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wie setzt HD verschiedene Leistungen beim TC 103B um?
Mahlzeit Jungs,
wieso hat eine Tourer bei dem TC 103 & 1690 cm³ angegeben 87 PS und die Softail mit dem TC 103 "nur" 75 PS?
Danke schon jetzt für eure erklärenden Worte.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Eine Möglichkeit:
Die Softail hat die Balancer-Welle im Motor (TC 103 B), das verschlingt Leistung...
Die A-Motore haben das nicht, sie sind in Gummi gelagert.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
HD-Tourer haben meist beidseitig Dämpfer mit viiiel Volumen, im Gegensatz zu Softails mit stylischen, kleinen SlipOns.
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Grüßung Bernde
nicht zu vergessen ab 2014 haben die Tourer neue Nockenwellen verpasst bekommen 
+ optimiertes Luftfiltergehäuse ...
Wie FastGlider schrieb, es gibt TC-A und TC-B, dass sind unterschiedliche Motoren. TC-B mit Ausgleichswelle und starr im Rahmen verbaut in Softail. TC-A ohne Ausgleichwelle und gummigelagert im Rahmen verbaut in Dyna und Tourer.
TC-B haben aufgrund der Ausgleichswelle weniger Leistung
Sorry, nur zur Richtigstellung
TC-B bedeutet, wie bereits geschrieben "TwinCam-ballanced" also mit Ausgleichswelle.
TC-A gibt's nicht - Das sind nur TC Motoren ohne Ausgleichswellen. Die müssten dann eigentlich TC-wB heißen also "without balancer"
Nur so am Rande
Gruß
Koschtnix
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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -
Asche auf mein Haupt....rein formal gibt's es den TC-A nicht..... Das ist richtig.... jedoch wird das Synonym TC-A, für den nur TC ohne B, oft verwendet.
aaa. ok. Danke. Das mit den verschiedenen Motoren war mir nicht ganz klar. Ich glaube, die Ölfüllmengen sind ja auch unterschiedlich.
So genau hatte ich mir die Unterschiede zwischen Tourer & Softail (103) nocht nicht angesehen.
Funktioniert also wie beim Auto :-)
Luftfilter & Abgasanlage … Luftdurchsatz erhöhen,
Nockenwelle ändern... anderer Drehmoment- & leistungscharakter?
Ausgleichswelle = zusätzliche Massen, die bewegt werden -> weniger Power hinter raus.
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Ole aus Stendal
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Die Verdichtung beim Tourer 103er ist auch höher (10:01) als bei den Softails mit 103er (9,6:01)
... und der Öltank ist extern. Der Leistungsverlust duch die Ausgleichswellen ist minimal
zum zitierten Beitrag Zitat von Jonas
... und der Öltank ist extern. Der Leistungsverlust duch die Ausgleichswellen ist minimal
Wenn die Ausgleichswellen tatsächlich 10 PS verbraten würden. müsste dort irgendwas rot glühen!
Das sind 7,5 KW! Damit heizt man ein Einfamilienhaus! 
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Keep the rubber side down!
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Wenn es reiben würden sicherlich, das tut es aber nicht.
Oder kommen daher diese Thermikprobleme bei manchen? 
Ich habe mal eine Tabelle mit den 2016er TC 103 erstellt, kann sie hier aber nicht lesbar einfuegen. daher als jpg.
Die Tourer haben schlicht eine hoehere Verdichtung und damit ein hoeheres Drehmoment und somit eine hoehere
Leistung.
Mechanische Leistung. P = M * n / 9550 P = Leistung in kW M = Drehmoment in Nm n = Drehzahl in 1/min
Im direkten Vergleich zwischen Dyna und Softail hat der 103B sogar mehr Leistung. Ein nennenswerter Leistungsverlust
durch die Ausgleichswellen ist echt nicht da.
Das Leistungsgewicht nicht vergessen:
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Grüßung Bernde