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Haltbarkeit Radlager

Moin,

da bei mir mal wieder ein Reifenwechsel ansteht, kam ich bei Telefonaten zur Preisanfrage auf das Thema Lagerwechsel. Mein Dealer sagte, bei meiner Laufleistung von 76.000Km gleich mit wechseln (bei 2009er Road King Classic).

Wie sind Eure Erfahrungen mit den Radlagern? Wurden die schon mal gewechselt? Bei welchem KM Stand?

Eine freie Reifenbude hier in Hamburg ruft aktuell für die Dunlops (WW) inkl. Schlauch, Bändern, Ein/Ausbau 559€ auf - ohne Radlager. Der Dealer inkl. Radlagerwechsel ca. 1000€, ein anderer Dealer glatt 1300€. Bitte keine Diskussion über die Kurse, ist nur zur Info, es gibt immer günstiger/teurer.

Grinface


 

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Grundsätzlich ist jede Farbe möglich, solange es schwarz ist

Moinsen,

Deine Frage lässt sich generell nicht so einfach beantworten, denn die Haltbarkeit der Lager ist von vielen Faktoren
abhängig. An meinem Bock hab ich sie kürzlich wechseln lassen (nach rund 150 000km) ; Kosten (nur für´s Wechseln
Räder selbst aus- und wieder eingebaut) keine 300 Ocken inkl. Material.


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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   Grüßung Bernde
 

Radlager sind schon auf hohe Laufleistungen ausgelegt und halten in der Regel ein Fahrzeugleben lang. Natürlich gehen die aber auch mal früher kaputt und die Gründe dafür sind vielfältig, gerade bei HD.
Das geht vom Einbaufehler über Qualitätsschwankungen bis zum oben erwähnten Wassereintrag durchs Hochdruckreinigen direkt aufs Lager. Lager werden eigentlich gewechselt wenn sie defekt sind. Ein neues Lager kann schneller kaputt gehen als dein jetziges wenn Pech hast.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Jup, wird erst gewechselt wenn im Arsch! Bei mir vorne auch ca. 150tkm. Hinten hat es nach 20 tkm schon wieder den Geist aufgegeben, obwohl es teuer (180 €, nur Lager und wechsel, Rad wurde angeliefert)   von HD gewechselt wurde, weil ich da noch keinen Auszieher hatte (ca. 100€ für alle HD-Radlager-Typen). Also, wer es kann und sich zu traut, hat nach einem selbst durchgeführten Wechsel schon Kohle gespart, da Aftermarket Lager nur so um die 30 € kosten. 

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Greetz
Franky

hab meine kegelrollenlager bei 110000 km gewechselt, hätten locker noch ein paar km gehalten

Wer verbaut den Kegelrollenlager als Radlager bei ner Harley??

Beim Vorderrad wurden die Lager bei ca.45000 km gewechselt.

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Am Horizont gehts weiter..............................

shovel, evo wurden zu 90 % orginal nur kegelrollen verbaut,
und ich geh mal davon aus das das alles ausdistanziert ist, wenn man die fährt oder verbaut und dann halten die ewig

Beim ausgebauten Rad, die Lager von Hand mit leichtem Druck von
Hand drehen und fühlen. Wenn es leicht rubbelt bzw. ruckt dann
wechseln.

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Grüße Uli/Eule

Der Weg ist das Ziel.


Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.

 

90 % , na ich weiss nicht ab Modelljahr 2000 sind das Rikula´s , erkennbar an den Aluvollnaben die ab da verwendet wurden , so meine Erinnerung.
 

keine ahnung über welchen schrott es bei dir geht,
ob du weißt wann evos und tc modelle gebaut wurden, informier dich erst mal richtig,
ich hab geschrieben kegelrollenlager wurden in shovel und evo's verbaut,
und du schreibst in die meisten evo's wurden rillenkugel verbaut,
ich glaub du weißt selber nicht was du schreibst, mir zu blöd, damit beendet,