Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Zumo 396 LMT-S Stromversorgung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=92694)

Geschrieben von heiner999 am 20.09.2019 um 11:22:

Zumo 396 LMT-S Stromversorgung

Hallo,

Das Zumo 396 bezieht ja seinen Saft über die Halteplatte. Verkabelung liegt bei. Wo klemmt ihr die Stromversorgung an, ohne das halbe Moped zu zerlegen?

Danke

Geschrieben von Kellerkind am 20.09.2019 um 13:21:

Nutz doch mal die Suchfunktion.

Ansonsten im Scheinwerfer an Standlicht 

Geschrieben von v2devil am 23.09.2019 um 11:07:

ich hab´s aus dem Scheinwerfer genommen (vom Standlicht); dann hast du kein Dauerplus, sondern geschaltetes Plus (auch über ACC Einstellung). klappt prima

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Geschrieben von fnu am 23.09.2019 um 12:42:

Genau, schön den Kabelbaum am Frontend kaputtmachen und für weitere Fehlerquellen sorgen. Ist ja auch kein Problem, dass das Navi gleich mithimmelt, sollte es mal zu einer kleinen Überspannung in der Beleuchtung kommen.

Leute das ist Murks und nix anderes. Musste genau so'n Scheiß erst an meiner bereinigen, weil die Brutzler sich dann auch noch für die Löt-Götter halten ... glücklicherweise kam ich um den Austausch des Kabelbaums für die Beleuchtung grad noch herum.

@heiner999

Harley selbst verlegt das richtig und nicht an die Scheinwerfer bzw. gibt Anleitung wie man das richtig verlegt, für deren Garmin, genannt RoadTech. Der Kabelbaum ist auch von Garmin. Im Groben, Schaltplus passend zum Modell hinten im Elektro-Kompartment abgreifen, das Kabel unterm Tank nach vorne führen. Haben das jetzt 2x gemacht geht recht flott und den Tank mussten wir auch nicht lösen oder so.

__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Geschrieben von Kellerkind am 23.09.2019 um 16:48:

Nur weil das bei Dir nicht vernünftig gemacht wurde
ist das grundsätzlich Pfusch und ich kein Pfuscher.
Bei mir und anderen funktioniert das so seit mehr als 10 Jahren natürlich mit Sicherung dazwischen.Und trotz 2er Lima
bzw. Regler defekte.

Geschrieben von BLUETHUNDER am 23.09.2019 um 17:01:

vom zigarettenanzünder mit sicherung dazwischen.

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Geschrieben von fnu am 23.09.2019 um 17:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
natürlich mit Sicherung dazwischen.

Eine Schmelzsicherung ist eine Überstromschutzeinrichtung und keine Einrichtung gegen Überspannungen ...

Es bleibt m.E. Murks das am Frontend einzuklinken, man zerstört den originalen Kabelbaum und geht unnötiges Risiko ein. H-D dokumentiert das korrekte Handling, ist wirklich nicht schwierig umzusetzen.

__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Geschrieben von v2devil am 24.09.2019 um 07:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von fnu
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
natürlich mit Sicherung dazwischen.

Eine Schmelzsicherung ist eine Überstromschutzeinrichtung und keine Einrichtung gegen Überspannungen ...

Es bleibt m.E. Murks das am Frontend einzuklinken, man zerstört den originalen Kabelbaum und geht unnötiges Risiko ein. H-D dokumentiert das korrekte Handling, ist wirklich nicht schwierig umzusetzen.

der orig. Kabelbaum wird doch gar nicht angepackt. Du führst zwei Kabel von hinten durch das Loch in die Lampenfassung und klemmst sie mit einer "Stromdiebklemme" an das Standlicht und schließt noch Masse in der Lampe an.
Welche Überspannung erwartest du am Standlicht? Da bin ich ja mal gespannt?!?! 

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Geschrieben von FastGlider am 24.09.2019 um 08:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
Welche Überspannung erwartest du am Standlicht?

Z.B. Blitzschlag ins Mopped.
Oder ein EMP durch die Russen?
geschockt

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von fnu am 24.09.2019 um 11:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
klemmst sie mit einer "Stromdiebklemme" an das Standlicht

Genau, die Dinger lassen natürlich die Kabel völlig unversehrt und es ist sicher immer hilfreich, dass das Navi bei Schaltung des Standlichts auch direkt mitfunktioniert ... 🙄
zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
Welche Überspannung erwartest du am Standlicht?

Da kann es einige Ursachen am Bike geben. Spannungs-Impulse überwinden mittels Induktion auch abgeschlossene Kreise ... sonst wären sie ja kein Problem.

Du hast Recht es sollte nicht passieren, nur ausschliessen kann man es nicht. Also warum so hemdärmlig, wenn man es mit wenig Aufwand vernüntig umsetzen kann.

Schon erstaunlich, scheiß teure Bikes, über jede Kleinigkeit wird diskutiert, muss alles opti-fiffi und möglichst teuer sein, aber bei der Elektrik kann man ja an seinem €25000 Tourer rumfrickeln, alles kein Problem ... 👿

__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Geschrieben von v2devil am 24.09.2019 um 11:41:

zum zitierten Beitrag
Schon erstaunlich, scheiß teure Bikes, über jede Kleinigkeit wird diskutiert, muss alles opti-fiffi und möglichst teuer sein, aber bei der Elektrik kann man ja an seinem €25000 Tourer rumfrickeln, alles kein Problem ... 👿

naja, ein Kabel an ein bestehendes anklemmen ist nicht unbedingt "rumfrickeln", aber einen speziell konfigurierten Adapter für jeden Furz kaufen ist dann die Lösung? gerade wo du ja bemängelst, dass bei manchen alles "opti-fiffi und möglichst teuer sein muss" verstehe ich deinen Vorschlag nicht wirklich, sorry. unglücklich
Aber zum Glück kann´s ja jeder machen wie er will...

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Geschrieben von fnu am 24.09.2019 um 12:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
aber einen speziell konfigurierten Adapter für jeden Furz kaufen

Mach Dir mal die Mühe und guck Dir die o.a. Anleitung an, wie das bei den verschiedenen Bikes umgesetzt wird.

Bei meiner vorherigen 2008er FXDC habe ich orig. H-D Teile für brutale €12 kaufen müssen, damit ein ungenutzer per Zündung geschalteter Sicherungsschacht aktiviert werden konnte. Das Navi liegt damit sogar auf einer eigenen Bordsicherung ...

Bei den CANBUS Maschinen wie meine jetzige FLD hat man ja keinen klassischen Sicherungskasten mehr, nur noch 3 Sicherungen überhaupt, P&A, Batterie & Hauptsicherung. Da holt man sich ganz offiziell den geschalteten +12V am gemeinsamen Deutsch-Stecker für P&A/Diagnose. H-D sieht hier in der Tat ein Adapterkabel für extreme €24 vor. Ein allerdings ziemlich bulkiges Y-Kabel mit 2 Deutsch DT06 Anschlüssen, das wir bei meiner nicht unterbringen konnten. Das Kompartment unterm Sitz war eigentlich schon mit der Steuerung für den J&H Auspuff voll und das Netzteil für das Garmin musste auch noch rein. Wir haben dann kurzerhand einen DT06 an den Garmin Kabelbaum gecrimpt (PIN2 ground, PIN5 +12V), der nun direkt eingesteckt wird.

Aufwand in beiden Fällen, kurz überlegen, Teile bestellen, 30min verlegen.

__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Geschrieben von harleywern am 24.09.2019 um 16:23:

Bei meiner 2012 Ultra Classic sind folgene originale Adapterkabel von Harley verbaut: 70458-05 und 70459-05
Diese zweigen den Strom vom Standlicht ab, wie es von Harley auch vorgegeben ist. Die Kabel kann man natürlich auch selbst anfertigen.
Das funktioniert aber nur bei Mopeds bis zur Einführung der CAN Bus Modelle.

Zitat Einbauanleitung HD:Additional Parts RequiredA Road Tech Zumo GPS Kit (Part No. 92115-09) or a Road Tech Zumo North America GPS Kit (Part No. 76000573) is required. This item is available from a Harley-Davidson dealer.If the wires of circuit [29B] are already in use, a black-wire multiple accessory harness (Part No. 70458-05) and an orange/white-wire multiple accessory harness (Part No. 70459-05) will need to be purchased. These items are available from a Harley-Davidson dealer.
 

__________________
2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

Geschrieben von Schimmy am 24.09.2019 um 17:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von fnu
Genau, schön den Kabelbaum am Frontend kaputtmachen und für weitere Fehlerquellen sorgen. Ist ja auch kein Problem, dass das Navi gleich mithimmelt, sollte es mal zu einer kleinen Überspannung in der Beleuchtung kommen.

Leute das ist Murks und nix anderes. Musste genau so'n Scheiß erst an meiner bereinigen, weil die Brutzler sich dann auch noch für die Löt-Götter halten ... glücklicherweise kam ich um den Austausch des Kabelbaums für die Beleuchtung grad noch herum.

@heiner999

Harley selbst verlegt das richtig und nicht an die Scheinwerfer bzw. gibt Anleitung wie man das richtig verlegt, für deren Garmin, genannt RoadTech. Der Kabelbaum ist auch von Garmin. Im Groben, Schaltplus passend zum Modell hinten im Elektro-Kompartment abgreifen, das Kabel unterm Tank nach vorne führen. Haben das jetzt 2x gemacht geht recht flott und den Tank mussten wir auch nicht lösen oder so.

zum zitierten Beitrag Zitat von fnu
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
natürlich mit Sicherung dazwischen.

Eine Schmelzsicherung ist eine Überstromschutzeinrichtung und keine Einrichtung gegen Überspannungen ...

Es bleibt m.E. Murks das am Frontend einzuklinken, man zerstört den originalen Kabelbaum und geht unnötiges Risiko ein. H-D dokumentiert das korrekte Handling, ist wirklich nicht schwierig umzusetzen.

Sorry, aber hier muss ich mal ein wenig rein grätschen. Die Behauptung (Überspannung) von user "fnu" ist zwar richtig, aber wenn
irgendwo im System so etwas auftreten sollte, dann hilft auch kein "ORIGINAL HARLEY ANBAUTEIL". Dann knallt es im ungünstigen Fall
dort ebenso, wie an jeder anderen Stelle im Kabelbaum. Die Gefahr für´s Navi ist relativ gering, da innerhalb der Navihalterung die
Akku-Spannung ohnehin auf um die 3V herunter geregelt wird. Maximal fackelt die erst ab, bevor es auf´s Navi durchschlägt.

Und: Ob ich jetzt nun im Elektro Compartment irgendwelche Kabel durchzwicken muss, um meine Plusleitung vom Navi dort dazwischen
zu hängen, oder ob ich das nun vorne am Kabel des Standlichts mache, ist vom Prinzip her völlig egal, und eine zusätzliche Sicherung für's Navi ist ebenfalls ziemlich überflüssig, da jeder der Stromkreise bei unseren Mopeds schon von Haus aus abgesichert ist.

Leute.... kommt mal wieder runter. Der Jung will nur ein Navi anschließen, und keine Mondrakete konstruieren. fröhlich


GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW