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Hubraum Umbau

Hallo Männer,

Wie steht es mit den Erfahrungen bezüglich einer Hubraum Erhöhung von 1584 auf 1700 Kubik.??
Leidet die Standfestigkeit oder das Laufverhalten??

Lohnt der Umbau, was die Leistung angeht ??

Danke und Gruß

Chribo

Kommt drauf an was Dein Wunsch ist und warum der Umbau.

Ich habe meine Umbauen lassen und bin leider nicht sonderlich Glücklich mit dem Ergebnis.
Sie lässt sich unter 1700 U/min bedingt gut fahren (unregelmässiges Ruckeln), hat jedoch richtig gut Kraft und zieht gut Hoch.
Attestierte 85 PS und 134 NM am Hinterrad (TC88 -> 98")
Evtl. habe ich auch einfach nicht die richtige Werkstatt erwischt, auch wenn sie sehr bemüht sind.
Geräusche sind ebenfalls höher als vorher (lautes Tickern obwohl alle Komponenten in Ordnung sind)

Würde ich es wieder tun?
Mit meiner aktuellen Erfahrung, eher nicht, da das Bike vorher gut gelaufen ist.
Falls doch (bin halt hin und her gerissen wegen der Leistung ), würde ich zu allgemein stets empfohlenen Umbauern gehen (M-Tek oder G&R Günther Sohn) und mich dort überzeugen lassen indem man mir 2 Referenzen nennt mit denen ich dann mich mal kurz austauschen würde.

Soweit meine sehr subjektive schizophrene Meinung.
Ach ja, evtl. ändere ich diese ja wieder wenn meine Werkstatt die Probleme in den Griff bekommt.

Hi,

Danke für die Info.
Ist nicht für mich, da ich schon 110er fahr.
Ist für ein Kumpel, der mit einer Aufgepumpten liebeugelt.

Gruß

Hi,

die Aussage von reply11 hat aber nun wirklich keinerlei Allgemeingültigkeit. Sein TC88 ist auf 98cui gepimpt worden, so etwas geht nur mir Aftermarketprodukten. M.W. sind hier S&S Komponenten verbaut mit allerlei nicht wirklich zueinander passenden bzw. abgestimmten Komponenten.

Meine abgegebene 2006er Softail TC88 hat das Harley eigene Stage II (95 cui) upgrade aus dem Screamin´ Eagle Programm erhalten und lief schon mit der dazugehörigen SE Basismap richtig grandios.

Beim upgrade von 96 auf 103 wird sich das mit HD OEM Teilen kaum anders auswirken.

Gruß, silent

verschiedene meinungen.................
kenne beide, da wir vor SBSE 103 eine 1584 hatten....
die 103-er zieht (logischerweise) viel kraeftiger als die 98-er...
der kosten aufwand
persoeenlich wuerde ich die jetzige verkaufen und mir eine 103-er zulegen....
alles eine geldfrage.........

Es geht dabei um ein Gebrauchtkauf einer SB.
Soll direkt nach Neukauf 2010 bei HD mit OEM Teile umgebaut worden sein.
Alle Rechnungen und Eintragungen sollen vorhanden sein.

Hi,

zerschrotet , na ja.

Warum wird umgebaut? Weil man(n, frau natürlich auch) etwas Besonderes haben möchte. Zudem macht es uns die MoCo mit den BBKs nicht nur leicht, sonder gleichermassen schmackhaft.

Warum wird sonst noch umgebaut? Weil man(n, frau natürlich auch) sich eigentlich eine CVO mit dickem Motor zulegen wollte, aber so eine mit Chromzierrat und teilweise geschmacklosen Farbkreationen hoffnungslos überfrachtet sind, und nicht so eine Kasperbude ins Haus kommen soll.
Ergo (da war es wieder) wird der Motor von Beginn an ein wenig auf dicke Hose gepimpt, und trotz eines solchen Upgrade HD typisch gemütlich durch die Gegend gepröttelt.

Warum wird dann ein solches Moped verkauft? Weil man(n, frau natürlich auch) sich mit schöner Regelmässigkeit was neues kauft.
Zumindest läuft es bei mir immer so. Und weil mich nach 25 Jahren BigTwinsdie aktuellen Antriebe nicht mehr ansprechen, sind jetzt erst einmal die Sportster dran. So einfach ist das manchmal

Gruß, silent

Hat sich für mein Kumpel erledigt.
Mopete ist weg.
Nu ist er weiter auf der Suche nach einer SB oder FB.