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Danke für den Hinweis! Werde heute gleich mal nachschauen. Habe das nur einmal nach der ersten Tour nochmal kontrolliert, da hatte ich Bedenken ob das Zeugs denn überhaupt richtig kleben bleibt, das ist auch wirklich bombenfest.
Bei der Softail deluxe 2019 kann ich mich noch gut daran erinnern, dass das Luftfiltergehäuse ordentlich warm wurde, ziemlich an der Grenze zum Unangenehmen. Bei der Road King ist das generell besser, das Luftfiltergehäuse ist mir bzgl. Wärmeabstrahlung bisher noch nie besonders aufgefallen.
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Die globale Erwärmung ist Nichts im Vergleich zur globalen Dummheit der Menschheit.
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Nach einer kurzen Zeit dann mal kontrollieren. Alubutyl ist eine Art Teer, der bei höheren Tempraturen weich und sogar flüssig werden kann. Nicht, dass dann plötzlich der Einlass mit Teer verklebt...
Also mein Junior hat das Zeugs seit Jahren in einen Fahrzeugen und der ist da tlw. europaweit auf Meisterschaften mit seinem Wettbewerbsfahrzeug und hat überhaupt kein Problem damit das sich da etwas verflüssigt. Er benutzt aber nur vernünftige Markenware.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Wenn man weiß, was „vernünftige Markenware“ ist…
Ich kaufe im KFZ-Großhandel WM, Heil, o.ä. und musste leider diese Erfahrungen machen.
Wenn es (im KFZ) überlackiert ist, passiert da komischer Weise nix mehr, aber unbehandelt/unbeschichtet, hatte ich eben das genannte Problem.
Habe mal ein Bild von dem Vito rausgesucht - vom Harley-Fender hab ich leider Keins - da kann man es gut sehen. Ist ne richtige Schweinerei und das Zeug wird auch nicht wieder fester - schmiert also beim Entfernen wie Hölle…
Ich hoffe ich hab hier eine gut Ware ausgesucht: die da https://www.amazon.de/gp/aw/d/B01KZ5X7KO?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
Sorry auch für meinen Fehler, die Dämmplatten haben 2,0 mm Dicke, zuvor hatte ich aber 2,5 mm geschrieben..
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Das Zeug bei mir hatte so blaues Wabenmuster, aber eben auch so ne schwarze glänzende „Bitumenschicht“ wie in Deinem Link.
Habe jetzt bei meinem Sprinterausbau so Zeug gefunden, das ist wie Gewebe - für Lautsprecher etc. - da habe ich etwas mehr Hoffnung, gehe aber mit dem Zeug jetzt eher sparsam um…
das Noico das ich genommen hab, ist bis 100 Grd C einsetzbar, ich denk das taugt wirklich was
https://noico.info/wp-content/uploads/2019/06/de_instr_Noico.pdf
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zum zitierten Beitrag Zitat von Monty
Meine hat auch stage 2. klingt aggressiver als vorher.
ist aber auch logisch da die Nockenwelle die Steuerzeiten gegenüber der serie verändert in richtung „ mehr Füllung“
wo soll sonst auch die Mehr-Leistung herkommen.
du hast also mehr gemisch im brenntaum, ergo stärkere verbrennung.
also lauter. Meine drückt jetzt mit offener kesstech und offenem filter 112 PS an der Kupplung.