In das Getriebe/Primär kommt H-D Sport Trans Fluid oder vergleichbar.

Getriebe hängt am Primärantrieb

Danke! Nun wird es logischer!

und nun wohl noch logischer

@ Guzzilla

Hallo, es gibt auch 20W50 Öle, die sowohl für Sportster Motoren als auch
Getriebe geeignet sind, z.B. Motul 7100.
Macht die Sache etwas einfacher.


Gruß Matthias

Hallo,
Beim Primaer/Getriebeoel sollte man ein wenig aufpassen. Einige Getriebeoele enthalten Additive die Buntmetalle angreifen. Ist eigentlich ganz gut erklaert bei der Seite von P. Vicenza (g-homeserver). Einfach mal googeln. Die besten Erfahrungen habe ich gemacht mit dem Spectro heavy duty chaincase oil. Die Kupplung trennt super.
Und das Getriebe schaltet sich viel besser.mit weniger Geraeuschen beim Schalten.
Das Problem mit den Ankicken kein ich bei meiner Norton auch. Da wird 40er Einbereichsoel fuer den Motor empfohlen. Allerdings sind hier Primaerantrieb, Getrieboel nochmals getrennt.
Gruss Kodiakbaer

Möchte Kodiakbaer voll zustimmen. Das Spectro ist super, fahre ich schon ewig. Konnte kürzlich den Unterschied zum Harley Formula am eigenen Leib / Motor erfahren als ich im Urlaub durch Wassereinbruch im Primär das Öl wechseln musste und das Formula reingekippt habe. Ein Riesen Unterschied. Ich komme sogar vom 2. Gang in den Leerlauf und das im Stand.
Gruß C53

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Der Motor hat eine Trockensumpfschmierung, Besonderheit der Motor ist wälzgelagert. Also Motoröl

Primärtrieb (Kette), Nasskupplung und Getriebe sind ein System. Hier wird es schwieriger da die Nasskupplung ggf. sensibel auf Aditive im Öl reagiert.