So,habe das Problem mit meiner King,wenn ich ca 120 fahre und Überholen will geht das ganze recht Zäh vor sich.Die Harley will,kann aber nicht.
Gemacht wurde folgendes.Auspuff,Luftfilter und Powercomander.Hat schon gut was gebracht.Aber der Überhol vorgang bei besagter geschwindigkeit könnte besser sein.
Meine Überlegung sind andere Nockenwellen von S+S.
genügt das.Oder muss ich die köpfe auch gleich mit machen.
Muss aber auch sagen in meinen Bekanntenkreis fahren min.10 leute Road King.Die haben alle das gleiche Tuning mit unterschiedlichen komponten.
Die laufen alle gleich gut bzw schnell.Ach ja 103 cui ist entäuschend.geht beim gleichen aufwand nicht besser...
Bitte eure meinung,erfahrung.
gibt es ein paar Road King fahrer wo Nockenwellen verbaut haben.
Danke Oli

ich wollt's nicht schreiben ...

mal ernsthaft geschrieben: Fahre zwar keine Road King, hatte aber bis zum Herbst ne Heritage mit 103er Motor - nen Überhol-Spurt im 6. Gang war da einfach nicht drin, dieser ist ja dafür auch nicht ausgelegt.

Also runter in den 5. und ab zieht der Hobel

Hmh, schwierig zu beantworten, da scheint das Mapping nicht zu passen.
Zur Nocke kann ich nix sagen, meine beschleunigt einwandfrei, bin aber auch eher der Cruiser.

NaJa, ne 2008er RK hat den 96cui Motor und auch nicht die Drehmomentoptimierten Nockenwellen der neuen Generationen (hatte diesen Motor in meiner 2011er Heritage - der dreht auch gemappt nicht wirklich frei aus). Eine 103er HighOutput dreht besser aus und schiebt  schon etwas anders an.

Optimum wäre der 110er bolt on Kit - da hast du die SE255er Nocken - welche IMO wirklich empfehlenswert sind.
Die 255erNocken kannst du IMO auch alleine verbauen - oder in Kombination mit einem 103er oder eben dem 110er Kit

@shadow
bei unserem Dealer im Zuge der OpenHouse Veranstaltung mit mobilem Prüfstand sogar um 25€ - wohlgemerkt nur Messung

ahhh, fas ist fair ............. dachte erst ne komplette Einstellung fürn Fuffi ........... Kaffee wirkte noch nicht

Hatte ne 2011 Rk  mit  Screamin  Eagle Street Performance Tuner und Luffi , Original-Auspuff etwas offen .  Bei Harley abgestimmt und lief  von unten raus Topp  . V Max ist nebensache .