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Bad Boy 'verschluckt sich'

Hallo miteinander,

ich habe folgendes Problem mit meiner 1995er Harley Davidson Bad Boy:

Wenn ich auf der Landstraße mit ca. 70 - 100 Km/h im fünften Gang unterwegs bin, das Gas komplett wegnehme (rollen lasse) und anschließend wieder etwas mehr Gas gebe, fühlt es sich an, als würde sich der Motor für eine halbe Sekunde 'verschlucken', bevor er wieder Drehzahl aufnimmt. In dieser ersten halben Sekunde geht es entsprechend auch nicht voran. Wenn ich hingegen sehr sanft mit dem Gas umgehe - also den Gashahn langsam öffne - besteht das Problem nicht. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten in niedrigeren Gängen tritt das Problem ebenfalls nicht auf - oder es fällt schlicht nicht auf.

Leider ist das Problem nicht ganz so einfach in Worte zu fassen. Ich hoffe, der ein oder andere versteht bzw. kennt das Problem trotzdem.

Das Motorrad ist ca. 27.500 Kilometer gelaufen; Vergaser und Motor wurden noch nicht überholt o. Ä.

Vielen Dank für Euere Hilfe.

Viele Grüße

Nico


 

Hi Nico,

evtl tuts die B-Pumpe nicht mehr.
An einem ruhigen Ort / Motor OFF: Am Gas drehen und horchen, ob ein Spritzgeräusch im Gaser hörbar ist, evtl muss auch der LuFi runter, dann zuschauen.
In diesem Zusammenhang könnte auch ein undichter Ansauger eine Rolle spielen.



 

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   Grüßung Bernde
 

Wär jetzt auch mein Tip gewesen
Beschleunigerpumpe oder Nebenluft im Ansaugbereich

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

Vielen Dank für Euere Antworten. 

Das Spritzgeräusch am Vergaser ist hör- und sichtbar. Den Liftfilter habe ich erst vor Kurzem ausgetauscht - das Problem bestand allerdings schon davor.

Wie kann ich die Sache mit der Nebenlift genau überprüfen? Hier geht es aber nicht um einen eventuellen Riss im Ansaugkrümmer, oder doch? 

Ist das Problem ggf. so kritisch, dass ich schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen sollte?

Grüße
Nico

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   Grüßung Bernde
 

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   Grüßung Bernde
 

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   Grüßung Bernde
 

ich bin mir aktuell - rein aus dem Kopf - nicht sicher, wo die zweite Schraube sitzt.
Wie muss ich diese verstellen, um eine Verbesserung zu erreichen, bzw. wie erkenne ich das richtige Mischungsverhältnis?

Keihin CV-Vergaserkunde

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ich habe nun, da das Wetter endlich wieder einigermaßen mitspielt, festgestellt, dass die im Thread beschriebene Problematik an einem zu mageren Gemisch bei geringster Choke-Stellung liegt.

Wenn ich den Choke ein Stück weit gezogen lasse - auch wenn der Motor bereits warm ist - läuft die Maschine einwandfrei. 
Kann es eventuell an den aktuellen Außentemperaturen von ca. 10 Grad liegen, oder muss der Vergaser neu justiert werden? Die Schraube zur Regelung des Gemisches konnte ich leider nicht finden; lediglich die für die Regelung der Leerlaufdrehzahl. Ohne Vorkenntnisse möchte ich aber auch nicht ahnungslos irgendwo herumdrehen. 

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   Grüßung Bernde
 

Mim Choke fahren ist relativ undosiert ... ich sehe das nur als Notlösung.


Schau doch mal, wie weit die Gemischschraube drin ist:



Plombe noch drin?

 

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   Grüßung Bernde