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--- heute liegen geblieben, Öllampe an - Motor aus (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=86726)

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 17:00:

heute liegen geblieben, Öllampe an - Motor aus

Hallo zusammen,

ich bin heute mit einigen VN-Bikern ca. 200 km durch das Bergische Land gebollert.

Ca. 10 km von zuhause entfernt stehe ich ca. 3 sec. an der Ampel, als der Motor ausgeht und die Öllampe aufleuchtet.
Ölstand ist OK, Motor machte auch keinen besonders warmen Eindruck, kein stop & go vorher. Mein nagelneues Ölthermometer zeigte ca. 85°C.
Ich habe ca. 10 min. gewartet, aber der Motor ließ sich nicht starten.
Habe mich dann von meiner Frau abholen lassen und bin anschließend mit meinem Auto und Anhäger zum Mopped gefahren.
Es ließ sich dann normal starten. Ich habe den Motor nur zum Verladen genutzt und sofort wieder ausgemacht.

Was kann das sein? Öldruckschalter defekt? Ölpumpe defekt?
Ich habe noch bis 02/2019 Gebrauchtfahrzeuggaranatie darauf. Greift die bei sowas?
 

Geschrieben von FRN1985 am 14.10.2018 um 17:04:

Wenn der Motor nicht läuft, brennt die Öllampe immer, da ja die Pumpe nicht läuft und kein Öldruck vorhanden ist. Fehlerspeicher ausgelesen?
Ansonsten kann es schon mal vorkommen, dass ein Motor mal ausgeht. Vielleicht ein Wackler oder thermisches Problem. Würde erstmal weiter beobachten

__________________
Greetz
Franky

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 17:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Wenn der Motor nicht läuft, brennt die Öllampe immer, da ja die Pumpe nicht läuft und kein Öldruck vorhanden ist.

Das stimmt. Daran hatte ich in dem Moment gar nicht gedacht. Ich sah nur Motor aus - Lampe an. Aber der Motor ließ sich ja nicht wieder starten

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Fehlerspeicher ausgelesen?
Ansonsten kann es schon mal vorkommen, dass ein Motor mal ausgeht. Vielleicht ein Wackler oder thermisches Problem. Würde erstmal weiter beobachten

Ok. Da muss ich erst mal das Handbuch studieren, wie man den Fehlercode ausließt.

 

Geschrieben von FastGlider am 14.10.2018 um 17:35:

Killschalter?
Seitenständerschalter?

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 17:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Killschalter?
Seitenständerschalter?

Killschalter nicht. Den betätige ich ja nicht zwischendurch.

Seitenständerschalter weiß ich nicht. Kann man das testen?

Geschrieben von PapaSmurf am 14.10.2018 um 17:44:

Ok. Da muss ich erst mal das Handbuch studieren, wie man den Fehlercode ausließt

https://g-homeserver.com/showthread.php?t=190

​
Ich habe mir seit Jahren das Procedere des Auslesens und die Fehlercodes im Handy abgespeichert. Hat mir schon einmal geholfen.
 

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 17:49:

Fehlercode auslesen steht natürlich nicht im Handbuch. Ich habe es hier über die Suche gefunden.

Es gibt einen Fehler unter ECM: P1477

Weiß jemand was P1477 bedeutet?

p.s. gefunden: 68. P1477 Exhaust Actuator Open/Low
Hm, das sollte nix mit dem Problem zu tun haben.

Geschrieben von PapaSmurf am 14.10.2018 um 17:54:

Schau bitte in meinen Link.

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 18:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von PapaSmurf
Schau bitte in meinen Link.

Habe ich gemacht. Vielen Dank dafür!

P1477 hat etwas mit der Klappensteuerung am Auspuff zu tun. Den Fehler dürfte die TRickbox verursacht haben.
Es gibt keine weiteren Fehler. D. h. ein thermisches Problem oder ein Ölproblem liegt nicht vor. Denkbar wäre natürlich der Seitenständer.
 

Geschrieben von LETTI am 14.10.2018 um 18:10:

Ich tippe auch auf Seitenständer oder lockeres Massekabel an der Batterie 

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BRC #2

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 18:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Ich tippe auch auf Seitenständer ...

Kann man das irgendwie austesten?
Kann man den Schalter irgendwie überbrücken, falls das Problem unterwegs wieder auftritt?

Geschrieben von LETTI am 14.10.2018 um 18:48:

Da ist ein Näherungsschalter neben der Ständerschraube. Vielleicht liegt da der Fehler..

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BRC #2

Geschrieben von Sticki1 am 14.10.2018 um 19:03:

Motortempetatursensor am ersten Zylinder hinter der hupe.war bei mir das Problem. Zum Glück günstigste lösung

Geschrieben von Flesh Gordon am 14.10.2018 um 19:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Da ist ein Näherungsschalter neben der Ständerschraube.

Den habe ich mir gerade angeschaut. 
Wenn er nicht völlig defekt ist, sollte man ihn austricksen können, in dem man etwas metallisches  darüberklemmt. Oder ein paar Unterlegscheiben unter den Schalter, damit er näher an den Seitenständer kommt. Gibt es da Erfahrungen?

Geschrieben von LETTI am 14.10.2018 um 22:50:

Da bin ich jetzt raus - meine alte Vrod hat keinen Seitenständerschalter, damals war das noch nicht verpflichtend. 
Aber hätte dann nicht z.B. „Stand“ im Display auftauchen müssen?
 

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BRC #2