Hallo

Ich bin leider nicht der Überschrauber deswegen muss ich mich nach dem Lesen vieler vieler Beiträge die alle meine Frage nicht beantwortet haben an euch wenden.
Meine 11er Forty Eight hatte nach ca 7500 km auf einmal eine defekte Kupplung. Das äußerte sich so dass die Letzten beiden Gänge keine Kraft mehr übertragen haben und man tierisch hohe Drehzahlen ohne beschleunigung gefahren ist. Bin dann zum SChrauber des Vertrauens (freund von mir, KFZ Meister und durchaus erfahren auch im Wechseln von Kupplungen) Der hat mir ne neue eingebaut die ich diesmal extra mit Kevlar beschichtung gekauft habe in der Hoffnung dass sie länger hält und ne komplette Inspektion gemacht mit den RevTech Ölen. Und kaum bin ich ein bisschen gefahren hatte sich irgendwie der SChleifpunkt verstellt, das ding war permanent am schleifen, es roch verbrannt, ich bin zu ihm er hat mir alles wieder neueingestellt und ich konnte wieder fahren und alles ging . ca 500km später treten jetzt wieder die selben Symptome auf wie bei der alten kupplung.

Er und ich wissen nicht was die Ursache dafür sein kann. (sicherlich wird sie wieder kaputt sein aber ich meine wie es sein kann dass die Kupplungsscheiben einen derart hohen verschleiß haben dass sie eine solch kurze lebensdauer haben)

Infos dazu:

Ich fahre zwar wie ein Henker aber das sollte die Kupplung ja wohl wenigstens ein paar kilometer aushalten. Mein kumpelk fährt genauso und hat ne dyna bei der nach 17000 noch die erste kupplung verbaut ist
 
Ich hab nen Power Commander eingebaut und der Ofen zieht tierisch ab. Mein Schrauber glaubt dass die Karre zu viel Leistung hat für die Kupplung

Und ich habe (wie viele andere auch schon beschrieben haben) ein klingelndes Geräsusch wenn ich in den unteren drehzahlen heraus beschleunige aus dem Motor bzw Getriebebereich. Ist die Karre sehr warm verschwiundet es aber fast.


ICh hoffe jemand kann mir helfen. lg
 

?

Die Ursache ?
Das Ding zwischen Lenker und Sitz ...
Ich glaube da müßte dringend was nachgestellt werden.

Also mit dem vorstellen wusste ich nicht.  Find das etwas unnötig dass hier so sarkastisch geantwortet wird. Dann schreibt doch einfach gar nichts wenn ihr nicjt helfen oder könnt. 
Ich bin Siegfried
29
Komm aus Brandenburg 
Was soll ich hier erzählen. . Meine hobbies sind bei  beim verreisen ruhig sein, bei Liedern klatschen und Diabetes.
 
Und zum thema. Eingestellt ist es nach Handbuch.  Wie gesagt mein schrauber hatte das schon öfter gemacht.  Und ich fahre zwar schnell aber ich mache jetzt nicht 100 burnouts am tag..

@MZRK hast du zufällig verstellbare Handhebel montiert ?  dann kann es auch daran liegen.

Da meine ich liegt der Hase im Pfeffer,is nämlich wie ich auch lernen musste net so wie bei nem Japaner.
 

Wenn man das alles wie beschrieben eingestellt hat,
darf sich dann das aufgebockte Hinterrad (freistehendes Hinterrad) im Leerlauf noch langsam drehen. Also Kupplung trennt nicht vollständig?