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Geschrieben von harley1962 am 07.04.2020 um 10:13:

Öltransfer

Hallo Zusammen,

habe nicht das gefunden was ich wollte.

kann mir jemand mit sicherheit sagen, ob der öltransfer ein reines tourer problem ist???

Oder gibt es auch so ein problem bei der M8 er Heritage 114 oder deluxe.

will mir gerade eine bike kaufen und es umbauen

wenn dort das gleiche problem ist wie bei den tourern, würde ich mir doch evtl. wie geplant eine road king kaufen

danke für die zahlreichen infos.

ist schon echt schlecht das harley das bei so teuren bikes so lange laufen lässt mit der wirklichen fehlerbehebung oder??

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gruß

harley1962

Freude Freude Freude Freude Freude Freude Freude

Geschrieben von Heidelburger am 07.04.2020 um 10:18:

Öltransfer betrifft nur Modelle mit hydraulischer kupplungsbetätigung, somit ein reines tourer Problem.

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Auszug aus dem Lexikon:

Ein Hobby ist das bestreben mit so viel Zeit und Geld wie möglich, den geringsten wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen.

Geschrieben von Mr. Jones am 07.04.2020 um 10:21:

Das Problem ist aber mittlerweile mit der " Schnorchellösung " behoben !

Meine  hatte Transfer wie Sau !
Nach dem Einbau des Schnorchels ist nichts mehr !

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger großes Grinsen

Geschrieben von Weich-Ei am 07.04.2020 um 10:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von Heidelburger
Öltransfer betrifft nur Modelle mit hydraulischer kupplungsbetätigung, somit ein reines tourer Problem.

Das ist so nicht ganz komplett, es betrifft beim M8 nur die Tourermodelle.
Beim TC (den es in einigen Fällen auch betrifft) kommt es bei Tourer und Softail vor, da es beide ab Werk mit hydr. Kupplung gibt/gab.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von Moos am 07.04.2020 um 19:31:

Kann ja wohl echt nicht dein Ernst sein. Das wurde jetzt zig mal erklärt und fast jede Woche im dem Transferfred wiederholt. Betrifft nur hyd. Kupplungen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
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