Hallo zusammen,

ich bin der neue hier und bin aktuell dabei meinen Schein zu machen und werde mir danach eine Harley kaufen. Im Raum stand länger etwas wie eine street bob. Aktuell packt mich aber dann doch eher eine Softail Fat Boy oder Heritage. Die letzteren beiden bedürften genau wie die Street Bob einiger Umbauten, damit es das wird was ich mir vorstelle. Mir stellt sich aber nun die Frage welche Basis sollte ich nehmen um möglichst Kosteneffizient und schnell ein Grundgerüst zu haben. Mir geht es in erster Linie eher um die Linie des Bikes. Für mich habe ich da solche dinge wie Tank-Lift, Lenker, Scheinwerfer, Felgen, Frontfender und Heckumbau identifiziert. Luftfilter, Auspuff und ähnliche - aus meiner Sicht Details - sind für mich erstmal sekundär und können gerne bei Zeiten gemacht werden, diese würde ich jetzt erstmal ausschließen wollen.

Zu den für mich wichtigen Punkten:

• Heckumbau gerne auf etwas in Richtung 180er/200er, dazu selbstredend auch ein anderer Fender. Ich hatte diesen bei Thunderbike gefunden, gibt es noch gute alternativen?  (https://shop.thunderbike.de/Aktionen/Hec...r-Steel-18.html)
• Lenker eher etwas in Richtung Dragbar
• Scheinwerfer wohl wie auf den Bildern zu sehen bzw. eher rundlich (https://shop.thunderbike.de/Thunderbike-...Style-5-75.html)
• Gerne auch neue Felgen, hier habe ich noch keine Idee die scheinen aber recht teuer (2 Felgen ca. 3,5 TEUR wenn ich das richtig sehe) (hier ist mir vorallem eine Eintragung wichtig). Wenn die 3 k kosten, wäre das ganze wohl eher nicht möglich innerhalb von 19 k zu bleiben (eher optional)

Ich habe mal ein paar Bilder angefügt damit ein Eindruck gewonnen werden kann, was mich so anspricht.

Nun wäre meine Frage ob man eher eine Heritage oder eine Fatboy als Basis nehmen sollte? Die Street Bob wäre eher eine dritte/letzte Option.. Was meint ihr ist das mit einem Budget von 18-19 k im Selbstumbau inkl. Motorrad (sofern nichts geflext, gedehnt, geschweißt werden muss) machbar?

Danke vorab für jegliche Art des Inputs. Ich würde mich aber freuen, wenn wir Grundsatzdiskussion wie bspw. "Heritage und breiter Reifen"/"Fatboy und keine Disc-Felgen" vielleicht umgehen könnten. Jeder soll das machen was er mag. Mir ist auch bewusst, dass sich einige Sachen noch ändern können, wenn man merkt, dass die nicht komfortabel sind.

Vielleicht würde ich sofern es Interesse gibt und ich das ganze in die Tat umsetze auch einen einen Thread für den Umbau zwecks Dokumentation aufmachen wollen.

Moin!

Nur so eine Idee, ich weiß nicht, ob Du damit etwas anfangen kannst. Ich habe vor drei Jahren meine Breakout bestellt – heute würde ich vielleicht die Softail Standard nehmen und von da aus umbauen. Grundpreis für das Neu-Bike ab 14.395 Euro (also ca. 10k weniger als die BO), da bleibt schon mal etwas Raum für Umbauten. Felgen könnte man dann tauschen, dann dürfte auch dieser Part (mehr oder weniger deutlich) unter 3k Euro bleiben.

Na weil bei der Heritage zu viel weg- und umgebaut werden muss: Lederkoffer, Windschild, der schmale Hinterreifen...
Da sind die anderen Genannten die meiner Meinung nach praktischere Basis zum Starten.

fat Boy  2017 200 Pelle Hinten TC 103/110. Die MW8 haben 240 .

Da bräuchte man zumindest keine neuen Räder mehr.. weiß einer was so eine Heritage hat ? Vielleicht ist fat boy tatsächlich die beste Wahl.

Frag mal bei USM nahe Hanover nach ob die dir ein US Versicherungschaden  für dein Budget anbieten können.

Naja das start Budget ist aus meiner Sicht in erster Linie wichtig. Erstmal die einstiegshürde meistern. Aber 30k lifetime Budget sollten drin sein wenn im ersten Jahr an die 20k investiert werden. Aber danke für dein Hinweis !