zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoSK
Hallo EF93 ,
es ist klug , wenn man sich vor Projektbeginn umfangreich informiert und vor allem sein Budget kalkuliert. Kann sonst böse in die Hose gehen.
Schön , dass du da so weitsichtig bist !
Sagen wir mal du entscheidest dich für Softail Slim oder Fat Boy als 103er . Dann beginnen gute Gebrauchte mit wenig Kilometer so bei 15K .
Die Slim hat aber hinten nur einen MU85B16 Reifen , was so ungefähr einem 140er entspräche. Die Fat Boy hat da einen 200er . Gut , die Felgen
sollte man dann mögen. ( ich tu das   ) Ein Umbau des Hinterrads für die Slim ist immer möglich , kostet aber grobe 900€ . Diese Grundsatzentscheidung
sollte man fällen. 
Die Fat Boy als Basis ist gar nicht so übel , wie ich finde. Wenn man mal alle Fender , Sitz und Auspuff abschraubt , hat man schon eine schöne
Basis.
Heckteile gibt es auch dort : https://www.txt-customparts.de/!shop/idxKonfigurator.php

Auspuff , Heckfender , Frontfender , Sitz , Lack , seit. Kennzeichen , Blinker und schwups - biste ca. 6K los. Grob steht dann das Gerät .
Alles andere je nach Kontostand evtl. ein paar Monate später. 

Das nur meine bescheidene Meinung ....

Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Spaß beim Schrauben und beim Fahren . Ach noch was - beziehe vor Beginn der Umbauorgie einen kompetenten
Sachverständigen mit ein und zeige ihm was genau du vorhast. Erspart am Ende vielerlei Probleme.

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Moin,

da ich gerade meine dritte Harley umbaue, einige Erfahrungen dazu:

1. Überleg dir vorher genau, was du am Ende raus haben willst. Ich habe einen Raum hinter der Garage voll mit Teilen, die meistens nur 5 Minuten an einem meiner Bikes dran geschraubt waren. Gedacht, das sähe bestimmt cool aus, in der Bucht ersteigert, dran geschraubt, für albern befunden, und wieder abgeschraubt. Wird auf Dauer teuer. Und nein, du kannst die Teile nicht wieder für das Geld verkaufen, das du bezahlt hast. Wenn du sie günstig bekommst, warst du immer noch derjenige, der bereit war am meisten dafür zu bezahlen, alle anderen zahlen also nicht so viel dafür. Und richte dich nicht nach den Preisen hier im Forum oder auf Kleinanzeigen. Die bezahlt kein Mensch. Manche Anzeigen sind da 1 1/2 Jahre drin.

2. Überleg dir vorher genau und schau im Netz nach Bildern der Originalbikes, wie dein Bike aussehen soll. Wenn du einen 240er Hinterreifen willst, kauf ein Bike, dass das serienmäßig hat. Nur der Umbau von 150er auf 240er verschlingt mal locker 4000 €.  Ein Umbau auf Springergabel kostet dich 2000 €. Also vorher das Modell aussuchen, das grob in die Richtung geht, die du am Ende willst, das spart viel Geld. Harley hat im laufe der Jahre eigentlich alles was man haben will mal angeboten, also findet man die optimale Basis, für das was man bauen will, wenn man mal nachschaut, was es schon so gab.

3. Kauf nicht die erste die dir in deiner Gegend angeboten wird. Meine erste Harley hab ich in Holland geholt. War nach TÜV etc immer noch 4000 € günstiger als hier in der Gegend. Ich fand 4000 € für einen Tag durch die Gegend fahren - die Hälfte davon auf meinem Moped - war ein guter Stundenlohn. Die für die zweite - die meiner Frau - sind wir 600km (ein Weg) gefahren, hat sich trotzdem gelohnt. Meine neueste hab ich aus den USA importiert, hat mich die Hälfte von aktuellen Angeboten gekostet, ist aber nichts, wenn man nicht genau weiß was man tut.  Also mal im weiteren Umkreis schauen, lieber ein zwei Tage zum holen fahren, als ein zwei Monate für das Geld schaffen gehen.  

4. Lass dir Zeit, fahr auf Treffen, googel, etc. Egal was du umbaust, du findest im Laufe der Zeit irgendwo einen, der das Selbe irgendwie viel geiler gelöst hat, also baust du wieder um. Und legst Teile in das Regal hinter der Garage. Daher ein Bike nehmen, mit dem du ab der ersten Minute zufrieden fahren kannst. Ein wenig dran basteln, aber ohne Druck. Du willst ja kein Customising - Unternehmen eröffnen, in dem du in drei Wochen einem Kunden ein fertiges Bike ausliefern mußt. So ein Bike für einen selber wird eh nie fertig, und just in dem Moment in dem du denkst, jetzt ist es aber fertig, wirst du irgendwo irgendwas geiles sehen, das dich dazu bringt doch nochmal umzubauen. 


5. Bevor du anfängst zu schrauben, besorg dir das passende Werkstatthandbuch, kostet normal so 19 €. Und halt dich dran!!!!! Ist wie bei Ikea, jeder weiß besser, wie die Schrankwand aufgebaut werden sollte. Aber funktioniert dann doch nur, wenn man sich an die Reihenfolge hält. Nur wird das bei Harley in der Regel recht teuer, wenn man nach Gefühl drauf los schraubt.  Gib in der Suchfunktion mal das Wort "abgerissen" ein und du erhältst sofort 1116 Treffer.

Ansonsten viel Spaß beim Planen und Umbauen. Ich find es gibt nichts besseres als mit nem Bier und Werkzeug in der Garage zu sein und mein Bike zu verschönern. Oder vielleicht noch eine Sache 

zum zitierten Beitrag Zitat von ExcelFoley93

zum zitierten Beitrag 1732667

Moin Heiko,

Magst du mir einmal die 900€ erklären? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass allein der Heckfender schon 1000-1500 kostet. Dazu dann noch Felge, Reifen ggf. wenn nötig geänderte Sitzbank/Sitz oder sehe ich das falsch?

zum zitierten Beitrag Zitat von Flo2021
Du musst einfach genau wissen was Du möchtest
Bilder in Zeitschriften, Treffen oder in Läden wie TB sich umschauen und Anregungen holen.

Auf Punkt 5 bin ich auch gespannt.
Für meine SB Kosten die 299€ auf Englisch.

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoSK

zum zitierten Beitrag Zitat von ExcelFoley93

zum zitierten Beitrag 1732667

Moin Heiko,

Magst du mir einmal die 900€ erklären? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass allein der Heckfender schon 1000-1500 kostet. Dazu dann noch Felge, Reifen ggf. wenn nötig geänderte Sitzbank/Sitz oder sehe ich das falsch?

Also , die 900€ sind etwa der Kurs , wenn du deine Hinterradfelge ( z.B. Slim ) mit 3x16 auf 6x16 Umspeichen lässt. Man nimmt die originale Nabe , eine neue Felge samt Speichen 
und baut sozusagen ein neues Hinterrad. Machen z.B. die hier : https://www.walmotec.de
Dann kannst du einen 200er Reifen fahren , was in der Regel ohne Umbau der Schwinge , Offset-Pully etc. machbar ist. Breiterer Reifen = erheblich mehr Aufwand und Kosten.

zum zitierten Beitrag Zitat von Flo2021
Du musst einfach genau wissen was Du möchtest
Bilder in Zeitschriften, Treffen oder in Läden wie TB sich umschauen und Anregungen holen.

Auf Punkt 5 bin ich auch gespannt.
Für meine SB Kosten die 299€ auf Englisch.

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Moin,

da ich gerade meine dritte Harley umbaue, einige Erfahrungen dazu:
Ich habe einen Raum hinter der Garage voll mit Teilen, die meistens nur 5 Minuten an einem meiner Bikes dran geschraubt waren. Gedacht, das sähe bestimmt cool aus, in der Bucht ersteigert, dran geschraubt, für albern befunden, und wieder abgeschraubt. Wird auf Dauer teuer. Und nein, du kannst die Teile nicht wieder für das Geld verkaufen, das du bezahlt hast. Wenn du sie günstig bekommst, warst du immer noch derjenige, der bereit war am meisten dafür zu bezahlen, alle anderen zahlen also nicht so viel dafür.

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
Fat Boy ab 2007 wie schon geschrieben und du lässt, wie du ja schon erwähnt hast, erstmal die hintere Felge drin und vorne eine Big Spoke. Auf deinen ersten Bildern wäre das dann wahrscheinlich eine 3,5x21 Zoll, gibt es natürlich mit TÜV. Einfach googeln, da hast du gleich mehrere zur Auswahl. 
Und wenn du dann hinten auch auf Big Spoke umrüstest, brauchst du nur die Felge tauschen und fertig. 

Dann noch evtl. bisschen tieferlegen, kurzen Heckfender den es auch plug&play gibt, evtl. gleich mit integrierten Rücklichtern, anderen Sitz, flachen Lenker und schon bist du in der Richtung deiner ersten geposteten Bilder.
Und ich denke, da kannst du dich auf jeden Fall in deinem genannten Budget bewegen.

Gruß
Willi