Druckvorschau: Brauche euren Rat - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Hab hier doch noch ein paar Bilder gefunden,schau's dir mal an.Ein Foto ist leider auf dem Kopf.

Direkt an dem Übergang vom Zylinder ( Chrom ) zum Gehäuse (schwarz)
Auf dem Bildern wurde das Öl aber lange nicht weg gewischt... Sieht wenn man es bei jeden mal waschen beseitigt, dann nicht so arg aus...

ts ts ts.. wenn ich einen Bock verkaufe und der Käufer sich den anschaut, porbe fährt und mitnimmt - und mich dann wegen so einem Blödsinn verklagt würde ich Ihn glaube ich besuchen und das so regeln.. unfassbar..

Wenn er dann auch noch zu Harley fährt und die an dem Hobel rumbasteln lässt und lustig weiterhin klagt / schreibt würde ich wohl gleich nochmal hinfahren..

...aber ich habe und brauche deswegen wohl auch weder Rechtsschutz noch Anwälte.. Allein den Ansatz so vorzugehen mit "Rechtsstreit / verschwiegen und bla" finde ich komplett daneben.. Die Karre ist 5 Jahre alt, dann hättest Du neu kaufen müssen..

find ich auch derbe, gekauft wie gesehn würd ich sagen. glaub nicht das dabei was rumkommt. mfg viel glück und trotzdem spaß an deinem hobel.

Leider ist es doch so,dass alle die hier und jetzt sagen... hy man du Assi wieso gehst du damit zu Anwalt,nicht wissen wie es wirklich abgelaufen ist.Also würde ich euch bitten solche Aussagen zu unterlassen. Er hat ganz klar versucht mich arglistig zu täuschen,dass ist nunmal Fakt ! Dieses wurde auch Gutachtermässig bestätigt. Deswegen ist er nun auch letztendlich bereitwillig einen Vergleich eingegangen. Es wurde bewusst einige Fragen verneint,wobei es sich anschließend als Lüge heraus gestellt hat. Und ich bin mir 100% sicher das alle die jetzt Unverständnis mir gegenüber hegen,genauso gehandelt hätten Freude

Und nebenbei, gekauft wie gesehen gibt es schon Jahre nicht mehr ...

Im Nachherein mit guten Ratschlägen zu kommen ist eigentlich müßig. Dennoch dient so ein Reinfall als Lehrbeispiel. Zum Kauf einer Gebrauchten , insbesondere einer Type , die bestimmte Probleme mitbringen könnte , ist eine längere Probefahrt und eine Begutachtung durch einen Kundigen nötig .
Vllt. sollte Harley gefragt werden , welche Lösung erfolgreich ist. Bei einem undichten Zyl.-Kopf eines früheren Autos war fräsen der Dichtflächen die Lösung.

Deshalb kauf ich nur Neu. Und selbst da kann man schlechtes erwischen.

Ich kann dir auch nur raten, damit zu G&R zu gehen. Oft liegt das Problem einfach an einem Lustlosen Mechaniker.

Naja Mertes , auf Reparaturen in einem Fachbetrieb hast Du eine Garantie/Gewährleistung auf die beauftragte Arbeit. Die Lustlosigkeit kann für den Betrieb auch teuer werden.

zum zitierten Beitrag Zitat von nipoza
Bräuchte mal eueren Rat bei folgender Angelegenheit :
Ich habe mir vor 3 Mon. eine HD Dyna CVO 2007 mit 14500km von Privat gekauft.
Nun hat sich recht schnell gezeigt,dass es da das bekannte Problem mit den Zylinderfuss Dichtungen gibt. Die Fussdichtung am hinteren Zylinder lässt immer ein wenig Öl raus. Nicht sehr viel aber man muss es nach ca. 100 mal weg wischen. Der Rechtsstreit mit dem Vorbesitzer läuft noch,da er mir dieses wissentlich vorenthalten hat. Das Dichtungskit Update für CVO Maschinen wurde durchgeführt. Leider war sie nach dem erneuern wieder undicht am Zylinderfuss. Nun wurden die Dichtungen mittlerweile Achtung jetzt kommt's ...zum 3 bei Harley
gewechselt und sie sind wie ich heute feststellen musste immer noch undicht. Hat einer einen Rat für mich wie ich da nun weiter Vorgehen soll. Habe für die erste Reparatur gute 600 € bezahlt die aber nie zum Erfolg führten. HD sagte,wenn es dieses mal nicht dicht ist, müssen die Zylinder inkl. Kolben neu und die werden nicht von HD auf Kulanz übernommen.Finde es ne Frechheit von HD,zu mal das ein bekanntes Problem bei diesen CVO Maschinen ist.
Würdet ihr nochmal durch eine persönliche Bitte an die HD Zentrale Deutschland dieses Anliegen zu meiner Zufriedenheit erledigen zu lassen oder würdet ihr so weiterfahren und ab und an mal Öl weg wischen ? Bin irgendwie mit meinem Latein und Nerven am Ende...

Gruss ...

Sicher hat der ein oder andere Recht von euch,mag ich auch nicht abstreiten. Beim nächsten Kauf werde ich sicher anderst an die Sache ran gehen und etwas genauer sein.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm