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Geschrieben von MZRK am 14.06.2016 um 18:16:

Hallo

Na mensch da kam ja doch noch einiges Sinnvolles zusammen. Danke dafü+r erstmal!

Die Kupplung ist von BDL hab die bei Phoenix cycles gekauft. Das öl von RevTech ist dieses standrad Getriebeöl für Sportster (http://www.ebay.de/itm/Revtech-Ol-Getriebe-Primar-Ol-Harley-Davidson-Sportster-71-15-946ml-/281972700569?hash=item41a6e1f599:ggroßes Grinsenp8AAOSwZ8ZW7dYj)

Spiel hat der Zug sogar um die 3 mm am hebel

Ich habe der Firma schon geschrieben. Aber die haben bis jetzt nicht wirklich was dazu geschrieben.
 

Geschrieben von dieTor am 14.06.2016 um 20:56:

Danke Steve,
kann man problemlos mit dem kleinen Finger anhalten.
Soll wohl so dann auch richtig eingestellt sein und keine mechanische Kupplungsverbindung "anliegen".

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Geschrieben von SteveHD am 14.06.2016 um 21:28:

Zitat von MZRK
Hallo

Na mensch da kam ja doch noch einiges Sinnvolles zusammen. Danke dafü+r erstmal!

Die Kupplung ist von BDL hab die bei Phoenix cycles gekauft. Das öl von RevTech ist dieses standrad Getriebeöl für Sportster (http://www.ebay.de/itm/Revtech-Ol-Getriebe-Primar-Ol-Harley-Davidson-Sportster-71-15-946ml-/281972700569?hash=item41a6e1f599:ggroßes Grinsen p8AAOSwZ8ZW7dYj)

Spiel hat der Zug sogar um die 3 mm am hebel

Ich habe der Firma schon geschrieben. Aber die haben bis jetzt nicht wirklich was dazu geschrieben.

Das ist aber schon Max Spiel im Zug

persönlich würde ich mal das originale von HD probieren. Öl ist zwar Glaubensfrage aber kostet nicht viel der Versuch und geht schnell

tippe mal auf verdrehte Druckplatte so das die Kugeln nicht sauber in die Führung laufen

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Gruß Steve

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Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von Flat am 15.06.2016 um 06:33:

Wie immer in Foren kommt eine Menge Blödsinn zusammen :
Der Vorschlag mit unterschiedlichen Ölen geht gar nicht , in dem Sportster Motor läuft ja der Primärantrieb mit dem Getriebe zusammen in einem Ölbad , und da kommt halt nur Getriebeöl rein ( ATF geht gar nicht ! )
Warum verwendet man denn Öle von irgendeinem Hersteller , und nicht das was HD vorschreibt und verwendet , also Formula + vom Händler .
Nur : Deswegen geht nicht die Kupplung "kaputt" .

Der Starter sagt immer nur , er hätte Spiel am Kupplungshebel , offenbar ist nicht klar , das das mit dem Spiel der Kupplung nichts zu tun hat .
Also bitte erstmal die Kupplung richtig einstellen .
Und nicht nur am Seilspiel rumkaspern .

Die Sportster Kupplung ist so kräftig , das Leistungszuwachs locker beherrscht wird , andere Beläge sind echt Beutelschneiderei .

Ich denke die Kupplung rutscht einfach weil die falsch eingestellt ist , und deshalb permanent rutscht und verbrennt.

Das eine gebrochene Feder daran Schuld sein soll , ist ausgeschlossen , in der Kupplung ist überhaupt nur eine , nämlich eine fette Tellerfeder , wenn die gebrochen wäre  käme man keinen Meter weit , und der Kupplungshebel täte lose rumschlabbern , kein Widerstand da .

Es gibt HD Werkstätten die sich mit so was auskennen .

Geschrieben von Guzzilla am 15.06.2016 um 07:23:

großes Grinsen Danke für die Klarstellung!

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Hauptsache eine läuft!

Geschrieben von Reisi am 16.06.2016 um 12:57:

Hallo hier mal
die Aufbauzeichnung der Sportster Kupplung 2004- 2006, da dürfte sich bis jetzt nicht viel verändert haben, zum besseren verständniss.


Reisi
Bin auch noch ein Harley Lehrling

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