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Hab meine genau anders rum angezogen, erst die vorderen, dann die beim Tank. So hab ich vorne schon keinen Spalt, wo sich Insekten festsetzen.

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„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“

Daran kanns aus meiner Sicht nicht liegen. Ich hatte schon einige Apes auf verschiedenen Risern und die waren alle bombenfest, egal welche Schraube ich zuerst angetackert hab.

Wenn der trotz festgezogener Schrauben immer noch bewegt, dann isses entweder saurutschig (poliert, verchromt und so...) oder die Durchmesser passen nicht wirklich gut zueinander. Haste vorne und hinten bei der Klemme auf gleichgroßen Spalt geachtet (also nicht zuerst eine Seite so festballern dass die Klemme den Riser berührt)???

Die Möglichkeit von Jojo käme aus meiner Sicht auch noch in Betracht: Innenseite der Klemme anrauhen und Riffelung des Lenkers ebenfalls.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

also, ich habe den Spalt vorne und hinten soeben geprüft. Diese war vorne ein wenig größer als hinten. Habe die 4 Schrauben gelöst und wieder festgeschraubt wobei der Spalt jetzt überall (auf Augenmass) identisch ist. Und richtig fest angezogen. Flasche Milch getrunken. Und dann noch mal festgezogen. Muss morgen ins Ausland, aber am WE werde ich eine Runde drehen.

Ansonsten befolge ich Jojo's Rat und versuche das ganze noch mehr an zu rauen als es schon ist.

Aber, so fest wie ich jetzt (gleichmäßig) gezogen haben ...

Danke Jungs und Mädels, weiter machen!

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Remember to drink large and fall over.

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des sind ja Tipp's hier.


Versuch mal Spinat, das sollte halten

normal bekommen die schrauben 12nm, die vorderen zuerst. wenn ich mich richtig erinnere.

also alles mit der hand beidrehen und dann vorne und hinten stück für stück aufs drehmo machen.


wenn das nicht reicht passen die durchmesser nicht zusammen.

was mich stutzig macht das dies voher fest war, und nun nicht mehr. wenn es von anfang an so gewesen ware, das würde sinn machen....


wirklich nix gebastelt? evtl farbe drunter?

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Patrolcustoms

... am WE sind beim nochmals anziehen die vorderen Loecher der beiden Original-Riser kaput. Durchgedreht und beim herausdrehen war das innere Gewinde vom Riser teilweise an den VA Schrauben. Denke mal, dass er die ganze daran gelegen hat. Riser sind Alu, Schrauben VA, Materialmuedigkeit?, Vibrationen?, ... deshalb habe ich jedes mal anziehen muessen.

Hole mir nun neue, warscheinlich von WILD 1, chubby bilet, mit Tuev. Warscheinlich 3.5" (Original 1.5"), heisst Apelenker kommt etwas hoeher, Arme leicht hoeher als Schulter. Sind allerdings auch Alu, nicht Stahl, bzw. wiederum weicher als die VA Schrauben, aber andere habe ich nicht am Markt gefunden. (Verwende die mit einer Motogadget Lenkerklemme).

Aftermarket Riser lasse ich mal links liegen, besser mit Tuev.

Jetzt kann ich bei dem Wetter erst mal nicht fahren.....

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kann jetzt etwa eine Woche nicht fahren. Riser mit TÜV gibt es schon recht wenig (als Ersatz für OEM Sportster) und dann sind se nicht lieferbar, in schwarz und egal ob 1,5", 2", 3,5".

Habe heute die Originalen bestellt bei Freundlichen; etwa 2x 30EUR. Gesamthöhe halt wieder 2".

Ein weiterer Grund, dafür dass ich nun doch nicht auf 3,5" (oder 4,5") gewechselt bin (hätte ja eine von CCE ohne TÜV nehmen können): zu viele Vibrationen und Wackeln des Lenkers befürchtet. Der Freundlicher hatte neuerdings ein Kunde mit Ape, der Kunden bemängelte ein schwammiges Gefühl beim Fahren. Lag an den zu hohen Risern und die Gummis innen drin. Er hat mich davon abgeraten.

Schade, denn ich wäre gerne noch ein bissle höher gegangen. Vielleicht als Versuchsprojekt mal wenn ich welche zum günstigen Kurs mit TÜV finde und nicht über 150EUR.

Nun hoffe ich dass die Riser nicht Ende sondern Anfang KW32 kommen. An die von denen das Motorrad funktioniert: gute Fahrt beim schönen Wetter.

... ach, und der Freundlicher meinte: Loctite.

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Das schwammige Gefühl bei höheren Apes kannste minimieren, indem du die Silentgummis gegen Alu-Buchsen austauschst.

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Problem, Ape-hanger verstellt sich nach hinten

nimm keine va schrauben...

thats the problem.....

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Patrolcustoms

@ Screwlord: okay. Sondern normale ALU Schrauben?

@ Georg: okay... ich frage mal bei Freundlichen nach. Hast Du damit (mit Ape) Erfahrung? Danke. Ggf ändere ich meine Bestellung.

Wenn höher, dann müssen die Riser schon Original HD oder halt mit TÜV sein, finde ich. Wenn auch nur für mein Bauchgefühl während des Segels (Angrifffläche), dass ich nicht mit Schrott herum fahre. Nachdenkt......


(übrigens, der Freundlicher meinte heute am Tel. übrigens; überkreuz anziehen).

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Alu-Schrauben??? Bist du des Wahnsinns??? Nimm ganz normale verzinkte 8.8er Stahlschrauben!

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Hier mal ähnliche threads zum Thema Gummilagerung und hohe Lenker. Damals bekam man bei First Connection (jetzt glaub ich W&W Lauenau) den 50er Ape nur eingetragen, wenn man auch Einsitzer eintragen ließ und die Gummilagerungen gegen starre Buchsen ausgetauscht hat.)


Brauch eure Hilfe!!!!

Ape an Bagger

Starrlegekit für Riser

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meinte ich doch. Bin ich des Wahnsinns......?

8.8: Zugfestigkeit 8 N/mm2 *100 = 800 N/mm2

Alu eher wenn Gewicht uzw keine große Rolle spielt. = kein Ape zB

Schrauben Lex.

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