fuer andere ist der mausetot...
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Screamin Eagle Super Tuner
Hi,
ich hab den Supertuner und das dazuhörige Kabel-Kit. Nun hab ich mir die aktuelle Software von der Website runtergeladen, Update gemacht, Treiber installiert usw. Aber ich krieg einfache keine Verbindung hin!!! Wenn ich die Zündung vom Ofen anmache passiert nichts. Also nichtmal eine Reaktion vom Laptop das er erkennt das etwas angeschlossen wurde oder so!
Habs auch schon de- und wieder installiert! Diagnosestecker im Batteriekasten müsste ja wohl der richtige sein??!!!Knock-Out Schalter steht auch auf ON !
Hab keine Ahnung an was es noch liegen kann!?
Vielleicht kennt ja jemand das Problem ???
Grüße aus Berlin
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Ride hard or stay home
Sobald der Tuner an der Maschine hängt und diese auf ON steht und dein Laptop per USB verbunden ist, muss dein Laptop reagieren. Der Deutsch-Stecker hat sich seit Model 2014 geändert. Vorher 4-Polig jetzt 6-Polig.
Wenn der Tuner richtig angeschlossen wurde mit dem Deutsch-Stecker und die Kiste auf ON steht, geht am Tuner die rote Lampe an.
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Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.
Ist Bj 2012....Die rote Lampe flackert nur kurz auf komischerweise!
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Ride hard or stay home
BJ 2012 würde den 4poligen Stecker bedeuten,
Normalerweise wenn alles ordnungsgmäß erkabelt ist und man die Zündung am Moped andreht müsste der Laptop die Verbindung erkennen - bei der neuesten 10er SEPST-Software müsse man dann mit dem Button Motorrad unter Regelung den Map hochkopieren können.
Von wo/wem ist der Tuner - neu vom Dealer oder ???
Sepst hab ich gleich mit dazu bestellt wo ich sie neu gekauft hab!!! Und ja Stecker ist 4 polig! Weiß eben echt nicht woran es liegt
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Ride hard or stay home
Welches Betriebssystem läuft auf Deinem Rechner?
PS: Liebe Mods, könnt Ihr das nicht in den Screamin Eagle Thread kopieren?
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
Nur zum Verständnis. Der Supertuner ist auch neu, oder?
Nicht das er gebraucht ist und schon mal mit einem anderen Bike verheiratet war. Denn dann kann er bei dir nicht mehr funktionieren.
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Umbau Thread meiner Iron
Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
Hallo,
kann man eigentlich auch von einem Motorrad mit welchem der Super Tuner verheiratet war, dieses Steuergerät und den Super Tuner danach an einem anderem Motorrad (gleicher Typ) verwenden? Besten Dank und viele Grüße
Ja nagelneu bei HD Berlin gekauft mit dem Ofen zusammen! Bei denen scheint es auch zu funktionieren.... Nur haben die mir fürs mappen ohne Prüfstand 200€ abgenommen... Und da hab ich kein bock mehr drauf!
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Ride hard or stay home
@48 Berlin
Ach so, okay. Dann liegt der Fehler wo anders.
@Loscupo
Gute Frage. Aber die kann ich dir leider auch nicht beantworten.
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Umbau Thread meiner Iron
Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
@Loscupo du kannst den Supertuner auch wieder freischalten lassen , schau mal bei ebay kostet 150
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Hallo, Besten Dank für die Antworten.
Eigentlich dürfte es ja kein Problem sein, so ein Steuergerät mit Super Tuner von einem anderen Motorrad wieder weiter zu verwenden. Ich nehme mal an, dass der Super Tuner mit dem Steuergerät bzw. der jeweiligen Fahrgestellnummer "verheiratet" wird. Und der Super Super Tuner holt sich ja die Fahrgestellnummer meiner Ansicht nach über das Steuergerät. Oder liege ich da falsch?
Viele Grüße thomas
VCI einmal mit einer maschine "verheiratet", kann nur mit der SELBEN weitere modificationen vornehmen
fuer andere ist der mausetot...
Verwendest du vielleicht ein altes Laptop mit USB1.0 Anschlüssen? Ich denke mal, dass dein Rechner mindestens USB2.0 Anschlüsse haben muss.
Bei den neueren externen Festplatten ist das auch so. Die brauchen USB2.0, wenn du sie ohne zusätzliche Stromquelle verwendest. Wenn man die an USB1.0 klemmt flackern die kurz auf und sind dann tot.
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Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.
ein kleines problem...
hi leute!
seit dem anfang habe ich (nur) beim warmstart eine erhoete drehzahl, circa 2500 fuer einige sekunden, bevor es wieder normal wird, also um die 1000 rmp..
bei kaltstart laeuft es korrekt, das heist um die 1000 rmp.. (die harley wurde vom haendler mit SEPST bei der ersten inspection ausgeruestet, alles screamin' eagle, auspuch, filtre a air, mapping/carto)
habe mich so gut wie moeglich ein bisschen ueberal erkundigt, und festgestellt dass es sich um das so genannte CRANKING FUEL handelt (wahrscheinlich wird die drosselklappe zu weit geoeffnet, oder die benzineinfuhr zu lange/menge eingespritzt???).
daher die frage: wie kann ich die einstellung auf das normale aendern (die kabeln + VCI + program vorhanden) da ich die originaltabelle nicht zur verfuegung habe und auch keine vergleichs tabelle??
fuer eventuelle vorschlaege bedanke ich mich im voraus...