Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Keihin CV-Vergaserkunde (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=31788)

Geschrieben von ShortyZK6 am 18.04.2020 um 10:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

Aber sicher nicht nach einer Fahrt von 5 KM.Augenzwinkern

mein Motor ist nach 5km sauber warmAugenzwinkern.
Tankbelüftung ist auch noch wichtig zu prüfen!

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Geschrieben von Langstrecken Fahrer am 18.04.2020 um 10:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
mein Motor ist nach 5km sauber warmAugenzwinkern.
Tankbelüftung ist auch noch wichtig zu prüfen!

Das war auch mein erster Gedanke, das habe ich bei Ausfall geprüft! Kein zischen und der Deckel lässt sich normal öffnen!

__________________
Nur ein Biker weiss, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.großes Grinsen

 

Geschrieben von springerdinger am 18.04.2020 um 10:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

Aber sicher nicht nach einer Fahrt von 5 KM.Augenzwinkern

mein Motor ist nach 5km sauber warmAugenzwinkern .

So 40° Motoröl-Temperatur (je nach Luft-Temperatur)!großes Grinsen

Geschrieben von Spochty am 18.04.2020 um 10:45:

Moin,

das Zündschloss ist auch ein Kanditat bei solchen Symptomen.

__________________
Elektrisch fahren wir auf der Kirmes

Geschrieben von ShortyZK6 am 18.04.2020 um 10:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

Aber sicher nicht nach einer Fahrt von 5 KM.Augenzwinkern

mein Motor ist nach 5km sauber warmAugenzwinkern .

So 40° Motoröl-Temperatur (je nach Luft-Temperatur)!großes Grinsen

ich wusste gar nicht das meine Öltemperaturanzeige Livedaten ins Internet sendet?..sind bei mir ca.70°C...aber der Punkt ist die Abstrahlwärme zwischen den Zylindern und das hat nur bedingt mit der Motoröltemp. zu tun,bei Luftgekühlten Motoren.

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Geschrieben von springerdinger am 18.04.2020 um 12:00:

Nach 5 KM hast du 70° Öltemperaturunglücklichfröhlich

Geschrieben von ShortyZK6 am 18.04.2020 um 13:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Nach 5 KM hast du 70° Öltemperaturunglücklich fröhlich

erstens...diese Diskussion gehört hier nicht rein!
zweitens...die einzige Information welche Du von mir hast,ist "meine hat nach 5km 70°C"...und das reicht Dir um es anzuzweifelngeschockt.
Motorkonfiguration,Starttemperatur(Warmlaufphase),Strecke(1km zur AB und dann 4km Knallgas)...
ist scheinbar nicht wichtigcool

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Geschrieben von Bjarne am 18.04.2020 um 13:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

das muss ich bei mir auch nochmal prüfen. Hab einen spritfilter in einem kleinen Alugehäuse , dieser liegt ein wenig oben am Zylinderkopf an und wird wohl dann vielleicht auch zu warm...

__________________
Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Geschrieben von Langstrecken Fahrer am 18.04.2020 um 15:46:

So ,mal eben 50 km gefahren, kein Problem sie  lief durch hoffe das bleibt so.
Habe vor der Fahrt, noch einmal die Tankentlüftung durchgeblasen.
Aber die Zündkerzen sehen so aus, wie auf den Bildern zu sehen! Ist das nun gut oder nicht?Augen rollen

__________________
Nur ein Biker weiss, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.großes Grinsen

 

Geschrieben von Machlovio am 18.04.2020 um 15:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Ist korrekt. Man kann den Zeitpunkt mit untersch. Längen der Stange anpassen, aber nicht die Menge. Viel kommt nur wenn man auch viel Gas gibt. Ab einer gewissen Stellung des Gasgriffes (da ist er schon relativ weit geöffnet) spritzt kein zusätzlicher Sprit mmehr rein.
Machlovio, eventuell magst mal morgen nachschauen ab wann und bis wohin.

Ich hoffe Euch geht es allen gut bleibt - gesund und vergesst den Whisky nicht...

harleykill

Moin. Sorry, erst heute zum Nachschauen gekommen. Video hab ich nicht hinbekommen, es ist zu dunkel im Schacht.Wenn ich nur 1/4-Gas gebe, kommt nur eine kleine Menge Sprit aus der Düse, die so grade eben bis zur Hauptdüse geht. Geb ich vehementer Gas, kommt ein richtig fetter Striezer- bis fast vor die Drosselklappe.

Geschrieben von Machlovio am 18.04.2020 um 15:54:

Noch mal was anderes:Was sagt Ihr zu den Kerzen? Vorhin neu reingemacht, 25km gefahren, davon den letzten Kilometer über die malade Dorfstrasse mit 1/4-Gas heim getöffelt und noch 3min im Stand laufenlassen. Ich hätte die jetzt dunkler erwartet.Dürfte nicht zu mager sein. LLD 46, reagiert super auf Verändern der Leerlaufgemischschraube.Kein Furzen beim Gasgeben, kein Absterben im Stand.Motoröltemperatur im Tank 160°F-kurze Russbildung aus dem Topf beim Gasgeben durch die Beschleunigerpumpe..

Geschrieben von Langstrecken Fahrer am 18.04.2020 um 16:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Noch mal was anderes:Was sagt Ihr zu den Kerzen? Vorhin neu reingemacht, 25km gefahren, davon den letzten Kilometer über die malade Dorfstrasse mit 1/4-Gas heim getöffelt und noch 3min im Stand laufenlassen. Ich hätte die jetzt dunkler erwartet.Dürfte nicht zu mager sein. LLD 46, reagiert super auf Verändern der Leerlaufgemischschraube.Kein Furzen beim Gasgeben, kein Absterben im Stand.Motoröltemperatur im Tank 160°F-kurze Russbildung aus dem Topf beim Gasgeben durch die Beschleunigerpumpe..

Sehen besser aus als meineFreude!

__________________
Nur ein Biker weiss, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.großes Grinsen

 

Geschrieben von Langstrecken Fahrer am 19.04.2020 um 17:49:

Hi, habe heute 250 km gefahren, die Zündkerzen sehen immer noch so aus wie auf dem Bildern oben, in Ortschaften im Schubbetrieb knattert sie aber heftig aus den Töpfen!
Läuft die Kiste zu fett?
Heute hatte ich drei Zwangspausen, weil sie wieder einfach so ausging.
Dumme Frage kann es sein das das Schwimmernadelventil ab und zu hängt? Habe zwar den Vergaser einer gründlichen Reinigung unterzogen, aber kann das Ventil auch verschlissen sein?verwirrt

__________________
Nur ein Biker weiss, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.großes Grinsen

 

Geschrieben von harleykill am 19.04.2020 um 19:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Hi, habe heute 250 km gefahren, die Zündkerzen sehen immer noch so aus wie auf dem Bildern oben, in Ortschaften im Schubbetrieb knattert sie aber heftig aus den Töpfen!
Läuft die Kiste zu fett?
Heute hatte ich drei Zwangspausen, weil sie wieder einfach so ausging.
Dumme Frage kann es sein das das Schwimmernadelventil ab und zu hängt? Habe zwar den Vergaser einer gründlichen Reinigung unterzogen, aber kann das Ventil auch verschlissen sein?verwirrt

Kann auch die Hauptsicherung (Bimetall) sein.

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Spochty am 19.04.2020 um 19:46:

Wenn das Motorrad einfach so ausgeht, hat es in aller Regel nichts mit dem Sprit zu tun, sondern mit Strom. Spritmangel kündigt sich durch strotzen und sprotzen an, eben so als wenn man auf Reserve umschalten muss, aber nicht durch schlagartige Arbeitsverweigerung.
Wie mein Vorredner sagte, Sicherung, Zündschloss, Zündspule etc etc..

__________________
Elektrisch fahren wir auf der Kirmes