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Geschrieben von silent grey am 09.12.2016 um 22:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Quadrigo
...Die Dämpfer sind wirklich sehr leicht, Harley wird dadurch nicht "spürbar leichter" aber im Sinne der ungefederten Massenbewegung ist ganz klar besser...
Hi,
wieder ein schön verfasster Beitrag.
Die zitiere Aussage mag ich nicht so ganz nachvollziehen, es sei denn, es kommt auf 40/50 Gramm an 
. Denn: die Masse der Dämpferkörper ist jeweils am Rahmen angeschlagen, mithin also ungefederte Masse. Bleiben allenfalls die Kolbenstangen mit den unteren Befestigungsaugen, den unteren Federtellern und ggf Anteile schwererer Federn 
, oder 
Gruß, silent
Geschrieben von Quadrigo am 09.12.2016 um 23:17:
zum zitierten Beitrag
Zitat von silent grey
zum zitierten Beitrag
Zitat von Quadrigo
...Die Dämpfer sind wirklich sehr leicht, Harley wird dadurch nicht "spürbar leichter" aber im Sinne der ungefederten Massenbewegung ist ganz klar besser...
Hi,
wieder ein schön verfasster Beitrag.
Die zitiere Aussage mag ich nicht so ganz nachvollziehen, es sei denn, es kommt auf 40/50 Gramm an . Denn: die Masse der Dämpferkörper ist jeweils am Rahmen angeschlagen, mithin also ungefederte Masse. Bleiben allenfalls die Kolbenstangen mit den unteren Befestigungsaugen, den unteren Federtellern und ggf Anteile schwererer Federn , oder
Gruß, silent
Das war einfach Schlaumeierzeug von mir, für irgendwas soll ja leichtes Gewicht gut sein
__________________
Gruß Quadrigo # 43
Geschrieben von silent grey am 09.12.2016 um 23:30:
Geschrieben von Quadrigo am 09.12.2016 um 23:33:
Gewichtsunterschied ist wirklich spürbar, Showa`s sind mindestens gefühlt 1,5 -2 kg schwerer.
__________________
Gruß Quadrigo # 43
Geschrieben von Kally am 09.12.2016 um 23:54:
Die neuen Dämpfer sind auf jeden Fall deutlich besser als die alten, wesentlich härter und kein Durchschlagen mehr,
ich habe ja meine silbernen aus einer XL 1200 CB gegen die schwarzen Dämpfer von Quadrigo getauscht, wahrscheinlich von einer 48.
Nach dem Einbau habe ich festgestellt, das die schwarzen von der 48 deutlich weicher sind, ich habe Sie fast 1 Zentimeter mehr vorgespannt um die selbe Fahrwerkshöhe wie vorher zu erreichen,
gefahren bin ich aber noch nicht, scheinen aber auch weicher gedämpft zu sein.
Ich fahre die neuen Dämpfer ja auch in der Low Rider S, auch da sind diese wesentlich härter als die alten Dämpfer, ebenso sind die Low Rider S Dämpfer im Vergleich mit PS 412 deutlich härter.
Grüße Kally
Geschrieben von Quadrigo am 11.12.2016 um 22:38:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Kally
Die neuen Dämpfer sind auf jeden Fall deutlich besser als die alten, wesentlich härter und kein Durchschlagen mehr,
ich habe ja meine silbernen aus einer XL 1200 CB gegen die schwarzen Dämpfer von Quadrigo getauscht, wahrscheinlich von einer 48.
Nach dem Einbau habe ich festgestellt, das die schwarzen von der 48 deutlich weicher sind, ich habe Sie fast 1 Zentimeter mehr vorgespannt um die selbe Fahrwerkshöhe wie vorher zu erreichen,
gefahren bin ich aber noch nicht, scheinen aber auch weicher gedämpft zu sein.
Ich fahre die neuen Dämpfer ja auch in der Low Rider S, auch da sind diese wesentlich härter als die alten Dämpfer, ebenso sind die Low Rider S Dämpfer im Vergleich mit PS 412 deutlich härter.
Grüße Kally
Moin Kally,
übertreibe nicht mit der Federvorspannung, sonst haste keinen oder zu wenig Negativfederweg,
Ich konnte keinen Unterschied feststellen, die Fahrwerke sind identisch, die schwarzen Federbeine waren weniger vorgespannt, ja, was ist für dich "zu weich", du steigst auf die Maschine auf und dann, wie empfindest du das?
__________________
Gruß Quadrigo # 43
Geschrieben von ROPE am 05.01.2017 um 14:09:
Habe es an anderer Stelle schon kund getan. Ich habe die Dämpfer von 2013 gegen moderne von 2016 getauscht und bin begeistert. Sind deutlich besser. Meine aufrechte lenkerbedingte Sitzhaltung hatte zur Folge, dass ich selbst kleinere Wellen auf Straße im Kreuz merkte und nun ist das deutlich Rückenschonender. Außerdem finde ich die neuen auch noch optisch erträglicher ;-)
Grüße vom Roland
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Tanken mach Spaß!
XT 500 9,0l & HD 48 7,9l - zwei Tankzwerge
Geschrieben von HarryF am 21.05.2021 um 20:22:
Hallo zusammen,
Ich wärme das Thema nochmal auf.
Ich habefür meine 2014-er 48 auch die Stoßdämpfer der neueren Bauart gekauft, und gestern Abend eingebaut.
Das Logo im Auge nach oben, dahingehend also richtig herum.
Mir ist aber aufgefallen, daß bei der Befestigungsöse unten seitlich eine Gummibuchse angebracht ist. Durch
Beide verläuft die Schraube.
Wenn der Dämpfer also oben mit dem Logo lesbar eingebaut ist, befindet sich die Gummibuchse unten zur
Felgenseite. Mein Gedanke ist nun, ob das so korrekt ist, weil doch damit ein Hebel entsteht, den die Schraube
Aufnehnen muss. Schaut mal die Bilder an, an den Gummibuchsen sind rote Pfeile.
Vielleicht kann jemand sagen, ob das so richtig ist, und evtl auch ein Bild posten?
Danke und Gruß Harry
Geschrieben von teefax am 21.05.2021 um 23:42:
Stoßdämpfer 2015 vs 2016
Ich verstehe jetzt nicht das Problem. Andersrum (Gummibuchse nach außen) kann man die Teile doch gar nicht montieren??
Gesendet von meinem SM-A515F mit Tapatalk
Geschrieben von HarryF am 22.05.2021 um 06:59:
Ja, das ist auch meine Meinung, aber da ich die Teile via ebay kleinanzeigen gebraucht gekauft habe, weiß man nie, ob da jemand etwas dran gemacht hat. Daher würde ich gerne wissen, daß dies so alles richtig ist. Gruß Harry
Geschrieben von teefax am 22.05.2021 um 07:47:
Stoßdämpfer 2015 vs 2016
Das ist schon korrekt so
Gesendet von meinem SM-A515F mit Tapatalk
Geschrieben von BlackStar am 22.05.2021 um 08:30:
Moin,
ich kann Dir auch bestätigen, dass das werksseitig so verbaut wird 
BlackStar
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alles Werbung
Geschrieben von HarryF am 22.05.2021 um 08:36:
Alles klar, ich danke euch 👍🍻
Geschrieben von HarryF am 22.05.2021 um 21:39:
Übrigends, wer eine Info zu den Unterschieden wünscht: nach der ersten Tour heute mit den Emulsionsgeräten: ein viel komfortableres Verhalten als zuvor.
Natürlich bleibt die sportliche Ausrichtung, aber keine harten ins Kreuz gehenden Stöße mehr.
Der Invest war also richtig!