Druckvorschau: 19 Zoll Vorderrad in Electra Glide einbauen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin
Hat hier schon mal einer ein 19 Zoll Vorderrad in eine Electra Glide eingebaut?
Und wenn ja, wie viel Aufwand ist das? Brauchts da auch einen neuen Fender, Tacho, ...
Und was ist mit dem ABS, ... ?

Danke schonmal für eure Infos.

Ich frage mich gerade, wie das aussehen kann?
ABS kann man programieren, Fender wird nicht passen, Tacho geht seit 1996 übers Getriebe.

Aber die Gabel dürfte zu kurz sein.

Moinsen,

In diesem schon etwas älteren Beitrag hat mal jemand ein 21er in ne alte E-Glide eingebaut...

Ergebnis siehe Fotos.....

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Welches Baujahr ist denn die E-Glide? Mit ABS? Habe gerade ein 19er Enforcer Voderrad in eine 2013er Street Glide eingebaut. Das geht quasi plug and play.

Gruß Sascha

@ Booze: sollte so aussehen, wie eine Street Glide - die hat doch ein 19 Zoll Vorderrad. Ich möchte es ja nicht übertreiben (21 Zoll oder mehr).
@ Sascha: habe noch keine - bin aber momentan am überlegen, wo die Reise hingeht: Street Glide oder Electra Glide. Jeweils dann leicht und individuell umgebaut (nach und nach ...)
Sollte Bj. 2014 - 2016 werden.
Was fallen denn bei dem Vorderrad so ca. für Kosten an? (Klar ist immer nach oben offen Augenzwinkern

).
Hast du evtl. Bilder von deinem Umbau?

SG ab 2014 hat serienmäßig das 19 Zoll Enforcer. Bilder sollte es im Netz genügend geben. Habe bei mir in der 2013er das originale 19 Zoll Rad und den originalen Frontfender (Modell ab 2014) verbaut. Fender musste angepasst werden, da bei den Modellen ab 2014 von außen verschraubt wird. Zusätzlich waren Distanzen nötig. Optisch passt die Vorderradfelge ganz gut zur hinteren originaleb 16 Zoll (sieht man ja so gut wie nix von).

Ich habe die Felge inkl. Bremscheiben in neuwertigem Zustand für 300€ zzgl. Versand geschossen.

Gruß Sascha

Hallo Zusammen,
kann mir jemand sagen ob ein 19er Enforcer Voderrad eines neueren Modells, ohne Änderungen in meine Street Glide 2008 mit ABS passt??
Danke und Gruß Mikesch

Hallo zusammen, das Thema ist schon was her aber ich habe gerade genau diesen Umbau gemacht. Streetglide Felge von 2014 mit Abs auf meine von 2013 ohne Abs.Ich habe jedoch die Felge pulvern lassen und dazu direkt die Radlager erneuert da sie eh raus mussten. Ich habe ein Abs Radlager verbaut gehabt in der Felge welches ich wieder eingebaut habe. Obwohl mein Bike kein abs hat. Mit meinen original spacern konnte ich das Rad einbauen jedoch lässt sich das Rad nicht drehen wenn ich alles festziehen wie vorgeschrieben. Stören etwa die 3mm welche jetzt dazu gekommen sind durch das Abs Radlager ? Oder muss ich andere spacer benutzen ? Soll ich lieber das Abs Radlager ausbauen und wieder eins ohne welches 3mm "dünner" ist. Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

Also wenn du das Rad in die Schwinge bekommen hast, sollten die 3 mm schon mal keine Rolle spielen. Kann es sein dass das 2. Lager nicht auf Block zum Spacer eingepresst wurde. Dann verspannen sich nämlich die Lagerinnenringe beim anziehen gegen die Kugeln und blockieren. Wenn alles über die Innenringe verspannt wird und selbige über den Spacer gegeneinander abgestützt werden, muß sich das Rad immer drehen lassen. Die Lager dürfen ruhig satt auf der Distanz aufliegen und etwas schwergängig sein wenn das Rad nicht eingebaut ist. Das gibt sich dann mit dem Anziehen der Mutter auf der Steckachse. Dadurch werden die Lagerinnenringe fester auf die Distanzhülse gepresst und das Lager läuft leichter weil es die Spannung verliert. Es passiert also genau das Gegenteil zum Einbaufehler wie anfangs beschrieben.
Einpressen der Lager: Erst das bremsseitige Lager auf Block in der Nabe einpressen, dann das 2. Lager auf Block zur Distanzhülse einpressen wie oben beschrieben. Dann stimmt auch die seitliche Ausrichtung der Bremsscheibe zum Sattel.

Und bitte in Zukunft eine Frage nur in einem Thread stellen und nicht gleich in dreien. Habe die beiden anderen Beiträge gelöscht.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Also wenn du das Rad in die Schwinge bekommen hast, sollten die 3 mm schon mal keine Rolle spielen. Kann es sein dass das 2. Lager nicht auf Block zum Spacer eingepresst wurde. Dann verspannen sich nämlich die Lagerinnenringe beim anziehen gegen die Kugeln und blockieren. Wenn alles über die Innenringe verspannt wird und selbige über den Spacer gegeneinander abgestützt werden, muß sich das Rad immer drehen lassen. Die Lager dürfen ruhig satt auf der Distanz aufliegen und etwas schwergängig sein wenn das Rad nicht eingebaut ist. Das gibt sich dann mit dem Anziehen der Mutter auf der Steckachse. Dadurch werden die Lagerinnenringe fester auf die Distanzhülse gepresst und das Lager läuft leichter weil es die Spannung verliert. Es passiert also genau das Gegenteil zum Einbaufehler wie anfangs beschrieben.
Einpressen der Lager: Erst das bremsseitige Lager auf Block in der Nabe einpressen, dann das 2. Lager auf Block zur Distanzhülse einpressen wie oben beschrieben. Dann stimmt auch die seitliche Ausrichtung der Bremsscheibe zum Sattel.

Und bitte in Zukunft eine Frage nur in einem Thread stellen und nicht gleich in dreien. Habe die beiden anderen Beiträge gelöscht.