Besten Dank!!!
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Krümmer tauschen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=64617)
Krümmer tauschen
Hallo!
Ich möchte gerne den Krümmer von meiner Street Glide gegen einen US Krümmer ohne Klappensystem (Stellmotor) austauschen. Der Originale Luftfilter wird weiter verwendet.
Muss das Mapping dann geändert werden?
Danke euch schon jetzt für alle Infos!!
Kann alles so bleiben!
__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
Perfekt! Das wollte ich lesen!
Besten Dank!!!
Was soll das bringen ohne Klappe? Du kannst die Klappe doch auch permanent Aufstellen.....
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Was soll das bringen ohne Klappe? Du kannst die Klappe doch auch permanent Aufstellen.....
Hi,
ich schreibs immer wieder, ein Mapping ist bei allen TC vom Vorteil, ca 1 Ltr weniger Sprit und besserer Durchzug sind das Resultat.
Gruss
shove55
__________________
wer später bremst ist länger schnell 
Früher oder später mache ich das sowieso, sobald der Offene Luffi dran ist 
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Hallo!
Ich möchte gerne den Krümmer von meiner Street Glide gegen einen US Krümmer ohne Klappensystem (Stellmotor) austauschen. Der Originale Luftfilter wird weiter verwendet.
Muss das Mapping dann geändert werden?
Danke euch schon jetzt für alle Infos!!
__________________
lebe heute so als ob du morgen stirbst
Im kalten Zustand...!
Und ggf. eine Nacht vorher mit Rostlöser einsprühen...!
-
Gruss
Nico
Ich hatte wirklich die grössten Probleme mit einer der Krümmerschrauben. Ich habe alle mit Rostlöser eingesprüht, das ganze über längere Zeit einwirken lassen. 3 davon habe ich mit viel Mühe abschrauben können, ein davon war der absolute Horror. Zuerst Gewinde stellenweise gebrochen, dann mit Müh und Not die Mutter von dem Stehbolzen runtergebracht.
Dann gings erst so richtig los, zuerst Mutter gekontert und versucht den Stehbolzen aus dem zylinder zu bekommen, keine Chance, dann einen Vierkant auf den Stehbolzen geschliffen, und versucht diesen mit eiiner Ratsche und passender Nuss herauszubekommen, Stehbolzen abgerissen, und zwar genau bündig mit dem Zylinder......
Tja langer Rede kurzer Sinn, ich habe ein neues Gewinde geschnitten, und dann mit Helicoil repariert. Also ich hoffe das du dieses Problem nicht hast. So etwas ist mir noch bei keiner HD passiert. Mir ist auch noch immer nicht klar warum Harley solche Stehbolzen verbaut, die rosten doch wie Sau!!!!!
Übrigens auch eine 2009er FLHX!
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Ich hatte wirklich die grössten Probleme mit einer der Krümmerschrauben. Ich habe alle mit Rostlöser eingesprüht, das ganze über längere Zeit einwirken lassen. 3 davon habe ich mit viel Mühe abschrauben können, ein davon war der absolute Horror. Zuerst Gewinde stellenweise gebrochen, dann mit Müh und Not die Mutter von dem Stehbolzen runtergebracht.
Dann gings erst so richtig los, zuerst Mutter gekontert und versucht den Stehbolzen aus dem zylinder zu bekommen, keine Chance, dann einen Vierkant auf den Stehbolzen geschliffen, und versucht diesen mit eiiner Ratsche und passender Nuss herauszubekommen, Stehbolzen abgerissen, und zwar genau bündig mit dem Zylinder......
Tja langer Rede kurzer Sinn, ich habe ein neues Gewinde geschnitten, und dann mit Helicoil repariert. Also ich hoffe das du dieses Problem nicht hast. So etwas ist mir noch bei keiner HD passiert. Mir ist auch noch immer nicht klar warum Harley solche Stehbolzen verbaut, die rosten doch wie Sau!!!!!
Übrigens auch eine 2009er FLHX!
__________________
Gruß
Hose
evntl. Kurz warm laufen lassen, und dann lösen ?
Zitat von Fatboy1962
Ich hatte wirklich die grössten Probleme mit einer der Krümmerschrauben. Ich habe alle mit Rostlöser eingesprüht, das ganze über längere Zeit einwirken lassen. 3 davon habe ich mit viel Mühe abschrauben können, ein davon war der absolute Horror. Zuerst Gewinde stellenweise gebrochen, dann mit Müh und Not die Mutter von dem Stehbolzen runtergebracht.
Dann gings erst so richtig los, zuerst Mutter gekontert und versucht den Stehbolzen aus dem zylinder zu bekommen, keine Chance, dann einen Vierkant auf den Stehbolzen geschliffen, und versucht diesen mit eiiner Ratsche und passender Nuss herauszubekommen, Stehbolzen abgerissen, und zwar genau bündig mit dem Zylinder......
Tja langer Rede kurzer Sinn, ich habe ein neues Gewinde geschnitten, und dann mit Helicoil repariert. Also ich hoffe das du dieses Problem nicht hast. So etwas ist mir noch bei keiner HD passiert. Mir ist auch noch immer nicht klar warum Harley solche Stehbolzen verbaut, die rosten doch wie Sau!!!!!
Übrigens auch eine 2009er FLHX!
__________________
lebe heute so als ob du morgen stirbst
Vielen Dank Fatboy.
Werde mit dem schlimmsten rechnen.
Vielleicht bin ich ja hinterher angenehm enttäuscht.
Werd berichten.
gruß doc
__________________
lebe heute so als ob du morgen stirbst
Ich hoffe bei dir läufts besser!!!