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Auspuff und Lufi ändern. Fragen und Ideen

Hey in die Runde,
ich plane meine Wide Glide (BJ 3/2002) mit einen manuell verstellbaren Auspuff und einen offenen Luftfilter zu versehen. Meine Gedanken gehen in Richtung Penzl und einen Küryakyn HC.
Das Ganze sollte allerdings alles Rahmen des legalen sein. Zum einen verspreche ich mir von der Aktion einen (regelbaren) besseren Sound und wenn ein wenig mehr Leistung abfällt, muss das ja auch nicht schlimm sein.

Im Moment ist der original Luftfilter (hässliche Brotdose) und sreaming eagle Endtöpfe verbaut.
Der Sound ist zwar schön tief aber eher dezent. Bis vor einem 1/4 Jahr bin ich noch mit einer VN800A unterwegs gewesen, dort war ein HC und eine V&H Anlage (mit US Einsätze) verbaut, Sound mäßig war das im Bezug auf die HD eine andere Nummer.

Auf welche Bedüsung sollte ich mit der Lufi und Auspuff Kombination gehen?
Wie sind da eure Ideen bei dem Projekt?

LG Delle

Moin,

einen offenen Luftfilter wirst Du nicht im legalen Rahmen bekommen

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Gruß Jens

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Greetz
Micha
aka Paps Bullet
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Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.

aber SE doch bestimmt (erstmal) nur mit montierten tüv blenden

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Greetz
Micha
aka Paps Bullet
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Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.

Als Ergänzung zu meinem knappen "Nein" : Es gibt dazu schon ein paar Hinweise von Mitgliedern mit mehr Ahnung/Sachverstand als ich sie habe. Z.B. hier:

Penzl und CSC Big Spoke

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Greetz
Micha
aka Paps Bullet
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Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.

Die Frage, was "legal" geht oder nicht geht, ist

1. mehr als nur häufig gestellt worden

und in der Regel

2. ohnehin ziemlich "müßig", weil die "Legalität" häufig genug individuell "interpretiert" wird.


So habe ich über die Jahre die Erfahrung gemacht, dass faktisch - eigentlich - "illegale" Komponenten oder Kombinationen von Komponenten dann häufig eine gute Chance auf eine Eintragung haben, wenn sich der TÜVler und der Auftraggeber "gut" verstehen.

Das ist genau dann häufiger der Fall, wenn man nicht selbst zum TÜV fährt, sondern dies einer guten Werkstatt überlässt.

Aus alledem läßt sich keine Gesetzmäßigkeit ableiten, wohl aber eine Wahrscheinlichkeit.

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

dein (der deiner harley ) bj. ist unbekannt
grundsaetzlich mussen ALLE drei componenten zusammen spielen, einlass (filtre a air) auslass (auspuff) und die cartographie....
um.......das optimale ergebniss zu bekommen...

Da sich die Portokasse so langsam wieder füllt, plane ich die nächste Stufe vom Projekt "Auspuff/LuFi" an zugehen.

Im ersten Schritt kommt wohl der Auspuff dran. Es wird auf Penzl hinaus laufen.
Nun zu meiner Frage:
Muss oder sollte ich mit Änderung des Auspuff auch schon die Bedüsung anpassen, oder erst mit einen anderen LuFi?

Vielen Dank für eure Hilfe.
Grüße Delle

Erst mit dem Lufi, solange vorne nicht mehr reinkommt, geht hinten auch nicht mehr raus..

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Also so wie beim Fahrer so auch bei der HD

[quote]Zitat von Delle
Da sich die Portokasse so langsam wieder füllt, plane ich die nächste Stufe vom Projekt "Auspuff/LuFi" an zugehen.

Im ersten Schritt kommt wohl der Auspuff dran. Es wird auf Penzl hinaus laufen.
Nun zu meiner Frage:
Muss oder sollte ich mit Änderung des Auspuff auch schon die Bedüsung anpassen, oder erst mit einen anderen LuFi?

Vielen Dank für eure Hilfe.
Grüße Delle[/quote

Wenn nur die Penzel montiert wird, braucht man nicht die Gemischbildung beeinflussen. Die Vergasermodelle sind sogar unempfindlicher gegen das "Auspuffpatschen" als Einspritzer in Bezug auf Deinen Ausgangszustand.

und noch ´ne Frage; hat und wenn ja wo, ist der Kat?

Im Sammler wo es von 2 auf 1 und danach wieder von 1 auf 2 Rohre geht.
Sprich die 1 ist der Sammler.