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Mein einer hinterer Blinker (original 3 in 1) wackelt etwas. Muss ich einfach nur die vorderen Strut-Schrauben lösen um da ranzukommen? Oder ist der Blinker von innen (Radseite) verschraubt?

nein der Strunts muss runter da die Blinker von innen daran verschraubt sind.
Ist aber keine große Sache

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-----Durst ist schlimmer als Heimweh-----

Moin,

Schaust Du Bild....


Greetz   Jo


P.S. ...und es heißt "der Strut" oder "die Struts".... Klugscheißermoduns AUS

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ähem...das Bild verwirrt mich jetzt eher etwas - bin ja Sesselpupser...  Aber das sollte ich hinkriegen. Der Stoßdämpfer muss aber nicht ab, oder?

Nein.

Du musst die markierte Mutter anziehen. Mehr nicht.

Die Schraube hat wie auf dem Bild zu sehen quasi zwei Gewinde. Es geht um die Schraube Nummer 6. Der lange Teil sitzt quasi in deinem Blinker und um die Struts abzunehmen musst du alle Schrauben lösen, denn dein Heckfender wird nicht nur von einer Schraube gehalten, sondern jeweils von (glaube ich) zumindest 3 Schrauben. Der Halt deines Blinkers hat nur etwas mit der Schraube 6 und der Mutter 11 zu tun. Die Struts haben nichts mit dem Halt des Blinkers zu tun. Es sind lediglich Abdeckungen.

Ohne jetzt böse sein zu wollen, aber bist du wirklich sicher, dass du A) die richtige Schraube und B) in die richtige Richtung gearbeitet hast? 

Noch einmal ich,

Bevor du das halbe Moped zerlegt, versuch mal,ob du die Mutter (Nr.11)
von der Schraube (Nr.6) lösen kannst. Im schlimmsten Fall drehst du die
Schraube aus dem Blinkergehäuse raus. Wenn das Gehäuse ab ist, kannst
Du ja mal versuchen, die Schraube mit einer Gripzange zu fixieren und dann
probieren, ob sich die Mutter lösen lässt... WD-40 oder Rostlöser wären in
dem Fall sicherlich hilfreich.

Wenn du die Schraube wieder in's Blinkergehäuse schraubst, mach vorher einen
Tropfen Loctite drauf...

Greetz.  Jo

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Vorab danke mays und Schimmy, dass ihr euch die Zeit nehmt mir das zu erklären. Ich habe allerdings Schwierigkeiten, die Erklärungen nachzuvollziehen. Vielleicht erstmal der Reihe nach. Meine eigentliche Frage, ob man den Strut (die Abdeckung) abnehmen muss, ist noch unbeantwortet. Mir ist schon klar, dass es um Schraube 6 und Mutter 11 geht und die 11 ist auch die, die ich festgezogen habe. Also liegt es wohl an der 6, die innerhalb des Blinkerarms festgezogen werden muss. Muss ich dafür die Mutter 11 lösen und kann den Blinker dann rausziehen?

Noch mal ich,

Ich​​​​​ vermute, dass die Mutter mit der Schraube eine "innige Verbindung" eingegangen ist.
Du kannst weiterhin versuchen, die Mutter fest zu ziehen, doch das macht in meinen 
Augen wenig Sinn. Besser wäre es zu versuchen, die Mutter zu lösen bzw. die ganze 
Verschraubung aus dem Blinker raus zu schrauben und dann zu versuchen, 
ob du die Mutter von der Schraube bekommst.

In jedem Fall brauchst du den Strut NICHT abzubauen.

Greetz.  Jo 

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O.K. Das versuche ich dann morgen mal. Ist allerdings etwas müßig, da wegen der kurzen Stoßdämpfer und der recht ausladenden Avon Reifen gefühlt nur 2 cm Platz zum Arbeiten sind.

Voll der Nerv wegen so'n Kleinkram 

Ich hatte exakt dasselbe Problem, nachdem ich die Seitenplatten für die Sissybar montiert hatte. Stundenlang gefummelt ohne Ergebnis. Entnervt zum Dealer des Vertrauens. Die Jungs haben nach weiteren 90 min. entnervt eine simple lange Schraube (ohne innere Kontermutter) eingesetzt und fertig. Erklärung? Hatten sie auch nicht, schlampig gefertigter Gewindestift war die Vermutung. Jetzt wackelt nix mehr.

Gesendet von meinem XT1032 mit Tapatalk

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Ich bekomme selten was ich will, aber immer was ich brauche!

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Hat jemand eigentlich eine Idee wie man die Sitzbankschraube ordentlich festziehen soll?

Die Schraube steckt man durch die Vorrichtung am Sitz und soll sie unten mit einer Mutter festziehen. Wie soll ich da eine Nuss zwischen Reifen und Fender bekommen, dann auch noch von Oben festschrauben. Habe ich einen Denkfehler?