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screamin eagle für sportster 2011 möglich?

Hallo zusammen

ich bin am überlegen meine 2011er 883 Iron auf 1200 umzurüsten, was wie mir mein Händler sagt geht und ca. 2.900€ kostet inkl. Arbeitszeit und Mapping.

Habt ihr damit positive Erfahrungswerte?

Weiterhin empfahl er mir gleich oder später noch nen Screaming Eagle Auspuff drauf zu machen.

Kostenfaktor liegt wohl bei ca. 1.000€

Jetzt habe ich bei einem anderen Händler mich erkundigt
und mir wurde gesagt, dass die Umrüstung auf 1200 nicjt
eingetragen werden kann und es keinen SE Auspuff für mein Modell gibt.

2 widersprüchliche Aussagen.

was stimmt jetzt ?

Danke für Eure Rückmeldungen
Bb
ga-ah-gallier

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Wo ist es schee ? Am Bodensee

Servus,

hast du die zu dem Thema vorhandenen threads hier im Forum schon nach Antworten auf deine Fragen durchforstet?
Erfahrungswerte solltest du dort zumindest finden...

Umbau von 883 auf 1200 ccm / Bigbore Kit
Vorhaben: Umbau 883 auf 1200er/ Neuer Sound
Umbau auf 1200 ccm

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Moin

ja hab ich. Aber bei genau dem Thread geht es um ne 2018/2018er und nicht 2011 wie bei mir.

jetzt bin ich leider genauso schlau wie vorher :-)

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Wo ist es schee ? Am Bodensee

Bei dem geht der 1200 umbau auch mit TüV https://www.harley-davidson-kassel.de/ueber-uns/leistungssteigerung/   

Ansonsten geht auch das S&S kit halt ohne TüV dafür aber mit besserer NW und besseren rollern für die Stößelstangen ,und mehr spaß .

Und wenn ich nur zB statt SE ne Miller silverado 2 draufmache?

hat ja ABE

kann ich also selber draufmachen, muss nix eintragen oder an den Einstellungen ändern oder?

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Was ist bei einer 2011er anders als bei einer 2018er?
Der 883er-Motor ist ja der selbe...

So ganz schlau werd ich außerdem aus deiner letzten Antwort auch nicht.

Gehts dir jetzt um die Hubraumerweiterung und wie die Erfahrungswerte dazu sind wie im ersten Beitrag angefragt, oder darum welchen Auspuff du drauf machen kannst?

EDIT: Typo

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LG Mike

jeder off. Händler macht dir den 12er Kit drauf- ist dann wie orig. 1200 mit allem drum und dran. M. E. wirtschaftlicher Nonsens, wenn man aber Spass daran hat, warum nicht. Spass kostet immer Geld, mehr Spass, kostet mehr Geld.
Früher bis 2007, als man die Zylinder noch bohren konnte, war das extrem günstig, wenn man das selbst machen kann, da war man mit unter 1000 euro durch. Ich hab das hier sogar mal dokumentiert, waren um die 700 Euro bei Selbstmontage.

Hätte ich heute den Wunsch nach einer 12er, würde ich eine kaufen, und die 883er behalten, sofern finanziell leistbar,  oder priv. verkaufen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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