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zum zitierten Beitrag Zitat von Pippo
Ne dann geht plötzlich gar nichts mehr!
Kein Licht gar nichts!!!
schaltplan ( zwar 2013 - aber die grundschaltung batterie - anlasser- zündschloss ist nahezu gleichgeblieben
Entwarnung!!!
Ich habe die Batteriepole gelöst und diese dann anschließend eingefettet und wieder fest gezogen! Und siehe da es geht wieder !!!
Der Fehlerteufel war an den Batteriepolen!!!
Vielen Dank für eure Hilfe!!!!!!!!
Was so eine "Kleinigkeit" ausmachen kann!!!
Zitat von Pippo
Entwarnung!!!
Ich habe die Batteriepole gelöst und diese dann anschließend eingefettet und wieder fest gezogen! Und siehe da es geht wieder !!!
Der Fehlerteufel war an den Batteriepolen!!!
Vielen Dank für eure Hilfe!!!!!!!!
Was so eine "Kleinigkeit" ausmachen kann!!!
das sagen wir dir schon seit einer woche Zitat von George
Als allererstes immer Batterieanschlüsse prüfen, den Minuspol auch auf beiden Seiten checken!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
oder du hast kupferpaste zur hand.....
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Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!
they see me rollin---they hatin!!
Umbau meiner dicken
it's fucking Garage build!!!
Hallo Experten
Ich habe seit einer Woche eine 68er FXST Heritage Softail.
Ich habe ein Reparaturhandbuch dabei bekommen aber ich
find keinen Hinweis wo sich die Sicherungen befinden.
Kann mir einer von euch das sagen (schreiben)??
Für den Fall der Fälle.
Danke im vorraus
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Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.
"68er FXST Heritage Softail" - das kann nicht sein ... 
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Gruß, Mos
Zahlendreher?
Dann aber auch falsche Buchstabenkombination.
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Gruß, Mos
Das Baujahr ist natürlich 1986 ich Dussel. In den Papieren steht FXST.
Es ist ein Evo im Softailrahmen. Der Vorgänger hat da einiges verändert.
Andere Kotflügel feste Koffer u.s.w. Und so wie es aussieht hat sie
keine richtigen Sicherungen sonder solche Thermoschalter ist das
richtig?
MFG Dakota
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Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.
schraub mal das tacho dash ( halter mit der einen hutmutter ) runter und leg das vorsichtig mit lappen drunter auf dei seite auf eine tankhälfte
bei den frühen evos sollten die (bimetall)sicherungen untern tacho dash oder in den rahmen haltern zwischen den tankhälften befinden
aber eigentlich solte das auch im "werkstatthandbuch" drinnen stehen - oder hast du doch nur das "fahrerhandbuch" ???
siehe auch Part Finder für alle Modelle
Hallo NT Tom
Nein das ist schon ein Werkstatthandbuch. Ein richtig dicker Schmöker. Die Bilder (Zeichnungen)
die in deinem Link zu finden sind, sind auch in dem Buch drin. Das ist ein super Link
Jetzt kommt erst der Sommer da wird gefahren. Im Winter werde ich mich ein wenig mehr
damit befassen.
Tausend Dank an alle.
MFG Dakota
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Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.
dann mal innen ADAC , ACE o.ä eintreten - für den sommer
das gute an den bimetall sicherungen - nach paar minuten wartezeit schalten die wieder ein
sollte die öfters abschalten muss man halt den fehler in der elektrik suchen
dann wünsche ich mal pannenfreie fahrt , bis zum winter
gugg - hier gibts auch noch Schaltpläne für EVO, TC und M8
die sollten aber auch in deinem tollen werkstatthandbuch zu finden sein - einfach mal bisschen mit beschäftigen - kann helfen im pannenfall am strassenrand ( den ich keinem wünsche )
Danke Tom (auch wenn der letzte Satz ein wenig Sarkastisch wirkt)
Ein bischen Spaß muß sein.
Vielleicht sieht man sich ja auf einem Treffen auf ein Bier.
MFG Dakota
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Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.