Wie schon gesagt, geh zu nem Prüfer der Ahnung hat.
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Hab den drauf Highway Hawk Fat Flyer.Ist auch 1,25" und an der Klemmung und Griffen 1"
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Fuck the World
Der Prüfer erzählt kompletten Schwachsinn. Wenn es es überhaupt eine Materialveränderung gibt dann ja wohl beim Verchromen bzw. Verzinken (evt. Materialversprödung) aber nicht beim Pulvern.
Wie schon gesagt, geh zu nem Prüfer der Ahnung hat.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Dito
Gleiche Meinung wie Moos!
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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
Ich glaube, dass der Tüvler schon recht hat.
Bei meinem V-Team Lenker steht in der ABE extra drin, dass das Gutachten auch gilt wenn der Lenker beschichtet bzw. lackiert wird. Wenn das nicht nötig wäre, würde es sicher nicht drin stehen.
Warum das so ist kann ich aber auch nicht sagen.
Und genau das sagt doch aus, das es egal ist ob der Lenker beschichtet ist oder nicht.
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Moos
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Bei meinem Vorab-Gespräch beim TÜV hatte er mich auch darauf hingewiesen, dass eine ggf. vorgesehene Beschichtung vom Hersteller freigegeben werden muss bzw. in dem Gutachten freigegeben werden muss. Hatte daraufhin nochmal nachgelesen und eben den Passus im Gutachten gesehen.
Mehr kann ich leider auch nicht sagen. Aber es ist jedenfalls nicht die Idee eines einzelnen Graukittels.
Zitat von Moos
Der Prüfer erzählt kompletten Schwachsinn. Wenn es es überhaupt eine Materialveränderung gibt dann ja wohl beim Verchromen bzw. Verzinken (evt. Materialversprödung) aber nicht beim Pulvern.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Es geht um Pulvern oder Verchromen!
Ich rede nicht von einer nachträglichen Veränderung der Lenkeroberfläche.
Zumal ein zusätzliches Pulvern direkt auf den Chrom auch nichts ausmacht. Habe noch nie ein verchromtes Teil gestrahlt oder geschliffen vor dem Pulvern.
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Moos
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Zitat von Moos
Zumal ein zusätzliches Pulvern direkt auf den Chrom auch nichts ausmacht. Habe noch nie ein verchromtes Teil gestrahlt oder geschliffen vor dem Pulvern.
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Stammtisch in Münster/NRW
Zitat von Schimmy
Zitat von Moos
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In diesem Fall hast Du Recht. Ich habe an meinem Bock einiges von einem Fachbetrieb nachträglich Pulvern lassen, und dabei wurde sehr wohl die Chromschicht der Teile per Sandstrahltechnik aufgerauht, damit der Einbrennlack besser hält. Ich denke, das ist Standard....
Jo
Kommt wohl auf das Pulver und die Vorbereitung an. Ich lasse von einem Kumpel pulvern. Der arbeitet an einer großen Industriepulveranlage mit vorgeschalteten Bädern. Der pulvert schon seit Jahren direkt auf Chrom ohne Probleme. Das wurde ihm vom Vertreter des herstellers auch bestätigt. Dafür geht das Pulver nicht bei V2A. Die "kleineren" Pulverer habe diese Möglichkeiten nur begrenzt und gehen durch das Strahlen, etc. auf Nummer Sicher.
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Moos
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SO, der Wild Chubby IN SCHWARZ ist eingetragen - meine Werkstatt hat es möglich gemacht 
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"