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Fehlzündungen nach dem Gaswegnehmen

hallo alle zusammen, ich habe folgendes problem:

noch eben die grunddaten zum problem:

1340 evo, Vergaser mikuni hsr 42-1-k, original zündung. suppertrap 2 in 1.

das bike läuft im stand und beim beschleunigen völlig einbandfrei. so wie ich vom gas gehe, haut sie nur noch fehlzündungen herraus.
ich denke die abstimmung der komponenten passt, sie lief damit ja auch vorrher.

Zündung, vergaser??? wo soll ich anfangen zu suchen???

schon mal danke für eure antworten!!!
marco

So isses bei meiner Road King auch..... Durch den dicken Vergaser mit der freieren Auspuffanlage und bestimmt noch einem anderen Lufi, läuft halt mehr Sprit durch als der Motor verbrennen kann.....

ich glaub, des gehört so......Klingt geil.....

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RHOI-NEGGA RULEZ!

is bei mir auch so, klingt doch gut
hab mal gehört das wäre nicht so optimal für den Motor, aber andererseits denke ich wenn's bei so vielen ist kann's auch nicht der schnelle Motor-Tod sein,
wenn Du'n anderen EFI rein baust kannst Du's einstellen, beim ThunderMax gibt's bestimmt Einstellungen für die eingespitzte Spritmenge beim Schubbetrieb wenn Du's Gas weg nimmst.

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....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Jau, is so, dass nach Gaswegnahme immer noch etwas Sprit reingehauen wird und unverbrannt im Auspuff landet und sich dann in diesem durch die Hitze entzündet.
Also ich mag das

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Solange keine Katalysatoren im weg sind, die durch den Sprit zerschossen werden, ist es nicht schlimm.....

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RHOI-NEGGA RULEZ!

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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

So fing das bei mir auch an, mit batschen beim gaswegnehmen! Irgendwann lief fast gar nichts mehr!

Kuck mal nach dem Massekabel an der Batterie ob da ein Riss ist oder der Anschluss sogar komplett durch ist, dann versucht das Kabel über den Rahmen nebenan Masse zu holen!

Wenn das bei Dir so ist, dann ist mit sicherheit auch die Batterie nicht richtig befestigt ( der eigentliche Grund warum das Massekabel abbricht ) !

Gr. Tommy

...passt auch hierzu, wobei bei diesem Problem immer unverbranntes Gemisch in der Abgasanlage mit die Ursache ist.



Vorteile Dyna S Single Fire gegenüber Serien-Zündung bei EVO?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Versuch´s mal mit ner anderen Vergaserbedüsung - so haben wir das bei mir gut hinbekommen. Bißchen rumprobiert und irgendwann hat´s gepaßt. Jetzt schnurrt sie wie sich´s gehört.

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Ponyhof war gestern

War bei mir auch - habe auch 42er Mikuni und KN-Filter, offene Tüten - patsch,patsch,patsch beim Gaszumachen, zb.Bergab. Dann habe ich das Lufi-Gehäuse gelöchert, mehr Luft = bessere Verbrennung, nun ist es weg.

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Das ist auch meine Devise, lieber ein bißchen zu Fett als zu Mager - in vielerlei Hinsicht

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Ein bischen Fetter kann ja nicht schaden

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dito

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.