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Kaufberatung

Hallo zusammen,

vielleicht könnt Ihr mir ein paar Tipps geben:
Ich wollte mir ein 48 zulegen (meine erste Harley).
Es sollte entweder eine junge gebrauchte oder eine neue Maschine sein.
Nun muss ich da mal voraus schicken, dass ich eigentlich auch gerne selber schraube, umbaue und repariere.

Und da setzt eben mein Problem an:

Gegen Elektronik in Form von Einspritzanlage, ABS und Bordcomputer kann man sich ja nicht mehr wehren, wenn man nicht zu weit im Baujahr zurück will.
Und nun kam 2013 auch noch der Can-Bus dazu....

Preislich ist das ja alles fast eins, ob neu beim Freundlichen oder eben 3 Jahre alt von Mobile...

Bei einer jungen Gebrauchten sind vielleicht schon ein paar nette Gimmicks verbaut, dafür meist keine Garantie mehr und man weiß nicht, wer da schon alles so rumgebastelt und Zollgewinde mit metrischen Schrauben aus der Grabbelkiste verbogen hat.

Bei der Neuen natürlich Garantie mit Möglichkeit auf Anschlussgarantie, alles (hoffentlich) heil, technische Verbesserung im Detail, aber eben NOCH mehr Elektronik, die schon wegen Blinkerumbau zur Werkstatt zwingt oder Widerstandgebastel nötig macht.

Was meint Ihr: habe ich da vor der Can-Bus-Technik zu viel Panik oder sind diese Bedenken berechtigt? Bei meinen BMWs gab es haufenweise Ärger und Rückrufe wegen der speziellen Can-Bus-fähigen Schalter. Den Alarm wollte ich eigentlich nicht noch mal haben.
Macht man sich da zu abhängig von der Werkstatt?

Kann man das 2015er (oder bald das 2016er) Modell vielleicht als zuverlässiger bezeichnen? Es gibt ja ständig Verbesserungen wie jetzt seit Kurzem neue Bremsen...

Das gibt doch so lustige Spielereien wie den Supertuner...verbaue ich es mir durch die Wahl des falschen Baujahres, später mal so ein Teil benutzen zu können?

Ist die Menge an Zubehör beim neunen Modell größer als beim "älteren"? Muss dazu sagen, dass ich eigentlich alles ganz gerne legal mit ABE oder Gutachten habe.

Ich bin da hin- und hergerissen.
Vielleicht habe Ihr da Tipps für mich oder könnt Aspekte aufzeigen, an die ich jetzt noch gar nicht denke und die das Pendel dann sofort eindeutig ausschlagen lassen?

So gaaaanz leicht tendiere ich da zur Neumaschine, aber bin wirklich unsicher. Habe eben mit Harley noch nie etwas zu tun gehabt.

Vielen dank schon mal im Voraus und viele Grüße,
Peter

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Moin,
bei den Mondpreisen für Gebrauchte kauf dir eine neue! Wenn du nicht unbedingt einen Radikalumbau starten willst sollte das bisschen Technik nicht im Weg sein ( für Blinker gibts es Plug&Play Kästchen) und der Zubehörmarkt bleibt ja auch nicht stehen. Wenns irgend geht handel dir beim Neukauf noch einen Zubehörauspuff raus( z.B. Miller) da ist echt Handlungsbedarf, ansonsten kann ich nur sagen das meine seit knapp 10Tkm ohne ein Murren läuft. Bei einer gebrauchten gebe ich auch noch zu bedenken das viele die armen Sportys nicht artgerecht bewegen ( siehe diverse Threats hier)
ich sag nur Kupplung schleifen lassen bis 30km/h und den Motor so dermassen untertourig fahren wie ein alten Trecker.

Dem kann man nichts mehr hinzufügen. Lieber ein paar hundert euro mehr genommen, dafür dann ne komplett neue

Hi,

jepp, eine Neue ist definitiv die bessere Entscheidung. Die 48er Gebrauchtpreise sind jenseits von gut und böse und man(n, oder frau) soll den Geschmack des umbauwütigen Vorbesitzers meist viel zu teuer honorieren.

Gruß, silent

Hab meine mit 3500 km auf der Uhr für 9500€ gekauft, also fast 3000€ billiger.
Find es war gutes Angebot :-)
Da ist schon mal penzl und ape locker bezahlt :-)
Die meisten gehen auch nur an Lego-Kustomizing also was wegschraubt und was neues hin. Da kannst du wenig kaputt machen.

Aber folge am besten deinem Bauch Gefühl :-)

Zumal es ja auch einige vorsichtige Käufer gab, welche die Garantie ihrer 48 direkt beim Kauf verlängert hatten ^^

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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster

Habe meine 48 im März neu gekauft inkl seitlichen kennzeichen, dragbar, sozius rasten und sozius sitz für 12.000€

Hey, vielen Dank schon mal !!!

Tendenz geht ja so etwas in Richtung "Neukauf".

Vor der neueren Technik und deren Zuverlässigkeit braucht man keinen Bammel haben, meint Ihr?
Ich komme eben noch aus einer Zeit, wo man einen Schalter mit Caramba und Radiergummi reparieren konnte. Bei meinen BMWs sind nur noch feinste Leiterbahnen drin, die gerne brechen.

Das schient bei Harley, wenn ich das hier so lese, aber kein Problem zu sein.

@patriiick: den Preis finde ich schon mal top. Hier in der Gegend werde ich das wohl nicht raushandeln können...

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Neu kaufen! Gebraucht in den meisten Fällen viel zu teuer und meist ohne Garantie! War zumindest 2012 meine Erfahrung und ich bereue nix!

So long....

Cello