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Zitat von Gerd
Zitat von Big-Al
so nun hab ich alles durchsucht und nix gefunden was auch wirklich passen würde, also orig.
518,- Euro für alle Bremsscheiben..........ein Schnäpchen
Ein Schnäppchen..... Stimmt !
Im Gegensatz zu Riementausch mit Pully und Konsorten. Da biste beim Dealer das 3-fache los.
Respekt werde den Krempel selbst auseinander reißen kann.
Belt-Austausch an einer FLHTCU '90
mal sehen was hinterher alles in die "Lostrommel" fliegt
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
So, bei der Arbeit hab ich noch festgestellt dass die Radlager vorn auch erneuert werden mussten.
140 Euro mit aus+einpressen ( Rad war ausgebaut ) hoffe das hinten net auch alles im A.....ist
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Hi,
mir ist gerade noch etwas aus alten BMW Zeiten aingefallen.
Die Firma KS-Parts bietet das erneuern des Bremsrings auf bestehender Aufnahme an.
Vielleicht gibts da auch was für unsere HD's
Gruß
Andreas
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Das deutschsprachige dynojet PowerVision Anwenderforum: www.meinpowervision.de
Verkaufe meine FLHTCU 2009, ist auch hier ím Marktplatz
zum zitierten Beitrag Zitat von Big-Al
Gude,
an meiner 2009 Road King sind die Bremsscheiben verzogen, das Problem tauchte nach einer Vollbremsung mit ABS auf.
Könnte sein dass auch die zuvor erneuerten Lucasbeläge dabei einfach zu heiß geworden sind?
Wer kann mir ne Adresse mit bezahlbarer Ware nennen, ich muss alle Bremsscheiben tauschen
So ein Mist grrrrrrrrr...............
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Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!
Hallo Albert,
bei meiner letzten Insp. (16000km) sagte mir der Schrauber meine Scheiben am Vorderrad
hätten einen leichten Schlag und müssten bei der 24000er getauscht werden.
Ich hatte es noch überhaupt nicht bemerkt. Wenn ich jetzt bremse fällt mir ein leichtes
ruckeln auf. Ob ich oft mit 2 Personen fahre, wurde ich gefragt. Natürlich habe ich oft und scharf gebremst, (Dolomiten) aber dafür sind Bremsen da. Alles weitere können wir auf der Burg diskutieren. 
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Moin.
Jetzt sind bei meiner 2005er RK Police vorn die Bremsscheiben auch hinüber , verzogen nach ca. 45000 km.
Wechseln wäre ja auch kein Problem, wenn Sie kein Abs hätte. Hat Sie aber und da liegt der Hase im Pfeffer.
Die MW- Ingenieure mussten ja unbedingt den Abs-Ring auf die Bremsscheibe Nieten. 
Hab schon das ganze Netz durchsucht und nix gefunden. Die Originalen möchte ich nicht, ganz zu schweigen das man da nix findet komplette Bremsscheibe mit Abs-Ring oder
wenn, dann schweineteuer.
Zwei Möglichkeiten bleiben da nur, wie ich vermute. ZubehörBremsscheibe kaufen, Löcher bohren lassen [ natürlich von ner Fachwerkstatt ] und den Abs-Ring wieder aufnieten oder
den Sensor tauschen, damit Er das Signal über die Achse abnimmt. Geht das? Hat da Jemand Erfahrung oder nen anderen Vorschlag ?
Mit dem Aufnieten, denke ich, wird John in Milwaukee auch nur ne Serienscheibe genommen haben, Löcher rein und den Ring draufgekloppt haben.
Gruß und unfallfreie Saison
zum zitierten Beitrag Zitat von Harlekin79
.......
Zwei Möglichkeiten bleiben da nur, wie ich vermute. Zubehör Bremsscheibe kaufen, Löcher bohren lassen [ natürlich von ner Fachwerkstatt ] und den Abs-Ring wieder aufnieten oder
den Sensor tauschen, damit Er das Signal über die Achse abnimmt. Geht das? Hat da Jemand Erfahrung oder nen anderen Vorschlag ?
Mit dem Aufnieten, denke ich, wird John in Milwaukee auch nur ne Serienscheibe genommen haben, Löcher rein und den Ring draufgekloppt haben.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Hallo.
Danke für die Info und Mühe mit der Abs Problematik.
Das hab ich mir schon fast gedacht, das die Systeme nicht kompatibel sind.
Ärgerlich ist nur, daß da einfach nicht mitgemacht wurde. Es handelt sich ja um ein Verschleißteil.
Die Scheiben sind mit anderen Modellen ohne Abs identisch. Werde da wohl basteln müssen.
Das Nieten sollte kein Problem darstellen, nachdem ich schon fast alles am Motor neu gemacht habe. [ Neu abgedichtet, andere Nockenwellen, Upgradekit,etliche Lager usw]
Gruß