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Mal angemerkt - eine Prüfstandmessung ist immer eine reine "Vollgasmessung". Gibt nicht wirklichen Aufschluß über die Abstimmung und was man beser machen kann.
Eine gute Map kann Stunden dauern, aber das wisst Ihr. Und Nockenwellentunig ist immer ein Kompromiss, gewinne ich oben verliere ich meist unten.
Serien-NW sind ein Spagat um eine ausgeglichene Leistungsentfaltung zu haben und um es "jedem" recht zu machen.

Was will ich....

Oder doch schalten ;-)

Gruß
Karuso



 

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   Grüßung Bernde
 

Wer auf Endgeschwindigkeit setzt sollte mit Schild fahren.

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Trust The Universe

Tuning = Leistung = kurze Lebensdauer

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

hilft nur ne RK mit neuem Motor, Harley freuts und der Konsum steigt.

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Gesendet von meinem MBA mit Safari

@aloha96

Ich habe S&S 583 easy Start Cams, S&S AirCleaner, SE Slip ons und Dynojet (Autotune with BasicTune) an einer 2008 RK. Die Fuhre läuft super auch beim Überholen. Das ganze hatte ich auch schon bei meiner 2007 SB, kann es bloß Empfehlen. Die Map muss vernünftig eingefahren bzw. Progamiert werden und die Klappe muss Tod gelegt sein damit das ganze auch vernünftig ausatmen kann.

Gruß

HEMI
  

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riding is relaxation, they are my roots

@aloha96

Drehmoment von 1500 - ca. 5000 rpm fast gleich bleibend.

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riding is relaxation, they are my roots

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

@ Hemi,
kannst Du Messdaten nennen ? Wäre interessant zu wissen welche Leistung, welches Drehmoment bei welcher Drehzahl anliegt. Die genannten Massnahmen Abgas und Lufti sowie neues Map sind keine großen Bringer. Ohne  Änderung der Steuerung (NW) ev. Kopfbearbeitung tut sich wenig und das Popometer ist zu ungenau. Die RK mit rd. 350 kg ist dazu noch ein Schwergewicht, die im Auslieferungszustand meist  nicht mal die Prospektleistung (PS; Nm ) bringt.

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Dives qui sapiens est

@olperer,
genau messdaten habe ich nicht dazu müsste ich auf die Rolle und die habe ich hier leider nicht in der Nähe. Meine Dyna hatte 95PS und 155Nm mit den Umbauten und Mapping.
ich kann dir aber versichern das du ein anderes Moped hast mit den Umbauten. Ja du hast recht Kopf bearbeiten bringt auch noch was genauso wie ein anderen Ansaugrohr (Durchmesser) usw. Aber mir ging darum schaltfaul zu fahren und das kann ich jetzt mit 60 im 6sten Gang und Gas geben ohne das die Fuhre Bock und zickt, Sie sieht sauber hoch und das auch zu zweit. Die Temperatur habe ich egal bei welchem Wetter immer unter 130Grad außer im Stau, so bald die Fuhre aber wieder rollen kann geht sie wieder unter 120Grad und das bis jetzt ohne Öl Kühler.

gruß 
HEMI

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riding is relaxation, they are my roots

Also, meine 08er RK Stage I mit Kesstech und SE-Lufti) hat 2009 auf dem Prüfstand (3,5 Std.) zu einer guten Laufkultur gefunden wobei das eine oder andere PS / Nm aufgetaucht ist. Weil durch anpassen der AFR und Optimierung der Zündkennlinien der Durchzug über den ges. Drehzahlbereich harmonisch verläuft, habe ich den Eindruck einer Leistungsverbesserung. Diese Leistungsverbesserung ist entspr. der Prüfstandsdoku. Vorher / Nachher sooooo gravierend nicht. Ein seriöser Prüfstand macht eine Vorher / Nachher Doku mit allen Veränderungen.
Übrigens , danach ist meine Öltemp. auch auf einem niedrigerem Niveau bei gleichbleibendem Spritverbr. von ø 5,5 L/100km
VG

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Dives qui sapiens est

@all

hört sich eher nach einem zugestopften Manifold oder gar einem Riss in der Gassschieber Vergaser Membrane an.

Hatte ich auch alles vor ein paar Jahren bei meiner 92FatBoy.
Freier Manifold brachte schon einiges ... neue Gassschieber Vergaser Membrane den Rest.
Seitdem kann man auch mit der 50 PS 92FatBoy ordenlich überholen... und mit angelegten Ohren
schafft sie 160 Km/h.

Ciao Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

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Gesendet von meinem MBA mit Safari