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Geschrieben von Chess am 31.05.2017 um 20:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von paffi
Hatte bei meiner 48 vor den Xpeg Rasten die originalen Rasten seitenverkehrt montiert, dann kommt der Winkel der Raste nach oben und du erhälst mehr Bodenfreiheit. Nun setzt zuerst der Auspuff in Rechtskurven auf, Linkskurven gehen mit deutlich mehr Schräglage, beim Scorcher blieb nur ein schmaler Angststreifen. Mit den Xpegs hab ich keine Probleme. Ebenso war der Scorcher für mich ein top Reifen im Trockenen und kontrolliert handlebar im Nassen.
Momentan sind neue 888 Marathon Ultra drauf, im Trockenen absolut top in Schräglage, nass noch nicht probiert.

Paffi, der neue 888 , der Nachfolger vom 880ziger, ist auch im nassen nicht schlecht. Ich bin sogar der Meinung, er ist ein Quantensprung !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Geschrieben von KURVENKRATZER am 31.05.2017 um 22:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von hellboy_AUT
@kurvenkratzer: in nem forum is es halt am leichtesten nicht alle meinungen oder aussagen ernst zunehmen, also kühlen kopf bewahren ;-)

zum thema suizid scorcher, find ich gut die aussage. du würdest dich wundern wie ein anderer reifen sich verhält. ;-)
mach ihn runter bevor er abgefahren is. der avon ist in allen belangen besser, ob das nun gerade auslauf ist, ruhigeres abrollen und kurven sowieso!

Ist im Moment sehr warm bei uns in Hessen... ;-D

Da bleibt mir wohl nur eins, neue avon drauf. Ich bin gespannt.
 

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Geschrieben von StreetBob-Hardy am 01.06.2017 um 12:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl

@SB-Hardy
wie das geht, wenn die Rasten schon schleifen? Die haben ein Gelenk, eben aus diesem guten Grund...großes Grinsen

Sicher, im NOTFALL klappen die ein und ich habe noch etwas Reserve. Für den normalen Fahrstil dürfte die Klappfunktion bedeutungslos sein. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass es Fahrer gibt, die bewusst nach dem ersten Bodenkontakt der Rasten noch weiter runtergehen und funkensprühend durch die Kurven kratzen.

Geschrieben von sigi74 am 01.06.2017 um 12:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von StreetBob-Hardy
Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass es Fahrer gibt, die bewusst nach dem ersten Bodenkontakt der Rasten noch weiter runtergehen und funkensprühend durch die Kurven kratzen.

und warum nicht?  solange keine festen Fahrzeugteile aufsetzen hat man ja noch Luft. gibt ja kein Gesetz dass man die Fußrasten aussparen muss und so stark funkt das ja bei weitem nicht.


 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von StreetBob-Hardy am 01.06.2017 um 13:06:

Ok. Ihr könnt gerne so fahren. 

Geschrieben von sigi74 am 01.06.2017 um 13:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von StreetBob-Hardy
Ok. Ihr könnt gerne so fahren.

danke großes Grinsen

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Black Pearl am 01.06.2017 um 13:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
gibt ja kein Gesetz dass man die Fußrasten aussparen muss und so stark funkt das ja bei weitem nicht.

Na dann schraub da mal bissel Magnesium drunter...großes Grinsen

Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen.

@Hardy.
Ja, das machen wir.
Weil:
die Modellreihe SPORTSTER heißt und nichts dagegen spricht, sie auch mal genau so zu bewegen
geradeaus fahren und Blümchen pflücken langweilig ist
die Rasten Gelenke haben, was primär genau deswegen genau so gebaut wurde und nicht wegen einem "Notfall"
Motorradfahren für mich nicht mit einer Vollbremsung vor einer Kurve aufhört sondern mit runterschalten vor der Kurve erst richtig anfängt

BTW
Eine sehr gute Freundin fährt eine Slim S mit ca. 1,60m Körpergröße und ihre Trittbretter werden Ende der Saison sicher genau so aussehen, wie die vom Sigi
Hat also dann nix mit der Modellreihe zu tun, sondern mit dem, der drauf hockt...

Nix für ungut, kann darf und soll jeder so fahren wie er mag.
Nur lasst in den Kurven denen, die nicht umkippen wollen, noch bissel Platz zum "vorbei kommen" Freude

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Geschrieben von arcticairbrush am 01.06.2017 um 14:52:

Kurvenkratzer, anscheinend kennst Du nur Menschlein, die Dir zu allem ja und Amen sagen...
Aber das ist mir echt sowas von wurscht mein Freund.
Würd Dir mal raten ab auf die Piste zu gehn und das Bike richtig dahingehend zu testen, aber anscheinend schreibst lieber übers biken...
Und wenn Du diese Kritik nicht aushältst, dann tust mir  wirklich sehr leid...denn das war noch gar nix...
Viel Spass beim sinnlosen rumlabern...großes Grinsen

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Geschrieben von zilgorn am 01.06.2017 um 15:20:

Hi Kurvenkratzer,

anbei ein Bild von meiner 48, mit Orginalfußrasten , fast komplett abgeschliffen, siehe Bild. 
Trotzdem bleibt hinten noch ein Angststreifen, siehe Bild, und ich häng schon echt drin... 
Bei mir hat Seitenständer und Orginalauspuff (nach den Fußrasten) aufgesetzt, hab deshalb nen Auspuff gekauft, der höher baut.

CU Zilgorn

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Heute gibt's mal keine Signatur...

Geschrieben von KURVENKRATZER am 01.06.2017 um 15:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von zilgorn
Hi Kurvenkratzer,

anbei ein Bild von meiner 48, mit Orginalfußrasten , fast komplett abgeschliffen, siehe Bild. 
Trotzdem bleibt hinten noch ein Angststreifen, siehe Bild, und ich häng schon echt drin... 
Bei mir hat Seitenständer und Orginalauspuff (nach den Fußrasten) aufgesetzt, hab deshalb nen Auspuff gekauft, der höher baut.

CU Zilgorn

Jawoll, so gefällt mir das!

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Geschrieben von Roughking am 01.06.2017 um 15:59:

Hey...

Also zum Thema ANGSTSTEIFEN...dachte das Thema wäre gegessen bei Harelyfahrern fröhlich

Ich fahre ne Sportster Roadster...geiles Fahrewerk für Harley!!
Nach den ersten 200km gab es hinten schon keinen Angststreifen mehr Zunge raus

Aber manche sagen auch...."die ist hoch wie ein Bus"!!!

Habe keine Serienrasten und auch keinen tiefen Auspuff drauf....sollte ich dazu sagen!!

....und ja IN HESSEN ist es warm...PFUIII

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Längste Grüße RK

 

Geschrieben von JvS-105 am 01.06.2017 um 16:12:

Ein Angststreifen ist doch kein Indikator für Schräglage, und schon gar nicht für Fahrkönnen. Zu unterschiedlich sind die Konturen der Reifen, als dass man hier eine allgemein gültige Aussage treffen könnte. Wie schon einige Vorredner gesprochen haben - der eine Gummi ist rund und nicht an den Rand zu bringen, der andere ist flach und schon im Stand an der Kante.

An meinem Road King bleiben vorne und hinten ca. 5 mm stehen.
Trittbretter sind dabei hochgeklappt, der Trittbrett-Träger schleift - mehr Schräglage geht also nicht.

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Geschrieben von sigi74 am 01.06.2017 um 16:15:

die Roadster ist ja an die XR angelehnt, da gibts auch keine Chicken stripes, nur den Schalthebel sollte man höherlegen fröhlich

JvS-105, natürlich kann man nur gleiche Reifen, Modelle und gleiche Fahrwerkeinstellung vergleichen. 

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Geschrieben von marvojudge am 01.06.2017 um 23:33:

Also ich fahre gerne schnell (durch die Kurven, auf der Geraden kann es ja jeder) und habe mir schon die Rasten gut abgeschliffen. mein Moped liegt hinten aber auch recht tief. Egal was ich sagen will ist das das Profil der Avon sogar weiter runter geht als bei den Sorchern.

ALso obwohl ich mit den Avon weiter runterkomme (habe auch gleichzeitig die Fußrasten getauscht) habe ich wesentlich größere Angststreifen...

Rechts schleift dank hohem 2-2 auspuff zuerst die Raste und danach lange nichts. Links setzt Zuerst die Raste und kurz danach der Seitenständer auf.

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Wanna race?

Geschrieben von Derfischi1985 am 01.06.2017 um 23:56:

Also ich weiß ja nicht obs bei mir am 180er reifen liegt, aber ich kann ihn links fast komplett bis auf die kannte fahren, bleiben vielleicht2-3mm...Fußraste ist aber auch schon gut eingeschliffen... rechts geht es nicht so tief weil ich keine Lust habe nach jeder Fahrt meinen Auspuff neu zu wickeln... ach ja, ich fahre 11,5" PS federbeine und vorne ist sie auch tiefer... 
Mit freundlichen Grüßen der Fischi

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LOVE THE RIDE