nein der Strunts muss runter da die Blinker von innen daran verschraubt sind.
Ist aber keine große Sache

Ähem...das Bild verwirrt mich jetzt eher etwas - bin ja Sesselpupser...  Aber das sollte ich hinkriegen. Der Stoßdämpfer muss aber nicht ab, oder?

Wackelt immer noch bzw. so wirklich lose war die Mutter nicht 

Was ist denn nun richtig von dem was oben steht? Muss der Strut ab oder nicht? 

Die Schraube hat wie auf dem Bild zu sehen quasi zwei Gewinde. Es geht um die Schraube Nummer 6. Der lange Teil sitzt quasi in deinem Blinker und um die Struts abzunehmen musst du alle Schrauben lösen, denn dein Heckfender wird nicht nur von einer Schraube gehalten, sondern jeweils von (glaube ich) zumindest 3 Schrauben. Der Halt deines Blinkers hat nur etwas mit der Schraube 6 und der Mutter 11 zu tun. Die Struts haben nichts mit dem Halt des Blinkers zu tun. Es sind lediglich Abdeckungen.

Ohne jetzt böse sein zu wollen, aber bist du wirklich sicher, dass du A) die richtige Schraube und B) in die richtige Richtung gearbeitet hast? 

Vorab danke mays und Schimmy, dass ihr euch die Zeit nehmt mir das zu erklären. Ich habe allerdings Schwierigkeiten, die Erklärungen nachzuvollziehen. Vielleicht erstmal der Reihe nach. Meine eigentliche Frage, ob man den Strut (die Abdeckung) abnehmen muss, ist noch unbeantwortet. Mir ist schon klar, dass es um Schraube 6 und Mutter 11 geht und die 11 ist auch die, die ich festgezogen habe. Also liegt es wohl an der 6, die innerhalb des Blinkerarms festgezogen werden muss. Muss ich dafür die Mutter 11 lösen und kann den Blinker dann rausziehen?

O.K. Das versuche ich dann morgen mal. Ist allerdings etwas müßig, da wegen der kurzen Stoßdämpfer und der recht ausladenden Avon Reifen gefühlt nur 2 cm Platz zum Arbeiten sind.

Ich hatte exakt dasselbe Problem, nachdem ich die Seitenplatten für die Sissybar montiert hatte. Stundenlang gefummelt ohne Ergebnis. Entnervt zum Dealer des Vertrauens. Die Jungs haben nach weiteren 90 min. entnervt eine simple lange Schraube (ohne innere Kontermutter) eingesetzt und fertig. Erklärung? Hatten sie auch nicht, schlampig gefertigter Gewindestift war die Vermutung. Jetzt wackelt nix mehr.

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Hat jemand eigentlich eine Idee wie man die Sitzbankschraube ordentlich festziehen soll?

Die Schraube steckt man durch die Vorrichtung am Sitz und soll sie unten mit einer Mutter festziehen. Wie soll ich da eine Nuss zwischen Reifen und Fender bekommen, dann auch noch von Oben festschrauben. Habe ich einen Denkfehler?