Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Leerlauf einstellen mit Supertuner (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=94997)

Leerlauf einstellen mit Supertuner

Hi,

Hab eine 103 Breakout gekauft und die hat schon den Supertuner mit dabei. Der hohe Leerlauf stört mich aber, kann man den mit dem supertuner einstellen, am besten selbst ohne dass der Dealer wieder dran muss.
Alternativ hatte ich dran gedacht den FP3 zu kaufen, doch geht das überhaupt noch wenn schon ein Mapping mit Supertuner drauf ist.

__________________
Es gibt immer zwei Meinungen: Meine und die Falsche.

Letztere Frage die Antwort heißt nein.

letzte Frage klares ja. @Mondeo warum soll das nicht gehen, meine hat auch den Supertuner + PowerVision

@coyote   lies dich mal hier ein
​​​​​​https://g-homeserver.com/showthread.php?t=120 

du brauchst Windows Laptop + Supertuner + "Kabel"

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Weil eben die Software vom Supertuner drauf ist! Wenn er sie auf Original setzt dann schon. Oder irre ich?

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Wir hatten aber hier einen im Forum der hatte das Problem. Die Software musste erst runter und die Originale drauf. Erst dann kann man mit dem Fuelpak drauf zugreifen

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Und was macht er dann? Er muss ja sicherlich die Map verändern. Also Software.

Eine Map an sich ist keine Software, sondern nur Infos für das Steuergerät...

Er will also MIT der Software (SE[P]ST) unter Zuhilfenahme des orangen Supertuner-Kästchens und dem Kabelsatz seine Map verändern.
Eine Map, die bisher auch schon mit SE[P]ST/Supertuner verändert wurde.

Wo also sollte deiner Meinung nach das Problem sein?

Man installiert also SE[P]ST am Laptop, verbindet diesen mit USB mit dem orangen Suertuner-Kästchen, verbindet dieses wiederum mit dem Kabelsatz von Harley mit dem Moped.
Dann kann man entweder a) wie von tjc schon geschrieben die letzte mit diesem Supertuner geflashte Map auf den Laptop herunterladen und mit dem SE[P]ST verändern, oder b) einfach eine "neue" Map vom Laptop auf seine Maschine übertragen.

Wenn man alles nach Anleitung macht und alles funktioniert, flasht das System (SE[P]ST + Supertuner) die Map auf die Maschine, man schaltet sie ab und wieder an und alles ist erledigt.
So das normale Prozedere.

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Sie es mal so, die Map ist eine reine Datendatei und keine ausführbare/laufende Software, und das "Aufspielen der Map" ist nix weiter wie eine mp3 auf einen USB-Stick zu kopieren.
Diese Datei kann/wird von der Software der ECU gelesen und der ist es "egal" wer die Map erstellt hat solange die darin enthaltenen Parameter für sie lesbar sind.
Es kann natürlich sein das der FP3 eine unveränderte Originalmap als Ausgangspunkt für seine Erstfunktion verlangt, das läge dann aber am FP3.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Na ja, Mondeo schreibt viel und will helfen, hat aber leider von dem was er schreibt nicht viel Ahnung..
Nicht böse gemeint....

Ok, viel Input gerade 🤪
mal als erstes, ich habe ein schwarzer ST und nicht orange. Was ist hier der Unterschied?
ist dann immer noch SEPST die richtige Soft?
Dann muss ich noch Kabel kaufen, denke krieg ich nur bei Harley, was kostet sowas?
Der einzige richtige Vorteil für FP3 ist, den kenn ich schon da ich den auf meiner Fatbob habe

__________________
Es gibt immer zwei Meinungen: Meine und die Falsche.

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike