Sorry, aus nem Esel wird niemals ein Rennpferd, da kann der Reiter noch soviel Geld und Arbeitsstunden investieren!
Performance und Harley lassen sich meiner Meinung nach mit Blick über den Tellerrand nicht vereinen.
LOVE IT OR HATE IT.
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Krümmer Endtopf Performance?
Hallo zusammen
fahre eine 2012er Street Glide die ich nach und nach auf Performance umgebaut habe.
Aktueller Stand Gewicht:
Alles an überflüssigem Gewicht (auch optisch) habe ich abgebaut wie zB Sturzbügel, Antenne, Klappensteuerung, Verblendungen, Frontfender, usw
Aktueller Stand Leistung:
offener Screamin Eagle Luftfilter, Vance & Hines Monster Ovals, G&R Mapping
Was nun ansteht ist eine neue Krümmeranlage da mir die Originale zu brav ist. Ich möchte optisch eine Edelstahl gebürstete Anlage haben. So und da gehts los:
Optisch würde eine kurze 2 in 1 Anlage bei der der Endtopf noch vor dem Koffer endet am besten passen. Laut Harley verliere ich hier aber ohne Ende Drehmoment. Hat hier jemand Erfahrungen gemacht?
Als Krümmeranlage wurde mir die von Wegner besonders empfohlen. Hat ne X-Pipe ohne Kat... Hat die jemand verbaut?
Als Endtopf möchte ich definitiv eine Kess Tech verbauen da feinster Sound und legal...
Abschließende Frage: ist es denn wirklich so, dass man richtig Leistung und Drehmoment nur mit langem Krümmer und 2 Endtöpfen hat?
Danke für eure Tips und Feedback.
Hier noch der aktuelle Stand.
Viele Grüße aus Nürnberg
Pa.Ris
Lange hab ich jetzt darüber nachgedacht entweder in dem einen oder dem anderen Thema von dir zu antworten (womöglich ging es dem ein oder anderen User ähnlich), unbekannten mag man ja ungern zu nahe treten!
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream. 
Ich würde auch nicht von Performance sprechen wegen ein paar abgeschraubter teile und einem mapping. Da gehört wohl mehr dazu.
xd pipes von fullsac bringen richtig was, und ja......drehmoment braucht Volumen
Der war schnell wieder abgemeldet 
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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
Lange hab ich jetzt darüber nachgedacht entweder in dem einen oder dem anderen Thema von dir zu antworten (womöglich ging es dem ein oder anderen User ähnlich), unbekannten mag man ja ungern zu nahe treten!
Sorry, aus nem Esel wird niemals ein Rennpferd, da kann der Reiter noch soviel Geld und Arbeitsstunden investieren!
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Bei meiner Road King haben die Sturzbügel mich schon 2x vor wuchtigen Folgekosten bewahrt...!
Die würde ich bei so einer schweren Maschine nimmer demontieren...!
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Grüssle
Nico
Scheint schon seine Gründe zu haben warum Street Glide und Co schon von Werk aus mit Motorschutzbügeln ausgeliefert werden.
Ich glaube bei diesen Brummern macht es wirklich Sinn!
...war doch eh Fake das posting...
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" Steter Tropfen ölt den Stein "