Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.
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Ölhaushalt Sporty 2005
Hallo bin etwas verwirrt!
Sporster: Öl und Getriebe sind ein System - 20w50 oder höherwertig.
Primäröl versorgt Primärtrieb und Nasskupplung welche Spec. Ist nun anwendbar?
Getriebeöl scheint mir wg. der Kupplung nicht optimal, ebenso sysn. Öl wg Kupplung!
Was kommt nun rein in den Primärkreislauf?
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Hauptsache eine läuft!
In das Getriebe/Primär kommt H-D Sport Trans Fluid oder vergleichbar.
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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.
Hängt nun Getriebe am Motorkreislauf oder am Primär?
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Hauptsache eine läuft!
Getriebe hängt am Primärantrieb
Getriebe und Primär sind kombiniert ( HD Sportransfluid )
Motor ( HD 20W50 )
Danke! Nun wird es logischer!
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Hauptsache eine läuft!
zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
Danke! Nun wird es logischer!
und nun wohl noch logischer
Es ging mir um die Technik von Harley, wenn man so die Info's liest,geht es da wild durcheinander.
Hätte ich auch selbst drauf kömmen können -Trockensumpfschmierung!
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Hauptsache eine läuft!
@ Guzzilla
Hallo, es gibt auch 20W50 Öle, die sowohl für Sportster Motoren als auch
Getriebe geeignet sind, z.B. Motul 7100.
Macht die Sache etwas einfacher.
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe 
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Fahre in meinen Oldis 20W50 von Wunsch. Dieses Öl ist für Motoräder mit Nasskupplung.
Interessiere mich aber auch beruflich dafür.
In meine Köwe habe ich Anfangs Harley-Öl SAE50 gekippt. Sollte das beste für die Königswellen sein. Ne wat war das ein Kampf beim Ankicken 
manches Nahtoterlebniss!
Nun vollsynthetisches Öl - ankicken einfacher und Kupplung rutscht nicht.
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Hauptsache eine läuft!
Hallo,
Beim Primaer/Getriebeoel sollte man ein wenig aufpassen. Einige Getriebeoele enthalten Additive die Buntmetalle angreifen. Ist eigentlich ganz gut erklaert bei der Seite von P. Vicenza (g-homeserver). Einfach mal googeln. Die besten Erfahrungen habe ich gemacht mit dem Spectro heavy duty chaincase oil. Die Kupplung trennt super.
Und das Getriebe schaltet sich viel besser.mit weniger Geraeuschen beim Schalten.
Das Problem mit den Ankicken kein ich bei meiner Norton auch. Da wird 40er Einbereichsoel fuer den Motor empfohlen. Allerdings sind hier Primaerantrieb, Getrieboel nochmals getrennt.
Gruss Kodiakbaer
Zitat von Kodiakbaer
Die besten Erfahrungen habe ich gemacht mit dem Spectro heavy duty chaincase oil. Die Kupplung trennt super.
Und das Getriebe schaltet sich viel besser.mit weniger Geraeuschen beim Schalten.
Möchte Kodiakbaer voll zustimmen. Das Spectro ist super, fahre ich schon ewig. Konnte kürzlich den Unterschied zum Harley Formula am eigenen Leib / Motor erfahren als ich im Urlaub durch Wassereinbruch im Primär das Öl wechseln musste und das Formula reingekippt habe. Ein Riesen Unterschied. Ich komme sogar vom 2. Gang in den Leerlauf und das im Stand.
Gruß C53
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Warum ist hier eigentlich von Getriebeöl die Rede?
Ich dachte die Sportys haben einen gemeinsamen Ölkreislauf.
Oder ist das erst bei neueren der Fall?
Der Motor hat eine Trockensumpfschmierung, Besonderheit der Motor ist wälzgelagert. Also Motoröl
Primärtrieb (Kette), Nasskupplung und Getriebe sind ein System. Hier wird es schwieriger da die Nasskupplung ggf. sensibel auf Aditive im Öl reagiert.
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