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Ich habe den Eindruck, dass meine Gabel etwas verdreht ist und dadurch der Lenker leicht schief steht (oder meine Arme sind unterschiedlich lang). Nun wollte ich dieses korrigieren und alle Schrauben an der Vorderachse und an den Gabelholmen lösen. Eigentlich auch die große Mutter auf der oberen Gabelbrücke. Mein Freundlicher meinte aber, dass ich da die Finger von lassen sollte, da sich dann ohne Drehmomentschlüssel das Steuerkopflager in der EInstellung ändert (die große Mutter ist doch nur eine Fixierung und keine Einstellung?). Außerdem würden sich die Gabelbrücken auch mit dieser angezogenen Mutter unabhängig von einander drehen lassen, wenn die Holme raus sind. Stimmt das?

Ja das ist leider so,  wieso auch immer. Versuch es erst mal damit die unteren Riserschrauben zu lösen und den Lenker nach links, bis zum Anschlag zu drehen und zu halten, dann wieder anziehen. Am besten mit nem zweiten mann. Entweder sind die Löcher für die Riser schief oder mit den Gummis stimmt was nicht. Haben einige. 

Einseitige Bremsscheibe....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Wenn ich über den Lenker peile, scheint dieser gerade auf der oberen Gabelbrücke zu sein. Peile ich über die Gabelholme, meine ich eine gewisse Verdrehung zu sehen. Das hat sich aber seit den 6500 km nicht verändert - von wegen einseitige Bremsscheibe.

Bin da wohl auch etwas empfindlich, andere fahren damit  und sind happy.

Wie man Lenkkopfdämpferschraube einstellt, ist in Bücher beschrieben(10cm Proektion Ende des Rades beim Drehen von der Mittellinie, dann soll Lenker von alleine in Anschlag fallen). Mit Schraube selbst machst du keine Einstellung kaputt. Du sollst erst Schrauben an Brücken lösen, Vorsicht Rausrutschgefahr, alles gerade stellen, untere Brücke festschrauben, dann lenkkopfschraube einstellen und sicherungsschraube festziehen und dann obere Brücke festziehen. Angaben ohne Gewehr, wenn nicht sicher, lass es machen. 
 

Na dann,

weiß zwar nicht was du so alles da raus liest aus meinem Text aber gut..... :-)

nach dem lockern (nicht lösen) der Schraubverbindungen, von der Achse aus nach oben die Schrauben fest ziehen. Vorher die Gabel ausrichten.

Und es is tasächlich so das die Einscheibenbremsanlagen immer versuchen die Gabel zu verdrehen.

Beim Bremsen natürlich.

Is die Gabel nicht 100% fest verschraubt, verdreht sie sich.

Gruss KW

EDIT:

Ich hab mal im Manual nachgesehen, und musste feststellen das mein Tip falsch war.

So stehts im Manual:

 

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