Druckvorschau: BSL Bobber Upswept - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Ich beabsichtige mir diese Auspuffanlage zu ordern und anzubauen, da mir diese eben optisch sehr zusagt.

Hat da schon irgendwer Erfahrungen damit, speziell weil diese, relativ lange und freischwingende Anlage, nur alleine am Motor angebaut ist ? (da der gummigelagerte Motor sich eben "bewegt")

Sonstige Erfahrungen mit/ohne Interferenzrohr, Modifikation Einsätze, Racingeinsätze etc., Verarbeitungsqualität, Haltbarkeit Beschichtung (schwarz), Anbau anderer Endstücke (Spoon) ?

Ist mit ca. 2,3k ja kein Pappenstiel für paar leere Metallrohre... Augen rollen

Wäre daher nett bischen was zu erfahren, da ich zwar zu vielen anderen, aber speziell zu diesem Auspuff, im Forum nichts finden konnte.

Moin,

frag mal die Jungs von Blechherz, ich glaub da fährt einer die Anlage.

Gruss
Widder

...wenn das so wäre, das sie frei hängt, was ich nicht glaube, würde ich mir eine zusätzliche Halterung zimmern!!!!
Dann hast du Ruhe großes Grinsen

Wenn ich dich richtig verstehe, meinst du irgendwo hinten am Rahmen?
Das wäre, durch den schwingenden Motor, die Hinrichtung der Motorhalterung am Zylinder.
PS: auch die untere Halterung der original Püffe ist deswegen am Motor befestigt!

@widder - danke frag ich mal.

Tja, denke die wird vor allem im Stillstand an der Ampel ähnlich warm sein wie meine.
An richtig heißen Sommertagen halt ichs kaum aus.
Nur dass diese hier von hinten her auch noch heizt.
Aber für die Optik akzepieren wir viel Freude

Eine halterung hinten würde ich wegen der Motorlagerung auch nicht machen.
Eine Verbindung mittels Flachstahl oder so, an den Endtöpfen kann ich aber nur empfehlen.

Ansonsten kann ich nur sagen, sieht geil aus.

Hehe, das kenne ich, habe bei mir jedoch schon offenen Lufi und (halb)offene Püffe dran und deswegen auch schon dafür gesorgt, daß sie nicht zu mager läuft (meistens Ursache für zu heissen Motor) Freude

Das könnte bei der Anlage wohl eher ein Problem für einen eventuellen Beifahrer sein fröhlich

(den ich aber nie habe, das Pad hinten ist nur aus opt. Gründen drauf, hab gar keine Rasten hinten)

Ja, ich werde da auch nichts mit Haltern oder so herum basteln, hätte halt gerne paar Erfahrungsberichte von Besitzern gehabt.

Hier in dem Video sieht man auch ganz gut das "Eigenleben" der Anlage beim gasgeben... großes Grinsen

Ja, sie sieht sehr gut aus, vor allem in schwarz mit den polierten Spoon Endstücken (Photoshop).

meine Drager Drag V2 ist eher deswegen so warm weil ich die regulären DB-Eater drinnen lasse und keine Race-Einsätze rein gebe.
Möcht nicht auch noch wegen dem Sound auffallen Augenzwinkern

Die Spoon habe ich auch.
Ist genau die richtige Position für eine Verbindung der beiden Töpfe.
Bei der Befestung der Spoons hast du nun 4 Schrauben (2 pro Topf).
Diese 4 Schrauben verbindest du am Besten mit einem Flachstahl oder dergleichen. Somit hast du wenigstens hinten geringere Schwingungen.
Könte dann zwar sein dass du die untere Halterung etwas verstärken must aber das ist dann ja auch das geringere Übel.

Meine Anlage hat auch noch die Befestigung wo anders als die neuen BSL.
Die neuen sind glaub ich etwas flexibler und somit auch meißt weniger anfällig für Risse.
Das mit den Schwingungen ist immer so eine Sache, macht mans zu steif halts nicht, macht mans zu weich halts auch nicht.
Kommt man dann noach zufällig in die Eigenfrequenz dann muss man sowieso ganz wo anders hin greifen und modifizieren (Gewichtsverteilung der ganzen Anlage ändern oder so)

Wegen dieser Problematik wollte ich halt ein paar Erfahrungen sammeln, scheint aber im ganzen Forum nur einen einzigen mit der Anlage zu geben und den hab ich schon PN't....
Muss ich halt sehen, wenn ich sie mal habe.

Race-Einsätze kommen bei mir auch nicht rein, sind mir zu laut, aber die ABEs widerum sind mir zu leise.
Ich werde da wieder, wie schon bei den Falcons die ich jetzt habe, selber was basteln, was etwa Lautstärke mässig dazwischen liegt, mit Schwerpunkt auf bassigen Klang. Freude

ein älteres Video, wo ich "meinen" Sound getestet habe:
https://www.youtube.com/watch?v=QeX6Mt03oM0

interessant,

darf man erfahren was du genau bei deiner Falcon geändert hast ?
So eine leichte Modifikation die vor allem viel Luft hinten raus last aber nicht zu laut ist würde mich interessieren.

zu BSL gibts zwar hier bereits einige Modifikationen die mich aber bisher nicth wirklich überzeugt haben.

Ich hatte dazu mal nen Thread gemacht, ist aber mittlerweile schon wieder etwas überholt...
Ich benutzte dafür so billige Dämpfer, die ich hinten soweit wie es geht einfach zugequetscht habe. Für den "Bass" das vordere Drittel mit so Dämmattenzeug mit Draht umwickeln. Die Lautstärke kann variiert werden, indem man ganz einfach diese 3eckigen Ausstanzungen, zuerstmal nur 1 Reihe, ganz aufbiegt, so daß der innere Durchlass verringert wird (Bild). Aber ob die bei den BSL vom Durchmesser passen...k.A.

OK, also vom Prinzip her nur ganz am Ende schließen und richtung Krümmer alles offen.
Je mehrSchichten man schließt (zusammendrückt), umso mehr Rückstau und umso leiser.

Geht in meine Richtung.
bin dabei bei dem BSL-Einsätzen die Kammern von der Krümemrseite her immer eine mehr aufzubohren. Sind bei BSL glaub ich 4 oder 5 Kammern die man da bearbeiten kann.
Auch einen Bypass könnte man sich da überlegen.

werd einfach mal ein wenig herum probieren :-)

Ja genau, und die Dämmwicklung macht hörbar mehr Bass.
Mir macht das auch immer sehr viel Spaß, das "Soundtüfteln" großes Grinsen

Vor allem, mit dem Billigkram ist es kein Problem mal eben alles weg zu schmeissen, falls es nicht taugt.
Welchen Durchmesser haben denn die Originalen, dann kann ich mir direkt zeitgleich sowas dazu besorgen großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Tupapupa
Hehe, das kenne ich, habe bei mir jedoch schon offenen Lufi und (halb)offene Püffe dran und deswegen auch schon dafür gesorgt, daß sie nicht zu mager läuft (meistens Ursache für zu heissen Motor)
Das könnte bei der Anlage wohl eher ein Problem für einen eventuellen Beifahrer sein
(den ich aber nie habe, das Pad hinten ist nur aus opt. Gründen drauf, hab gar keine Rasten hinten)

Ja, ich werde da auch nichts mit Haltern oder so herum basteln, hätte halt gerne paar Erfahrungsberichte von Besitzern gehabt.

Hier in dem Video sieht man auch ganz gut das "Eigenleben" der Anlage beim gasgeben...

Ja, sie sieht sehr gut aus, vor allem in schwarz mit den polierten Spoon Endstücken (Photoshop).

Danke für deine Erfahrungen.
Ja, daß die hinten irgendwo noch fest sein muss, dachte ich mir schon, ist aber trotzdem noch eine ganz schöne Länge von da aus nach oben.

Black Wrinkel, hört sich gut an, wo kann man das denn machen lassen?

Also die Halterung die BSL mitliefert reicht völlig aus, wenn man sie ordentlich montiert.

Ich fahre ein Top chopp staggered in Edelstahl. die wesentlich leichter ist als die Originalanlage, die ebefalls nur am Motor befestigt ist. Wichtig ist aber grundsätzlich regelmäßig die Befestigungen zu kontrollieren und nicht nur die am Auspuff cool

Mikes Meinung kann ich nicht bestätigen.
Bei einer großen Deutschland Tour habe ich die Schraube vom Halter am Pulley verloren, so dass die Anlage nur noch am Motor befestigt war. Bin damit ca. 1000 km gefahren. Da ist nix passiert.
Dieses Jahr ist mir der Befestigungsring vom unteren Dämpfer aus dem Rohr abvibriert. Hab ich in Dänemark festgestellt und bin ganz locker damit wieder nach Berlin gefahren. Hab es dann hier schweißen lassen.
Also ... einfach öfter mal hinschauen! großes Grinsen

Ich fahre die Anlage seit 20 000 km und bin sehr zufrieden!

Gruß an alle
Hoker

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Es ist die Größe des Spielzeugs was Männer von Jungs unterscheidet.

Männer werden 7 ... danach wachsen sie nur noch.