?

Dann haut mal in die Tasten. Vielen Dank für eure Tipps!

Gruß
Kevin

Moin Kevin,
bevor Du den X-ten Thread zu dem Thema eröffnest, bzw. der hier weitergeführt wird, solltest Du dir doch die Mühe machen, die von Dir schon gefundenen Beiträge durchzuarbeiten, auch wenn es mühselig ist. Haben andere auch so gemacht. Der hier eröffnete Thread wird sonst genauso enden, wie die von Dir schon zitierten.

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Moin moin Kevin,
ich habe meine Struts mit Kreppband abgeklebt und dann ging es an die Flex. Die Struts habe ich auch mit der Flexverrundet damit die nicht so eckig wirken.

Tiefer gesetzt habe ich meinen Fender nicht, ich habe die Befestigungslöcher einfach wieder benutzt. Da ich eh noch andere Stoßdämpfer verbauen will. Gleichzeitig habe ich auch noch die Blinkerabstandshalter auf's maximum gekürzt, da kommen aber auch noch andere Blinker dran.

Nen Rundstahl habe ich nicht eingeschweißt, wozu auch? Der Fender hat ja kein Gewicht zu tragen außer du willst nen Sozuis mitnehmen, was aber eh entfällt wenn du den Fender kürzt. Das hat eher optische Gründe. Dem einen gefällts dem anderen nicht. Ich gehöre zu den letzteren.
Wenn du aber nen Rundstahl einschweißen willst würde ich einen mit 3 - 5 mm Durchmesser nehmen. Du musst den ja auch biegen können. Ich habe meine Schnittkante übrigens hinten die sieht man nicht.

Sorgen brauchst du auch nicht haben wenn du an den Struts die Flex ansetzt, die sind nur da um den Fender zu befestigen also auch keine Tragendenteile.

Ich fahre jetzt seit über einem Jahr mit dem gekürzten unverstärkten Fender rum hält Bombe, auch wenn ich mal Gepäck für ne Woche drauf schnalle, da ist dann nur eine Wegstrecke schon 500 - 600 Km mit Gepäck. Bis jetzt hatte ich nie Probleme.

Gruß
Robert

Hier noch ein paar Bilder.

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Ein Zirkus Klaun ist auch Diebstahl!

Hey ho,
nee nee präsentieren wollte ich mein Bike nicht. Nur ein paar Tipps geben. Das mit dem "Ohne Struts kürzen" habe ich wohl überlesen.

Ich war noch etwas angeschlagen von gestern

Gruß
Robert

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Ein Zirkus Klaun ist auch Diebstahl!

Hi,
war den Tag über nicht faul und habe die SuFu benutzt. Der Suchbegriff "Fender kürzen" ergab 16 Seiten. Habe sie alle durchgelesen und auch alle Threads aus diesem Ergebnis, wie zum Beispiel "Heckumbau 48- in Bildern" (54 Seiten) oder wie er heißt.
Detailliert wird immer nur besprochen den Fender inklusive Struts zu kürzen.
Roberts Antwort ist das beste Beispiel. Nicht persönlich nehmen.

Zur Zeit hat der Heckfender originalzustand. Es sond vielleicht 4-5 cm die weg kommen.

Das mit dem Rundstahl einschweißen habe ich auch gefunden.
Das war der Doppler.

Kürzen von Dyna® oder Sportster® Fender , usw
http://www.mr-bobber-custom.com/parts/fender-kuerzen.html

Bobber Style Heckschutzblech für Harley XL Sportster 04-13
http://www.thebikerstore.eu/product_info.php/info/p4159_bobber-style-heckschutzblech-fuer-harley-xl-sportster-04-13.html
zum beliebigen schneiden und bohren

Danke für deinen Einsatz.
Die Seite von Mr. Bobber ist nätüich bekannt. Er macht ja prinzipiell das was ich vorhabe allerdings will ist selber machen.
Einen neuen Fender bzw einen gebrauchten Originalfender zum abschneiden habe ich schon.

Dany Bobber's Iron Umbau.

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FTW

Aw:

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Hey ho,
keine Sorge ich nehme das nicht persönlich

Wenn du eh einen zweiten Fender zum probieren hast. Würde ich so vorgehen:
Erstmal den Fender abmontieren dann würde ich mir ne unterlage nehmen (Holzklötze, Gummiklötze oder oder) und erstmal soviel zwischen Reifen und Fender legen bis ich die gewünschte Höhe bzw Tieferlegung habe. Dann makieren wo die Löcher hin sollen, bohren, Fender auf die gewünschte länge kürzen anschrauben und fahren

Ich denke es wird kein Problem sein Löcher in den Fender zu bohren. Du könntest wenn du dir Sorgen wegen der Stabilität machst, noch von innen Unterlegscheiben anschweißen sieht keiner und die Bohrlöcher sind zusätzlich verstärkt.
Oder habe ich jetzt wieder was durcheinander gebracht?

Gruß
Robert

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Ein Zirkus Klaun ist auch Diebstahl!

Holzklötze? Bohren??? Leute, das Rad ist schon rund, dass muss man nicht neu erfinden. Schraub den Fender ab, popel den ganzen Plastekram an den Seiten ab. Dann nimmst Flex und nimmst an dem Ende, welches unter den Sitz geht etwa 10cm ab. Dann Schaust, ob die originale Verschraubung für die Blinker mit der Verschraubung am Fender passt. Ggf. muss dann noch ein bissel mehr ab. Wenn alles soweit passt, kannst du den Fender an den Seiten und mit der Versteifung an den Löchern für die Blinker festschrauben und an der Nase am Rahmen, wo der Sitz befestigt wird.
Bilder kannst Du in einem der Umbaufreds von meiner FORTY EIGHT finden. Da ist es so gemacht.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Hey Danny , genau sowas habe ich mir vorgestellt.
Um wie viel hast du den Fender tiefer gesetzt?

Ich werde einfach mal die Flex rausholen und probieren. Zur Not habe ich ein bisschen Lehrgeld gezahlt...wäre ja nocht das erste Mal

Hab die originalen Löcher weggeflext, dann oben drüber gebohrt.
Denke so ca. 3 cm.

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