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Umbau Progressive Suspension 412 11"

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe gestern endlich meine 48 auf die 11" Progressive 412 umgebaut.
Der Umbau war eigentlich sehr einfach (wie an anderer Stelle hier im Forum berichtet).

Da ich vorher/nachher vergleichsbieder "mit Zollstock" im Forum noch nicht gefunden hatte poste ich diese mal an dieser Stelle.

Wie man auf den Bildern gut sehen kann, geht das Heck mit den 11"ern um ca. 3cm runter.

Jetzt habe ich aber eine Frage zur Einstellung. Nach Einbau der Dämpfer schlagen diese selbst bei sanftem Wippen auf dem Sitz durch. Ich kann das nur vermeiden, wenn ich die Vorspannung der Dämpfer auf die vorletzte Stufe einstelle. Ich wiege 78kg. Ist das normal ?
Ich würde mich über Euer Feedback freuen!

Markus

Ja klar, wenn die Federung von 5cm auf 2,5cm verkürzt ist, musst du halt die Vorspannung erhöhen.

Mach mal Bilder der Gesamtansicht von den Seiten, interessiere mich auch dafür.

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Auch wenn ich diese Dinger weder habe noch jemals verbauen würde, aber normal im Sinne von dem, was Dämpfer da hinten überhaupt für eine Aufgabe haben, kann das nicht sein. Aber das wirst dann sicher merken, wenn der Asphalt mal nicht mehr glatt ist wie ein Babyarsch...
Btw
Ein Umbau auf Starrrahmen hat den gleichen Effekt, sieht wenigst konsequent aus und kostet auch noch weniger.
Just my 2 cents

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Da sollte gar nix durchschlagen beim einfachen draufrumwippen egal bei welcher Vorspannung.
Habe die gleichen( zwar als Full-Cover, tut aber technisch nix zur Sache) die gehen noch nichtmal in der geringsten Vorspannung beim wüstesten Schlagloch auf Anschlag( wiege genauso viel wie du).
Habe meine allerdings ganz hoch gedreht da du sonst um keine Kehre mehr kommst ohne Funkenflug

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wenn du die Vorspannung hochdrehst hebst du bei den Dämpfern automatisch auch das Heck an.
Und ich lese grad das du vorne auch Tiefer gelegt hast. Du wirst um keine Ecke mehr kommen oder nur noch linksrum und rechtskurven erst wieder wenn du eine andere Auspuffanlage hast

3x links ist auch rechts..... mal sehen was das beim Fahrverhalten ausmacht. Hatte die Gelegenheit noch nicht. Da der Umbau (hinten) aber auch nur ca. 30 Minuten dauert, ist ja auch schnell wieder der alte Zustand hergestellt. Momentan regnet es... deshalb melde ich mich dann dazu erst später wieder.

Ich bin jetzt mal 'n bisschen um den Block gefahren. Landstrasse. Kein Alpenpass, keine Rennstrecke, einfach normal.
Das ging eigentlich sehr gut. Ich habe nur einmal in einer engeren rechten Dorfkurve mit den Fussrasten (habe die kleinen Panikschleifer dran) ganz sachte aufgesetzt. Sonst alles ok.

Mein Schluss: Ich bin sicher nicht so ein dynamischer Fahrer wie die meisten hier im Forum. Scheint dass ich eher so ein Kaffee-Flitzer bin ;-)
Ich hatte auch vor meiner 48 noch kein anderes Motorrad und bin deshalb sicher auch nicht so anspruchsvoll.

Fazit: Für mich klappt das ganz gut im neuen Setup. Ich melde mich dazu dann nochmal nach mehr Kilometern!

Markus
PS: Ich freue mich schon auf die Kommentare der Rennfahrer unter uns hier im Forum

Umbau Progressive Suspension 412 11'

Wenn Du noch progressive Gabelfedern und Öl reinmachst Typ E von Screaming Eagle, dann kannst Du das Fahrverhalten noch mal verbessern !

Ich würde da bei Progressive Suspension noch mal die Federn dazu machen , wirst speziell das nicht bereuen.

Dein Bike sieht nicht sehr tief aus.

Haste Seitenständer angepasst auf Short Jiffy Leg ?

Dann setzt man in Linkskurven auch nicht so schnell auf.

Weiterer Tipp um Schaden am Bike zu mindern ... die Schellen der Auspuffblenden bzw. deren Schraubhalter lösen und so verdrehen, dass man beim Aufsetzten nicht deren Schraubkopf abfährt. wenns schleift, dann die Haltebänder durch und das Schild fällt ab, als das Du den Kopf abfährst und dann gar nicht mehr ordentlich das reparieren kannst mit neuer Schelle. Die Entnahme wird dann zur Fummellei.

Pinne an Fussrasten aus optischen Gründen eh ab und bei Spitzkehren / Ampelwendungen im niedrig Geachwindigkeitsbereich sind kein Problem.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Danke Martin für die zusätzlichen Infos. Momentan habe ich keine Probleme mit aufsetzen. Daher habe ich auch sonst noch nichts verändern müssen (Ständer oder Auspuffschellen).

Was meinst Du mit "bei Progressive Suspension noch mal die Federn dazu machen" ? Andere Federn bei den 412ern ?

Markus

Umbau Progressive Suspension 412 11'

Ich würde zu Deine Heckdämpfern mit auf jeden Fall progressiv gewickelte Gabelfedern in die Gabel machen mit dem passenden Öl.

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Nero, weil er 78kg wiegt und einen Einsitzer fährt Aber auch die normalen sollten nicht durchlagen, und da er sagt das es ganz ordenlich fährt schlagen die auch nicht durch.
Klassische fehlkallibrierung vom Popometer