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Habe auch abstand zwischen Kopf und Schelle das ist voll normal!! Hast ja im Kpf eine Quetschdichtung u wenn der Krümmer etwas dicker gebördelt ist geht er halt nicht so weit in den Zylinderkopf rein!! Wenn er dicht ist am Kopf mach dir mal keine Gedanken !!
ok Danke werd das am We sowieso mal testen da seh ich ja ob das alles dicht ist und wenn ja Leinen los und Sonne her
hallo leute, bitte auspuff nicht ohne dichtungen montieren!
in deinem fall stecken die die dichtungen in den köpfen, was ja auch normal ist, hast halt nicht gesehen, war alles matt schwarz und dunkel 
nach öfterem auspuffwechsel sollten die dichtungsringe erneuert werden, besonders nach zu starkem anziehen der muttern, das sind alu-köpfe und da stecken stehbolzen drin, nach fest kommt ab.
krümmer ausrichten, schön gleichmäßig mit etwas gefühl anziehen so dass die flansche gerade sitzen.
So sieht's aus:
290 = Flange
260 = Retaining Ring
310 = Gasket
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Die Dichtung muß nach jeder Montagen neu rein. Warmfahren und handfest nachziehen.
Wie oben benannt 310.
naja, nach jeder Montage finde ich etwas übertrieben.
Bei meinen Evos hab ich die max. alle 3-4 Jahre gewechselt und dazwischen hatte ich den Auspuff schon öfters mal ab...
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
Die Metaldichtungen sind bei der V-Rod konisch. Wenn ich sie 1x angezogen + nachgezogen habe sind sie gestaucht. Wenn ich sie wieder neu anziehe muß ich sie weiter stauchen und somit auf die Stehbolzen der Aluköpf mehr Kraft ausüben. Das ganze wegen 15-19€.
hab die 3-4 mal ab gehabt und ohne probleme wieder draufbekommen. Alles dicht
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ist ja auch nur ne Info
zum zitierten Beitrag Zitat von tschnek
Die Metaldichtungen sind bei der V-Rod konisch. Wenn ich sie 1x angezogen + nachgezogen habe sind sie gestaucht. Wenn ich sie wieder neu anziehe muß ich sie weiter stauchen und somit auf die Stehbolzen der Aluköpf mehr Kraft ausüben. Das ganze wegen 15-19€.
dann zieh ich evtl mal vorsichtig nach und wenn das dann noch Mist ist hab ich den Zwanni hier schon liegen und werd die zwei runden bestellen
Bei mir ist ein Spalt zwischen Muffe und Zylinder. Auspuff ist aber neu ran gekommen. Nach dem warmfahren geht der Krümmer beim nachziehen nochmals so 2-5mm weiter rein.
zum zitierten Beitrag Zitat von tschnek
Bei mir ist ein Spalt zwischen Muffe und Zylinder. Auspuff ist aber neu ran gekommen. Nach dem warmfahren geht der Krümmer beim nachziehen nochmals so 2-5mm weiter rein.
So ist es auch normal !
Kann mir jemand nen Tipp geben, den Dämpferinhalt von der zerocool Auspuffanlage rauszubekommen ??? Eine Schraube von 6 stk ist abgerissen. Will neue Muttern dranschweissen.
Moin HD SHG
also ich hab für die Schraubeproblematik 4 Anläufe gebraucht 
am Besten gehen die Dinger raus wenn die Töpfe warm sind ! Bei mir waren auch einige weggebrochen bis dann am Ende der Einsatz nur noch an einer Schraube hin 
und das 400km weg von zu Hause !
Habe versucht die Schrauben raus zu drehen und die Einsätze dann über die Schraubenreste gezogen !Die abgebrochenen hab ich dann mit der Zange rausgeholt und Töpfe eingeschweißt
nun hält das seit 15000 km also gute Lösung
in den Töpfen sind so Einnietmuttern drin (also in dem Kranz) die hab ich nicht rausbohren wollen da ich nicht wollte das die am Ende im Auspuff rumklappern 
hoffe es hilft
Gruß Andreas