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--- Reifenumbau 240 auf 260 Vorteile? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80817)
zum zitierten Beitrag Zitat von George
zum zitierten Beitrag Zitat von MK2015
Hi hab mir den avon 260 auf der hinter Achse montiert an meine breakout fxsb. Am Riemen ist der Reifen schon ganz schön knapp Kilometer Luft aber wenn ich den Reifen rückwärts drehe kommt der Riemen an den Reifen. Hab ihr das auch oder hab ich bei der Montage was falsch gemacht und muss noch mal ran?
Das haben wir bei den V Rods auch immer mal wieder gehabt. Der Riemen wandert beim Rückwärtsschieben nach innen.
zum zitierten Beitrag Zitat von MK2015
Hi hab mir den avon 260 auf der hinter Achse montiert an meine breakout fxsb. Am Riemen ist der Reifen schon ganz schön knapp Kilometer Luft aber wenn ich den Reifen rückwärts drehe kommt der Riemen an den Reifen. Hab ihr das auch oder hab ich bei der Montage was falsch gemacht und muss noch mal ran?
Ich denke die Achs ist richtig drin. Der Reifen dreht ja gleichmäßig, der Riemen berührt den Reifen ja nur beim rückwärts drehen wenn der Riemen nach innen wandert. Es sind ja alle Komponenten wieder drin spricht distanzstucke und abs sensor
Wenn ich fahre sieht es so aus was ich unten dran gehängt habe das Bild. Und wenn der Riemen nach innen wandert kommt er an den Reifen
Das sieht eng aus. Da würd ich mir ja schon fast Gedanken machen bei unpassendem Luftdruck und Kurvenfahrten ob's da nich auch vorwärts zu Berührungen kommt.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Sieht jetzt auch nicht viel anders aus, als bei meiner Rocker C. Und die ist damit heute unproblematisch mit dem 260er durch die 21er Abnahme gekommen.
Es gibt wohl von der Moco keine genauen Werte für den Abstand von Riemen zum Reifen, aber der Wert der durch die Foren geistert, ist zwischen 4 und 6 mm. Und da würde ich mal schätzen, das kommt so hin.
Das einfachste ist aber den Reifen zu beobachten. Wenn es da irgendwo schleift, sieht man das nach wenigen Kilometern am Reifen selber. Ich hatte eine minimal zu lange Schraube im Fender und das konnte man nach grade mal 5 Kilometern Probefahrt deutlich sehen.
Also einfach die Reifenflanke (und die innere Riemenflanke) unter Beobachtung halten. Wenn da irgendwas abgeschabt ist, mußt du was ändern. Das kannst du auch mit einem oder drei Punkten TipEx auf Reifen und Riemen prüfen. Der sollte bis zur nächste Regenfahrt da sein, wenn´s nass wird ist er weg. Ist er vorher schlagartig auf Reifen und Riemen weg, ist er abgeschabt und die haben während der Fahrt Kontakt. Daher einfach vor der nächsten Tour beides anpinseln und nach der Tour weißt du´s.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von MK2015
Ich denke die Achs ist richtig drin. Der Reifen dreht ja gleichmäßig, der Riemen berührt den Reifen ja nur beim rückwärts drehen wenn der Riemen nach innen wandert. Es sind ja alle Komponenten wieder drin spricht distanzstucke und abs sensor
Wenn ich fahre sieht es so aus was ich unten dran gehängt habe das Bild. Und wenn der Riemen nach innen wandert kommt er an den Reifen
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.