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Geschrieben von 48-NOK am 14.08.2015 um 18:39:

Batterie

Hallo zusammen. Folgendes Problem. Meine 48 (2014) ist ca 1Woche gestanden und nun wollte die Batterie nicht mehr. Zuvor bin ich ca 200km gefahren. Ich hab an der Batterie von CTEC ein Ladeadapterkabel angebracht, könnte es daran liegen? Lichtmaschine lädt. Vielleicht kennt jemand das Problem...

Geschrieben von dellminator am 14.08.2015 um 23:07:

wenn es den kabelstück mit den kontroll-led's ist, dann schon.

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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

Geschrieben von Vivendoo am 15.08.2015 um 00:08:

Ich habe die Ctek LED-Kabel dran, und ziehe aber immer
sicherheitshalber die Sicherung raus weil die Alarmanlage
doch ganz schön was verbraucht.

Mit LED-Kabel und gezogener Sicherung nach über 4 Wochen keine Probleme mit
der Batterie, startet sofort.

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Geschrieben von 48-NOK am 15.08.2015 um 08:59:

Ohne LED. Hab jetzt mal das Kabel entfernt und die Batterie geladen. Mal schauen ob es funktioniert. normal sollte es schon 3wochen ohne Laden auskommen..
Der Vorbesitzer ist von 04-2014 - 10-2014 gerademal 800km gefahren. Vielleicht tat das der Batterie nicht gerde gut..

Geschrieben von Vivendoo am 15.08.2015 um 09:52:

Also bei mir war immer schon nach 2 Wochen die Batterie leer,
und da hatte ich noch kein Ctek-Kabel verbaut.

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Geschrieben von 48-NOK am 16.08.2015 um 00:05:

So bin jetzt mit voll geladener Batterie 130km gefahren. Beim starten nach kurzen Pausen, kam es mir vor das die Batterie alles gibt Baby
Zuhause gemessen 12,5V. Werde jetzt die Tage nochmals messen, und überwachen ob was abfällt.

Geschrieben von cats am 16.08.2015 um 06:24:

bei 12,5 v hat die batterie noch ca. 65% wenn dann noch die alarmanlage zieht ist schnell ende.

Geschrieben von Der Peter am 17.08.2015 um 18:22:

Zitat von 48-NOK
Der Vorbesitzer ist von 04-2014 - 10-2014 gerademal 800km gefahren. Vielleicht tat das der Batterie nicht gerde gut..

Das sagt nicht viel aus, weil man nicht weiß, ob er die Strecke am Stück fuhr oder jeden Tag ein paar Kilometer.
Sind ja auch nur ca. 6 Monate.
Wenn nur ein Mal tiefentladen, wird die Batterie nie wieder ihre volle Kapazität zurück bekommen.
Trotzdem würde ich versuchen, sie zu retten.
Ein ctek kann das ganz gut.

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ʎɐqǝ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝɟnɐʞ ɥɔı ´uuɐɯ ɥo

Geschrieben von 48-NOK am 17.08.2015 um 18:36:

Hab jetzt die Batterie ausgebaut und das CTEC (MXS5.0) dran gehängt. Zuerst mal mit der Recond Funktion und jetzt normal. So lass ich das jetzt erstmal stehen. Die Batterie wir wohl leider nicht in die Garantie fallen...
Falls ich doch eine neue brauch, gibt es da Emphehlungen?

Geschrieben von Der Peter am 17.08.2015 um 18:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von cats
bei 12,5 v hat die batterie noch ca. 65% wenn dann noch die alarmanlage zieht ist schnell ende.

Unbelastet hat man bei einer funktionierenden Batterie pro Zelle 2,0 bis 2,1 Volt.
Daher sind 12,5V (bei Motor aus) doch völlig ok.
Wichtig ist doch letzten Endes, auf welche Spannung das Bordnetz beim Starten zusammen bricht und welchen Strom die Batterie dann liefern kann.
Wenn sie den Motor nicht mehr drehen kann, ist die fehlende Komponente der Strom.
Nicht die Spannung.
Genau genommen das Produkt daraus, die Leistung.
Aber das ist jetzt egal....

Meine Erfahrung ist nur, das zu viele Batterien zu schnell weg geworfen werden.
Ich würde das ctek mal ein paar Tage die Batterie wiederbeleben lassen.
Getrennt vom Bordnetz.

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Geschrieben von françois am 17.08.2015 um 19:48:

im allgemeinen sind die sportster batterien ueberfordert, weil zu "klein"...
dazu die alarmanlage die viel frisst, die injection etc. bei jedem starten verbraucht eine sportster batterie équivalent 25 km der strecke...
die jenigen die es ueber 3 jahre bringen sind rar..
(meine erfahrung) böse

Geschrieben von Vivendoo am 17.08.2015 um 21:45:

Falls Du eine neue Batterie benötigst empfehle ich Dir diese:

Intact HVT-03 (YTX 14L-BS)

Diese hat auch bisschen mehr Leistung als original.
12V 12AH 330A

Gibt's bei Amazon für 114€ zzgl. Versand.
http://www.amazon.de/Intakt-Power-Motorradbatterie-HVT-YTX14L-BS/dp/B007WJGN26

Ich hab die Batterie bei einem Händler hier vor Ort
sogar für 90€ gekauft.

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Geschrieben von 48-NOK am 17.08.2015 um 21:54:

Vielen Dank für die Hilfe und Antworten..
Ich lass die Batterie jetzt mal paar Tage ausgebaut und am CTEC hängen.
Wenns nichts bringt kommt ne neue rein und nach jeder fahrt das CTEC dran.

Geschrieben von Ryker am 17.08.2015 um 22:50:

Prüf mal deine Masseverbindungen, ob da eine der Verschraubungen eventuell etwas locker ist.
Es reicht schon, wenn nur nen mm Spiel ist. Wenn eins der Dicken Massekabel Batterie -oder Rahmenseitig nicht richtig dran und fest ist,
kann das erhebliche Probleme beim Starten verursachen. Man meint dann, die Batterie wäre leer oder gar defekt.
Zumal sie mangels ordentlicher Masseverbindung auch nicht korrekt geladen wird.

Wenn dein CTek meint, die Batterie ist ansich ok, dann geh erstmal davon aus, dass das auch so ist.
Spar dir vorerst den Neukauf. Leih dir vielleicht mal eine und teste, ob die auch so schnell platt ist.
Wenn ja, liegt dein Problem nicht an der Batterie.

Geschrieben von MartinSporti am 18.08.2015 um 04:12:

Batterie

Bau die Batterie aus und gehe zum Boschhändler um die Ecke. Lass die mal an deren Gerät auffrischen, die haben wenn ich mich recht entsinne so einen Wechselmodus, der ist aber besser als bei Ctek und den meisten Hobbygeräten (nicht böse gemeint), da haste Deine Batterie ruck zuck auf Zack, dasste dann wieder bei Dir daheim klar kommst.

Mein Batterie ist seit einem Jahr am Louis Lader - Sicherung rein und starten kein Problem - die Batterie macht vieles mit - wenn man beim Laden das Bordnetz getrennt hat von der Batterie.

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